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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sedona 2010

El Kia Sedona 2010 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y lower arm. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Sliding door and tailgate latch failure”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 20V088000 · 14 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sedona 2006-2010 y Sorento 2007-2009. La humedad puede ingresar al Módulo de Frenos Antibloqueo (ABS) y resultar en un cortocircuito eléctrico.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico dentro del Módulo ABS puede causar un incendio en el compartimiento del motor, incluso cuando el vehículo está apagado, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un relé en la caja de conexiones principal para evitar que la energía se dirija al HECU cuando el interruptor de encendido del vehículo esté apagado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC186.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 16V387000 · 6 ene 2016

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona del año modelo 2006-2012 fabricados desde el 15 de junio de 2005 hasta el 14 de agosto de 2012 y originalmente vendidos en, o actualmente registrados en Alaska, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, Nebraska, New Hampshire, New Jersey, New York, North Dakota, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, West Virginia, Wisconsin y el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, los brazos de control inferiores delanteros pueden romperse debido a la corrosión causada por la exposición al agua salada, como el uso de sal en las carreteras.

Riesgo: Un brazo de control roto puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán los brazos de control inferiores delanteros en los modelos 2006-2007. A los modelos 2008-2012 se les reemplazarán los brazos de control inferiores delanteros o se les aplicará un revestimiento anticorrosivo adicional. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC133.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V114000 · 4 ene 2013

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Rondo del año modelo 2007-2010, Sedona, Sorento y Sportage del año modelo 2007-2011, Soul del año modelo 2010-2011, Optima del año modelo 2008-2011, Forte del año modelo 2010, Amanti del año modelo 2007-2009, y Borrego del año modelo 2009. Originalmente, en abril de 2013, Kia llamó a revisión 623,658 vehículos Rondo y Sportage del año modelo 2007-2010, Sorento del año modelo 2007-2011, Sedona del año modelo 2007, Soul del año modelo 2010-2011 y Optima del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Kia informó a la agencia que estaba agregando 356,719 vehículos adicionales a esta campaña. El número total de vehículos llamados a revisión ahora es 980,377. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de freno puede fallar. Un interruptor de la luz de freno defectuoso puede causar que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Adicionalmente, un interruptor de la luz de freno defectuoso también puede resultar en un funcionamiento intermitente de la función de encendido por botón, afectar el funcionamiento de la función de bloqueo de cambio de transmisión-freno impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición de ESTACIONAMIENTO (PARK) y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: No encender las luces de freno durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Adicionalmente, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede moverse fuera de la posición PARK sin antes aplicar el freno. Esto puede provocar un movimiento no intencional del carro, lo cual puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Kia enviará una notificación provisional a los propietarios en mayo de 2013. Cuando las piezas estén disponibles, los propietarios recibirán una segunda notificación y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la luz de freno, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número de campaña del llamado a revisión de Kia es SC098.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 16V389000 · 6 ene 2016

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona del año modelo 2006-2014 fabricados desde el 15 de junio de 2005 hasta el 04 de abril de 2014. En los vehículos afectados, el pestillo secundario del cofre puede atascarse y permanecer en la posición sin trabar cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Kia notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán el pestillo secundario del cofre o limpiarán y lubricarán el pestillo, dependiendo de la ubicación del vehículo y la condición del pestillo. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número del llamado a revisión de Kia es SC134.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 13V550000 · 11 may 2013

Problema: Kia Motors Corporation (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sedona del año modelo 2006-2012 fabricados desde el 15 de junio de 2005 hasta el 14 de agosto de 2012, originalmente vendidos en, o actualmente registrados en Massachusetts, Maryland, Michigan, New Hampshire, New York, Pennsylvania, Vermont, Wisconsin, Connecticut, Delaware, Iowa, Illinois, Indiana, Maine, Minnesota, Missouri, New Jersey, Ohio, Rhode Island, West Virginia o el Distrito de Columbia. En los vehículos afectados, los brazos de control inferiores delanteros pueden romperse debido a la corrosión resultante de la exposición prolongada a ambientes salinos.

Riesgo: Un brazo de control roto puede resultar en la pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán el grado de corrosión de los brazos de control inferiores delanteros, y los tratarán contra el óxido o los reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de diciembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Kia al 1-800-333-4542. El número del llamado a revisión de Kia es SC100.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sedona 2010.

