Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota RAV4 2007

“RECIBÍ AVISO EL OTOÑO PASADO (AGO 2016) SOBRE UN "LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD URGENTE" EN MI RAV4 - EL NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN ES 16V-596. ¡LOS CONCESIONARIOS TOYOTA AÚN NO HAN RECIBIDO LAS PIEZAS PARA ESTE LLAMADO A REVISIÓN! EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN ESTABLECE QUE LOS BRAZOS DE SUSPENSIÓN PODRÍAN SEPARARSE RESULTANDO EN PÉRDIDA DE CONTROL DEL VEHÍCULO,”

“TOYOTA EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LA SUSPENSIÓN TRASERA Y POSTERIORMENTE REPARÓ MI VEHÍCULO; SIN EMBARGO, EL ARREGLO ES INADECUADO. DESPUÉS DE QUE EL BRAZO DE SUSPENSIÓN TRASERA (TIE ROD) SE PEGA CON EPOXI EN UNA POSICIÓN FIJA, LAS LLANTAS TRASERAS YA NO SE PUEDEN REALINEAR SIN REEMPLAZAR TODO EL BRAZO DE SUSPENSIÓN”

“El propietario posee un Toyota Rav4 2007. El propietario afirmó que el vehículo no se podía alinear. No había luces de advertencia encendidas. El vehículo fue llevado previamente al concesionario local para ser reparado bajo el Número de Campaña de la NHTSA: 16V596000 (Suspensión)”

“MI RAV4 2007 ESTÁ EXPERIMENTANDO UN RUIDO SORDO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN AL GIRAR A BAJAS VELOCIDADES Y LA DIRECCIÓN SE HACE SOSPECHOSA A VECES A VELOCIDADES DE CARRETERA. UNA BÚSQUEDA EN LÍNEA REVELÓ QUE ESTE HA SIDO UN PROBLEMA COMÚN DURANTE ALGÚN TIEMPO CON ESTE MODELO Y AÑO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA RAV4 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES HACIENDO UN GIRO A LA DERECHA O IZQUIERDA, EL VOLANTE HIZO UN RUIDO DE RECHINIDO DE METAL CONTRA METAL. LA FALLA SE REPITIÓ NUMEROSAS VECES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“RECHINIDO CONSTANTE DEL VOLANTE”

“El subchasis está oxidado hasta el punto de no poder cumplir con los requisitos de la inspección estatal”

“El subchasis se oxidó por la mitad, la única forma en que lo descubrí fue cuando le pusimos amortiguadores nuevos. Desprendió aproximadamente la mitad de la banda de rodadura de un neumático nuevo. ¡Peligroso, si el neumático trasero del lado del pasajero se hubiera soltado, habría lanzado la parte trasera del carro hacia el tráfico en sentido contrario!”

“Llevé mi carro para revisar los símbolos de advertencia en el panel. Me dijeron que mi carrocería monocasco ya no era segura para conducir debido a la corrosión severa. Me informaron que el carro posiblemente podría desarmarse”

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CAE Y NO SE QUEDA ARRIBA CUANDO ESTÁ GUARDADO. ESTO BLOQUEA LA VISTA DEL CONDUCTOR DE LA CARRETERA, LO QUE PRESENTA UN GRAVE PELIGRO PARA LA SEGURIDAD”

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE QUEDA ARRIBA. TAMPOCO SE QUEDA EN SU LUGAR CUANDO SE EMPUJA HACIA DELANTE HACIA EL PARABRISAS. EL PARASOL HA IDO CAYENDO LENTAMENTE EN UN PLAZO DE 5 MESES. AHORA ESTÁ A UN ÁNGULO DE 45 GRADOS DESDE EL REVESTIMIENTO DEL TECHO Y ESTÁ EN MI LÍNEA DIRECTA DE VISIÓN MIENTRAS CONDUZCO”

“EL PARASOL IZQUIERDO NO SE QUEDA ARRIBA. CONTINÚA BAJÁNDOSE A MITAD DE CAMINO BLOQUEANDO LA VISTA DE CONDUCCIÓN Y EN UNA POSICIÓN PARA GOLPEAR LA FRENTE SI HAY UN JERK”

“Consumo excesivo de aceite. Aceite revisado religiosamente todos los viernes. (Se agregaron 1-1.5 cuartos semanalmente 500-700 millas). Vehículo propiedad por 21 meses. Aceite revisado y agregado el viernes 10/08, sábado 10/09 El motor falló, no hay aceite en la varilla y el motor hace un ruido de fricción”

“FALLA TOTAL DEL MOTOR A 115,000 MILLAS DEBIDO A UN CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE. QUEMÓ 4 CUARTOS DE ACEITE EN MENOS DE 3 SEMANAS DE TIEMPO. NECESITO UN MOTOR NUEVO O RECONSTRUCCIÓN DEL MOTOR. SERÁN $4,000 PARA REPARAR”

“El propietario tiene un Toyota Rav4 2007. El propietario declaró que el vehículo consumía una cantidad excesiva de aceite. El propietario declaró que la luz de advertencia de revisión del motor estaba encendida. El propietario declaró que se agregaba un cuarto de aceite cada semana”

“El propietario tiene un Toyota Rav4 2007. El propietario declaró que el vehículo estaba en un taller mecánico independiente para un reemplazo de frenos traseros. Después de que el mecánico reemplazó ambos frenos traseros y la barra de acoplamiento exterior delantera, el mecánico permaneció fuera del vehículo pero se inclinó y”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA RAV4 2007. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ Y EL CLAXON NO FUNCIONABA. UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DIAGNOSTICÓ QUE EL RESORTE DE RELOJ DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITA SER REEMPLAZADO”

“MIENTRAS ME REPARABAN EL FRENO DE EMERGENCIA PORQUE PARECÍA NO RETENER ADECUADAMENTE EN FIRESTONE, EL TÉCNICO TIRÓ DE LA PALANCA DEL FRENO DE EMERGENCIA Y SE DESPLEGÓ LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“La puerta del lado de mi conductor se prendió en fuego y quedó completamente destruida incluyendo todo el cableado asociado. Toyota tenía mi información de contacto pero nunca me contactó sobre ningún llamado a revisión”

“Tengo un Toyota Rav-4 2007 con 155k millas. Compré el vehículo usado en un concesionario Toyota autorizado hace unos 3 años y he sido diligente en realizar el mantenimiento programado de rutina. El vehículo no tenía llamados a revisión conocidos. Conducía a unas 25mph cuando comencé a”

“EL CONTROL DEL INTERRUPTOR DE ENERGÍA EN EL PANEL DE LA PUERTA ESTABA HUMEANDO Y SE DERRETIÓ. FUE INTOXICANTE Y ATERRADOR. ¿POR QUÉ PASÓ? MUY PELIGROSO. ¿HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTO? CONDUCÍA CUANDO SUCEDIó”