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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sedona 2012

El Kia Sedona 2012 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre air bag/restraint control module y fuel rail. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del pestillo de la puerta corrediza eléctrica y el portón trasero”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V363000 · 6 ene 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Forte, Forte Koup 2010-2013, Kia Optima 2011-2013 y Optima Hybrid y Sedona 2011-2012. En caso de un choque, la unidad de control de bolsas de aire (ACU) puede sufrir un cortocircuito, impidiendo que las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad se desplieguen.

Riesgo: Si las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, existe un mayor riesgo de lesión para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera el despliegue de estos sistemas de seguridad.

Solución: Kia notificará a los propietarios. Para los vehículos Sedona del año modelo 2011, Kia indicará a los concesionarios que verifiquen el número de parte de la ACU y, de ser necesario, instalen un kit de extensión del arnés de cableado entre el conector de la ACU y el conector del arnés del vehículo. Para todos los demás vehículos afectados, Kia indicará a los concesionarios que instalen el kit de extensión del arnés de cableado. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC165.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL

Campaña n.º 20V101000 · 21 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sedona 2011-2012. El riel de combustible puede agrietarse debido a la exposición al calor generado dentro del compartimiento del motor, resultando en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el riel de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC188.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 16V387000 · 6 ene 2016

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona del año modelo 2006-2012 fabricados desde el 15 de junio de 2005 hasta el 14 de agosto de 2012 y originalmente vendidos en, o actualmente registrados en Alaska, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Nebraska, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, los brazos de control inferiores delanteros pueden romperse debido a la corrosión causada por la exposición al agua salada, como el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control roto puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán los brazos de control inferiores delanteros en los modelos 2006-2007. A los modelos 2008-2012 se les reemplazarán los brazos de control inferiores delanteros o se les aplicará un revestimiento anticorrosivo adicional. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC133.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 16V389000 · 6 ene 2016

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona del año modelo 2006-2014 fabricados desde el 15 de junio de 2005 hasta el 04 de abril de 2014. En los vehículos afectados, el pestillo secundario del cofre puede atascarse y permanecer en la posición sin trabar cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Kia notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el pestillo secundario del cofre o limpiarán y lubricarán el pestillo, dependiendo de la ubicación del vehículo y la condición del pestillo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número del llamado a revisión de Kia es SC134.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 13V550000 · 11 may 2013

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona del año modelo 2006-2012 fabricados desde el 15 de junio de 2005 hasta el 14 de agosto de 2012, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en Massachusetts, Maryland, Michigan, New Hampshire, New York, Pennsylvania, Vermont, Wisconsin, Connecticut, Delaware, Iowa, Illinois, Indiana, Maine, Minnesota, Missouri, New Jersey, Ohio, Rhode Island, West Virginia o el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, los brazos de control inferiores delanteros pueden romperse debido a la corrosión resultante de la exposición prolongada a ambientes salinos.

Riesgo: Un brazo de control roto puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán el grado de corrosión de los brazos de control inferiores delanteros, y los tratarán contra el óxido o los reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de diciembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número del llamado a revisión de Kia es SC100.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sedona 2012.

Reportado a la NHTSA

Falla del pestillo de la puerta corrediza eléctrica y el portón trasero

STRUCTURE

28 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2023-03

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, LAS PUERTAS CORREDIZAS Y LA PUERTA DEL PORTÓN TRASERO SE ABRIERON DE MANERA IMPREVISTA. EL CONCESIONARIO HIZO DOS INTENTOS PARA DUPLICAR LA FALLA. LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO FUE REPARADA PERO LA FALLA PERSISTIÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10439152
“LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO NO SE TRABABA MEDIANTE EL CONTROL ELÉCTRICO. SE CERRABA MANUALMENTE HASTA EL PUNTO EN QUE ERA DIFÍCIL VOLVER A ABRIRLA (REQUIERE FUERZA EXCESIVA PARA JALAR LA PUERTA Y ABRIRLA), SIN EMBARGO LAS LUCES DEL TECHO PERMANECÍAN ENCENDIDAS Y EL CARRO ESTABA PITANDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351348
“La puerta del pasajero no se abre desde adentro tirando de la manija o presionando el botón de apertura de la puerta. Tirar de la manija exterior de la puerta tampoco abrirá la puerta. El control remoto tampoco las abre”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488589

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Falla de la palanca de cambios para salir de estacionamiento (Park)

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2018-10

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2012. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN ESTACIONAMIENTO (PARK) Y EL PEDAL DE FRENO YA NO ESTABA OPRIMIDO, SE PUSO EN REVERSA POR SÍ SOLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141856
“MANEJÉ A CASA DESDE LA IGLESIA Y TRATÉ DE IR A ALGÚN LADO Y LA VANS ESTÁ ATRASCADA EN ESTACIONAMIENTO (PARK). NO CAMBIA A NINGUNA VELOCIDAD CUANDO PRESIONAS EL BOTÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11120843
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA PALANCA DE CAMBIOS NO PUDO CAMBIAR DE LA POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A NINGUNA SELECCIÓN DESEADA HASTA DESPUÉS DE NUMEROSOS INTENTOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10882051