Reportado a la NHTSA

Sliding door and tailgate latch failure

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2010-03 → 2026-05

“The sliding doors have a rubber piece that over time, gets stuck and causes the door to not latch and close, leaving the door to come open as you are driving. This has been a known issue with these sliding doors on my Kia Sedona. This is highly unsafe due to the ability of the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736906
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 KIA SEDONA. THE CONTACT STATED THAT THE REAR DRIVER AND PASSENGER SLIDING DOORS WOULD NOT LATCH AND AUTOMATICALLY OPENED DURING COLD WEATHER. THE FAILURE OCCURRED NUMEROUS TIMES. THE DEALER WAS UNABLE TO DIAGNOSE THE FAILURE. THE VEHICLE WAS NOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10661627
“THERE IS NO WAY TO GET OUT OF THE TAILGATE ON THIS VEHICLE, AND NO WAY TO OPEN THE TAILGATE AT ALL. WHILE SITTING STILL, WITH THE ENGINE RUNNING AND WITHOUT THE ENGINE RUNNING, THE TAILGATE WILL NOT UNLOCK IN ANY OF THE THREE UNLOCKING MODES: USING THE REMOTE FOB, USING THE KEY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11153616

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Powertrain and vehicle speed control response failure

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2011-03 → 2024-02

“WHILE DRIVING AT INTERSTATE SPEEDS THE ACCELERATOR STOPS WORKING. THERE IS A MILD POPPING SENSATION AND THE GAS PEDAL NO LONGER HAS ANY EFFECT. THE CAR CONTINUES TO RUN, BUT SLOWS DOWN NATURALLY AND WILL EVENTUALLY SLOW TO ABOUT 10MPH. IF YOU TURN THE VEHICLE OFF AND RESTART IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10965768
“My vehicle transmission valve body shift solenoid D has malfunctioning causing my engine overheat and nearly explode”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570715
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 KIA SEDONA. THE CONTACT STATED THAT WHEN PARKED ON A SLIGHT INCLINE, THE VEHICLE WOULD ROLL FORWARD ABNORMALLY. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER WHO WAS UNABLE TO DIAGNOSE OR PROVIDE A REMEDY FOR THE FAILURE. THE MANUFACTURER WAS CONTACTED AND”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10392904

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Tire and wheel air loss

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2011-07 → 2011-07

“I TOOK MY 2010 KIA SEDONA TO SEARS TODAY. I HAVE HAD IT AT SEARS BEFORE AND AT THE KIA DEALERSHIP 3 TIMES. ALL OF MY TIRE KEEPS LOSING AIR. AFTER A BREAKDOWN OF ONE TIRE TODAY, SEARS DETERMINED IT IS A IMPERFECTION OF THE WHEEL IS WELDED TOGETHER. THEY EXAMINED A SECOND WHEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10410309
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 KIA SEDONA EQUIPPED WITH KUHMO 225/70/R16 (N/A) TIRES. THE CONTACT STATED THAT THE TIRES WERE CONSTANTLY GOING FLAT. AFTER ALLOWING THE VEHICLE TO REMAIN PARKED OVERNIGHT, THE CONTACT WOULD RETURN AND NOTICE THE TIRES WERE FLAT. THE VEHICLE WAS TAKEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10410253

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ABS module failure with unintended acceleration

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC, ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2012-08 → 2025-11

“My 2010 Kia Sedona has a major problem with the brakes. I had a problem with the brake pedal sinking too far. I took it to a local mechanic. This mechanic installed a new master cylinder. Two days later the brakes started to grab. The brakes were activating without my foot on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655599
“TL* THE CONTACT OWNED A 2010 KIA SEDONA. WHILE DRIVING 65 MPH, THE VEHICLE SUDDENLY ACCELERATED WITHOUT WARNING WHILE THE CRUISE CONTROL WAS ENGAGED. THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED, BUT FAILED TO STOP THE VEHICLE. IN ADDITION, THE EMERGENCY BRAKES FAILED. THE CONTACT WAS ABLE TO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10972249
“WAS ON HIGHWAY HEADING INTO CONSTRUCTION ZONE , TAPPED BRAKES TO DISENGAGE CRUISE CONTROL, CC DID NOT DISENGAGE. HEAVILY PRESSED BRAKES, CC WOULD NOT DISENGAGE. VEHICLE IS ACTUALLY ACCELERATING EVERY TIME I STEP ON BRAKE. ABS/ESC LIGHTS COME ON. ULTIMATELY ABLE TO DISENGAGE CC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10470538

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Fluid leak and fire following recall repair

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2021-07

“MANUFACTURER RECALL CODE SC186 REPAIRS WERE COMPLETED ON 7/2/20. RECALL WAS DUE TO FLUID LEAKING FROM ABS INTO THE ELECTRICAL SYSTEM AND COULD CAUSE CAR TO CATCH FIRE.. ON 12/21/20, POWER STEERING PUMP REPLACED AND 4 NEW TIRES INSTALLED. ALL SERVICE/REPAIR DONE AT DEALERSHIP. ON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11388907
“TL* THE CONTACT OWNS A 2010 KIA SEDONA, THE CONTACT STATED THAT THE VEHICLE FUEL LINE DETACHED WHILE DRIVING, NO WARNING LIGHTS ILLUMINATED. THE CONTACT COSTED TO THE SIDE OF THE ROAD AND NOTICED WHEN SHE LOOK UNDER THE VEHICLE THERE WERE SPARKS AND FLAME. THE CONTACT MENTIONED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366415
“The contact owns a 2010 Kia Sedona. The contact took the vehicle to the local dealer, where it was being serviced under manufacturer recall number: SC135. The contact stated after the vehicle was serviced, she started to smell exhaust fumes inside and outside the vehicle. The”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423069

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sedona 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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