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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sedona 2017

El Kia Sedona 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre door y bolsas de aire. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cojinete de biela del motor y agarrotamiento repentino”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 18V338000 · 23 may 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona 2015-2018 equipados con una puerta corrediza eléctrica (PSD). La PSD puede no revertirse automáticamente cuando su cierre es obstruido.

Riesgo: Si la puerta se cierra sobre un ocupante, hay un mayor riesgo de lesión.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del módulo PSD, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC164.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 22V031000 · 25 ene 2022

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sedona, Soul, Soul EV 2017-2019, Forte 2017-2018, y Forte Koup 2017. La cubierta de la Unidad de Control de la Bolsa de Aire (ACU) puede entrar en contacto con un chip de memoria en la placa de circuito impreso y dañar el circuito eléctrico. El daño al circuito puede resultar en bolsas de aire desactivadas que no se desplegarán en un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan según lo previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la ACU, y actualizarán el software o reemplazarán la unidad, según sea necesario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 21 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC226.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 21V725000 · 17 sept 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sedona 2015-2017. Es posible que la lógica del software de la Caja de Unión Inteligente (SJB) no interprete correctamente las señales recibidas del interruptor multifunción, lo que podría causar que la señal de giro se active en la dirección opuesta a la que el conductor pretendía.

Riesgo: Una señal de giro que se activa en la dirección opuesta a la que el conductor pretendía aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del SJB, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 12 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC217.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 19V109000 · 19 feb 2019

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sedona 2015-2018 equipados con asientos delanteros del pasajero de ajuste manual. Con el tiempo, el arnés de cableado del Sistema de Detección de Ocupante (ODS) ubicado debajo del asiento delantero del pasajero puede romperse debido a que el asiento está ocupado.

Riesgo: Si un niño está en un asiento infantil en el asiento delantero, un arnés de cableado del ODS roto no evitará que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones al niño.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán el clip del arnés de cableado para evitar que el arnés de cableado se rompa. Si se encuentra dañado el arnés, se reemplazará el cojín del asiento delantero del pasajero. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC175.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sedona 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla del cojinete de biela del motor y agarrotamiento repentino

ENGINE

40 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2026-04

“Mi Kia Sedona 2017 ha tenido cambios de aceite regulares cada 3000 millas más o menos. No me tocaba todavía el cambio de aceite y empezó a producirse un ruido de tictac procedente del motor. Hice una cita en el concesionario Kia de inmediato”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713242
“mi motor explotó mientras conducía por la carretera en abril de 2023. mi biela se rompió. ninguna luz de verificación del motor ni luz de advertencia de aceite se encendió antes de que esto sucediera. Había mantenido cambios de aceite cada 2000 millas desde la compra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618764
“El motor se apagó inesperadamente mientras conducía. Ha sucedido dos veces desde que soy dueño del carro (comprado en septiembre de 2021). Ambas instancias ocurrieron mientras disminuía la velocidad al girar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440479

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Falla de la puerta corrediza al enganchar o abrir

STRUCTURE

17 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-04

“La puerta corrediza del lado izquierdo no se engancha por completo al cerrar. He buscado obstrucciones y no veo ninguna”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487817
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA SEDONA 2017. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL PORTÓN TRASERO Y LAS PUERTAS CORREDIZAS NO SE CERRARON. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. ADEMÁS, EL PORTÓN TRASERO SE CERRÓ INVOLUNTARIAMENTE SOBRE EL CUERPO DEL PROPIETARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11118334
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA SEDONA 2017. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y LA PUERTA TRASERA DE PASAJEROS SE ESTABA CERRANDO CORRIDAMENTE, LA MANO IZQUIERDA DEL HIJO DEL PROPIETARIO QUEDÓ APLASTADA EN LA PUERTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11025293

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Falla de la bombilla de los faros y luces que se oscurecen

EXTERIOR LIGHTING

12 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2024-01

“Manejando a casa por la noche mis faros principales se apagaron aleatoriamente mientras me movía y se pusieron completamente oscuros. La configuración de los faros estaba en siempre encendidos en el momento del incidente. Rápidamente intenté cambiar a la configuración automática y los faros volvieron a encenderse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448285
“Ambas bombillas H7 de luces bajas se han fundido 3 veces cada una. He usado bombillas básicas y bombillas más caras y ambas han fallado en el plazo de varios meses. He usado guantes al instalarlas evitando tocar el vidrio cada vez”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429210
“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA LAS LUCES BAJAS DEJARON DE FUNCIONAR EN MI KIA SEDONA 2017, REEMPLACé AMBAS BOMBILLAS DE LUZ Y AÚN NO FUNCIONAN, LAS LUCES ALTAS FUNCIONAN LAS BAJAS NO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351050

