Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sedona 2015

“La puerta corrediza del lado derecho se quedó atascada en la posición cerrada. La puerta no se podía abrir ni con las manijas interiores ni exteriores. No se puede abrir por medios automáticos como un botón. Esta situación retrasó la salida y podría ser un problema de seguridad durante una evacuación de emergencia”

“LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO DEL PASAJERO CRUJE AL INTENTAR EL CIERRE ELECTRÓNICO. A VECES NO SE CIERRA POR COMPLETO. EN ESTA OCASIÓN, LA PUERTA ESTABA COMPLETAMENTE CERRADA, SIN LUZ DE PUERTA ENCENDIDA, Y MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA LA PUERTA SE ABRIÓ ELECTRÓNICAMENTE EN PLENA MARCHA”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA LAS PUERTAS CORREDIZAS NO CIERRAN BIEN TODO EL TIEMPO Y PUEDEN ABRIRSE DE GOLPE MIENTRAS SE CONDUCE. ASÍ QUE TENGO QUE BAJAR Y CERRAR LA PUERTA A MANO. ESTO HA SUCEDIDO EN DIFERENTES OCASIONES DESDE NOVIEMBRE DE 2016”

“Mientras viajaba a casa con otras cinco personas después del anochecer, los faros simplemente se apagaron en una carretera muy oscura. Antes de que pudiera detenernos de forma segura, volvieron a encenderse”

“Ha habido varias veces recientemente en las que ambos faros parpadean intermitentemente mientras se conduce o mientras está estacionado durante las últimas 2 semanas. La mayor parte del tiempo parece suceder al usar la señal de giro, pero no siempre”

“DESDE HACE 6 SEMANAS MÁS O MENOS MIENTRAS CONDUZCO ESPECIALMENTE DE NOCHE MIS FAROS PARPADEAN ALEATORIAMENTE APAGÁNDOSE Y ENCENDIÉNDOSE, Y HA HABIDO VARIAS VECES DONDE LOS FAROS AUTOMÁTICOS SIMPLEMENTE SE APAGAN Y SE QUEDAN APAGADOS. HA SUCEDIDO MIENTRAS CONDUZCO Y MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO”

“Al empujar la señal de giro hacia abajo mientras el vehículo está en movimiento para ir a la izquierda, o no parpadea o cambia a la direccional derecha. Esto casi causa un accidente el otro día cuando un carro casi golpea la parte trasera de mi camioneta con mis 6 hijos adentro”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA: NUESTROS KIA SEDONA 2015 CUANDO ESTÁN EN MOVIMIENTO O ESTACIONARIOS, EL COMPONENTE DE LA SEÑAL DE GIRO NO INDICA LA DIRECCIÓN QUE HEMOS SELECCIONADO. CUANDO ELIJO GIRO A LA IZQUIERDA INDICA GIRO A LA DERECHA”

“MI KIA SEDONA SX-L 2015 HA DESARROLLADO UN PROBLEMA ALEATORIO CUANDO SE ACCIONA LA FUNCIÓN DE LA SEÑAL DE GIRO IZQUIERDA (Y NO LA DERECHA). LOS SÍNTOMAS INCLUYEN QUE LA SEÑAL IZQUIERDA NO FUNCIONA EN ABSOLUTO, O CUANDO SE OPRIME LA SEÑAL IZQUIERDA PERO LA SEÑAL DERECHA PARPADEA RÁPIDAMENTE TRES VECES EN SU LUGAR”

“El asiento exterior de la segunda fila del lado del pasajero no se asegura en su lugar adecuadamente y por lo tanto se desliza hacia adelante y hacia atrás en la guía al frenar o acelerar. No sabíamos que se había vuelto defectuoso hasta que mi hijo de 5 años estaba sentado mientras conducía”

“Ya he presentado un reclamo con respecto a mi asiento del medio del lado del pasajero que no se bloquea en la guía y que tiene un problema de seguridad significativo. El 1 de julio mi cuñada estaba sentada en la parte de atrás (la silla tipo capitán del medio del lado del conductor esta vez) mientras conducía”

“Hemos tenido múltiples pestillos de asientos que fallan en nuestro vehículo. Hemos intentado aplicar WD40 al mecanismo y nos hemos asegurado de que no haya nada en la guía, pero el asiento de la segunda fila del pasajero, así como el asiento más grande de la tercera fila del lado del conductor, no se están asegurando en la guía”

“Al motor se le salió una biela sin previo aviso ni indicación de luz de servicio. El vehículo está disponible para inspección. Mis dos hijos y yo fuimos puestos en riesgo debido a la naturaleza de la falla del motor y el poder maniobrar el vehículo de forma segura fuera de la carretera”

“El motor dio tirones, comenzó a temblar y no pasaba de 2000 rpm. Me orillé y mandé remolcar el carro a casa”

“El propietario actual es dueño de un Kia Sedona 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el motor se sobrecalentó. No se iluminó ninguna luz de advertencia. Además, el medidor del termostato indicó que el motor se estaba sobrecalentando”

“Iba conduciendo por la carretera sin problemas conocidos, sin luz de verificación del motor y con solo 114K millas. Hubo un ruido repentino que fue silencioso así que bajé el volumen de la radio, y luego en unos 2 segundos más o menos ocurrió un fuerte estallido, seguido de mucho humo”

“Íbamos conduciendo y nos orillamos en una tienda de abarrotes y notamos que las luces del tablero se estaban volviendo locas y luego la cabina comenzó a llenarse con un poco humo y luego el carro se apagó. Las puertas no se abrían y el carro no tenía nada de energía. Finalmente pudimos salir nosotros y nuestros hijos”

“El vehículo estaba estacionado en el garaje y se prendió en fuego. El garaje, el vehículo y todo su contenido fueron una pérdida total. La pérdida total del garaje y la propiedad excluyendo el vehículo es de alrededor de $75,000”

“Iba conduciendo a aproximadamente 20-25 mph cuando se desplegaron ambas bolsas de aire de cortina laterales. No hubo colisión ni paradas repentinas. No hubo luces de advertencia ni síntomas antes o después del incidente. Mi batería había sido reemplazada en un taller local 4-5 horas antes del incidente”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y NO SE APAGA. SOLÍA ENCENDERSE OCASIONALMENTE PERO RECIÉN COMENZÓ A ESTAR ENCENDIDA CONSTANTEMENTE. TAMBIÉN LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO ESTÁ ATASCADA ENCENDIDA. SE SUPONE QUE DEBE ILUMINARSE APAGADA CUANDO NADIE ESTÁ SENTADO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA Y PERMANECE ENCENDIDA. SOLÍA ENCENDERSE SOLO DE VEZ EN CUANDO PERO AHORA PERMANECE ENCENDIDA TODO EL TIEMPO. TAMBIÉN LA LUZ INDICADORA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NO ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. LA LUZ DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARPADEA CUANDO NO HAY NADIE EN EL ASIENTO”