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Fuga de aceite de motor y falla del sensor de presión de aceite

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2026-05

“HABÍA COMPRADO UN KIA SEDONA 2012. FUNCIONÓ BIEN DURANTE LOS PRIMEROS AÑOS DE PROPIEDAD. EMPECÉ A NOTAR HUMO BLANCO AL ARRANCAR EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11165445
“GRANDES NUBES DE HUMO BLANCO POR ACUMULACIÓN EXCESIVA DE LODO EN EL MOTOR, LO REMOLQUÉ AL CONCESIONARIO Y AFIRMAN QUE EL MANTENIMIENTO INADECUADO ES EL PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10971659
“He reemplazado mi sensor de presión de aceite dos veces debido a fugas de aceite desde que soy dueño del vehículo por mi propia cuenta. Vi un llamado a revisión por exactamente el mismo problema (19V101) para los KIA Sedona 2011-2012”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455241

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Derretimiento del arnés de cableado del motor del soplador y humo

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2019-07

“LAS CONEXIONES DEL ARNÉS DE CABLEADO ESTÁN DERRETIDAS EN EL MOTOR DEL SOPLADOR Y LA RESISTENCIA. TAMBIÉN LO HIZO EN MI SEDONA 06. PREOCUPADO POR UN INCENDIO. EL CIRCUITO NO TIENE EL TAMAÑO CORRECTO. HAY MUCHAS QUEJAS EN LÍNEA SOBRE ESTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119397
“EL ARNÉS DE CABLE DEL CALEFACTOR DEL KIA SEDONA 2012 EN EL LADO DEL CONDUCTOR FALLÓ Y DERRETIÓ TODOS LOS CABLES DEBAJO DEL TABLERO. EL MECÁNICO AFIRMÓ QUE PUDO HABERSE INCENDIADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11067069
“MI HIJO CONDUCÍA EL CARRO CON MI NIETO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. SALIÓ HUMO DE LAS REJILLAS DEL AIRE ACONDICIONADO Y SE INICIÓ UN INCENDIO EN EL CABLEADO DEBAJO DEL TABLERO EN EL LADO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10643729

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Fuga en el riel de combustible y retraso en las piezas de reparación del llamado a revisión

FUEL SYSTEM, GASOLINE

8 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2022-03

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2012. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 20V101000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN AÚN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327772
“OLOR A GASOLINA EN EL CARRO 11/2017 MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO. EXPERIMENTANDO UN TIPO DE 'VACILACIÓN', COMO SI QUISIERA APAGARSE. LLEVADO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO IDENTIFICó EL PROBLEMA: GRIETA EN EL RIEL DE COMBUSTIBLE, FUGANDO EN EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11316246
“DESCUBRIMOS UNA FUGA DE COMBUSTIBLE DESPUÉS DE PONER GASOLINA, PERO NO DESCUBRIMOS ESTA FUGA HASTA DESPUÉS DE CONDUCIR A CASA DESDE LA GASOLINERA. HABÍA UN FUERTE OLOR A GASOLINA Y NOTAMOS QUE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE BAJÓ BASTANTE RÁPIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11246469

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Aceleración involuntaria y falla en la respuesta del acelerador

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2025-01

“PERMÍTANME COMENZAR ACLARANDO QUE ESTE ES NUESTRO 2DO SEDONA, Y COMPRAMOS AMBOS NUEVOS DE AGENCIA. HEMOS TENIDO ESTE VEHÍCULO DURANTE 4 MESES, Y SOLO TIENE APROX. 6,000 MILLAS EN EL ODOMÓMETRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10439344
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2012. MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, EL PROPIETARIO OPRIMIó EL PEDAL ACELERADOR PERO EL VEHÍCULO NO ACELERABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10454802
“El propietario tiene un Kia Sedona 2012. El propietario declaró que al intentar estacionarse en paralelo y poner la velocidad en marcha (drive), el vehículo aceleró violentamente por sí solo mientras presionaba ligeramente el pedal acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634335

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falta de despliegue en choques

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2012-04 → 2018-09

“FUI GOLPEADO AL SALIR POR OTRO CARRO A APROXIMADAMENTE 55 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE DEL OTRO CARRO SE DESPLEGARON. MI KIA NO DESPLEGÓ NINGUNA BOLSA DE AIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10706640
“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN KIA SEDONA 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH EN CONDICIONES CLIMÁTICAS LLUVIOSAS, EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA LA DERECHA, CHOCÓ CONTRA UN CORDÓN DE LA ACERA Y VOLCÓ. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10658791
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN KIA SEDONA 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE HABÍA ESTADO PERMANENTEMENTE ILUMINADO DESDE MARZO DE 2018”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130326

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

25 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 25 muertes de ocupantes

16

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

25

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

5

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sedona 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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