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Pintura descascarándose de los paneles de la carrocería

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-06

“El Sedona muestra daños en la pintura de la puerta trasera del maletero. La unidad es blanca. Está empezando a descascararse donde termina el vidrio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676139
“No se sabe, la pintura se está descarapelando y descascarando en todo el vehículo. El taller mecánico dijo que no debería hacer eso y que podría ser un error de pintura del fabricante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606758
“La pintura de la puerta trasera alrededor del vidrio posterior se está desprendiendo. Parece que podría ser indicio de un problema mayor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522468

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Falla de la junta de culata y de los pernos de culata con fuga de refrigerante

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-08

“El propietario tiene un Kia Sedona 2017. El propietario notó un charco verde debajo del vehículo y se mostró el mensaje de nivel bajo de refrigerante. El vehículo fue llevado inicialmente a un mecánico independiente donde se le informó al propietario que la junta de culata o todo el motor necesitaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623997
“El motor de mi Kia Sedona LX 2017 está defectuoso y la junta de culata se ha soplado. Mi carro tiene menos de 100,000 millas (95,560). He entrado en línea y me he enterado de que muchos dueños de Kia Sedona han reportado quejas de motores defectuosos respecto a Kia Sedona”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527550
“Mismo defecto en NHTSA (Investigation PE23-019), mi vehículo está 1 mes fuera de la fecha de fabricación indicada, tiene los mismos problemas, pero no lo cubrirán, a pesar de que tiene el mismo motor. Boletín de KIA WTY039 El vehículo se está sobrecalentando, el refrigerante está burbujeando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731432

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Defecto del módulo de la bolsa de aire del pasajero delantero

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-07

“El propietario tiene un Kia Sedona 2017. El propietario declaró que al encender el vehículo, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó en el panel de instrumentos. El vehículo fue llevado a un concesionario donde se realizó una prueba de diagnóstico y el concesionario descubrió que el lado del pasajero delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675356
“El propietario tiene un Kia Sedona 2017. El propietario declaró que al encender el vehículo, se iluminaron varias luces de advertencia desconocidas. El vehículo fue llevado a un taller mecánico donde no se pudo determinar la causa de la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542706
“La luz de advertencia de la bolsa de aire permanece encendida cuando el vehículo está encendido. KIA me envió una carta de EXTENSIÓN DE GARANTÍA LIMITADA PARA VEHÍCULOS NUEVOS DE ILUMINACIÓN DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PARA VEHÍCULOS KIA SEDONA MY 2017-2018. El concesionario (Dyer KIA, Lake Wales, FL) se niega a honrar la garantía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595300

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

12 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-04

“Consumo excesivo de aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705212
“Consume aceite más rápido de lo debido, necesita rellenar aceite cada semana, ha sido confirmado por un taller de reparación de automóviles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687085
“El motor ha estado consumiendo aceite. Todo el aceite y el mantenimiento se le hicieron a este vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626877

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-05

“El propietario tiene un Kia Sedona 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, la luz de aceite se iluminó y el vehículo desaceleró de forma independiente. El propietario menciona que se orilló al lado derecho de la carretera, salió del vehículo y cuando levantó el cofre”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736979
“El propietario tenía un Kia Sedona 2017. El propietario declaró que después de estacionarse en el camino de entrada de su casa, salía humo blanco de la parte delantera del vehículo. El propietario es discapacitado y su esposa lo ayudó a salir del vehículo de manera segura”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707879
“Mientras conducía por la carretera, el motor dejó de funcionar; salió humo, fragmentos de metal y aceite de la parte delantera del carro provocando visibilidad nula. Tuvimos mucha suerte de poder salir rápidamente del tráfico, detener el carro al costado de la carretera y conseguir todos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556486

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

26 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 26 muertes de ocupantes

15

muertes de conductores

11

muertes de pasajeros

26

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sedona 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.