Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Yaris 2007

“El eje trasero ha fallado debido a la corrosión. Se evitó por poco la pérdida del conjunto de la rueda trasera derecha. Noté que la rueda estaba inclinada de manera extraña y, al inspeccionar, el conjunto de la rueda estaba casi desprendido a mano”

“LA VIGA DEL EJE TRASERO SE AGRIETÓ EN EL LADO IZQUIERDO EN UNA SOLDADURA, NOTÉ QUE EL VEHÍCULO NO MANTENÍA LA TRAYECTORIA CORRECTAMENTE Y LO HICE REVISAR EN UN TALLER Y ENCONTRARON ESTO”

“LA CORROSIÓN DEL EJE TRASERO HIZO QUE LA RUEDA DEL LADO DEL CONDUCTOR TRASERO SE CAYERA. A FORTUNACIÒN, ESTO SUCEDIó JUSTO CUANDO EL VEHÍCULO SE ESTABA ESTACIONANDO. FUE NECESARIO REEMPLAZAR TODO EL CONJUNTO DEL EJE TRASERO. VEHÍCULO REPARADO POR L&M AUTO DE EAST OTIS, MA 01029”

“RUIDO DE GOLPE SECO ESCUCHADO DURANTE LA OPERACIÓN DEL VEHÍCULO SOBRE BACHES EN LA CARRETERA O AL APLICAR LOS FRENOS. SE INSPECCIONÓ Y SE ENCONTRÓ QUE EL PERNO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR DELANTERO ESTABA CORROÍDO Y AGRIETADO”

“LOS PERNOS QUE SOSTIENEN LOS BRAZOS EN A HAN DESAPARECIDO, ESTÁN COMPLETAMENTE OXIDADOS, LA SUSPENSIÓN HACE RUIDOS DE TRUENOS. ¿TOYOTA SE NIEGA A ARREGLAR EL PROBLEMA A PESAR DE SABER QUE ES UN DEFECTO DE FABRICACIÓN? EL COSTO ESTIMADO DE REPARACIÓN ES DE 2,500+ PARA UN CARRO DE 7 AÑOS QUE SOLO TIENE 132K MILLAS”

“DURANTE TRÁFICO LENTO DE PARachoques A PARachoques, ESCUCHÉ UN FUERTE TRUENO EN LA PARTE DELANTERA. DESPUÉS, LA PARTE DELANTERA SEGUÍA HACIENDO UN RUIDO EXTRAÑO DE CRUJIDO CUANDO APLICABA LOS FRENOS O PASABA SOBRE UN LIGERO BACHE”

“El propietario tiene un Toyota Yaris 2007. El propietario declaró que los cinturones de seguridad delantero del lado del conductor y delantero del lado del pasajero no se abrocharon de manera segura”

“VEHÍCULO ESTACIONADO, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SE RETRAERÁ, SE QUEDará AFUERA HASTA QUE LO INTRODUZCA NUEVAMENTE EN LA RANURA. TENGO UN PAR DE AÑOS CON ESTE PROBLEMA ESPERANDO QUE FUERA A HABER UN LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2007. EL PROPIETARIO DECLARó QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO TRASERO SE DESPRENDIÓ MIENTRAS SE ABROCHABA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTABA VIEJO Y NECESITA SER REEMPLAZADO”

“HAY UN DEFECTO BIEN CONOCIDO EN LOS MODELOS TOYOTA YARIS (AÑOS MODELO EN EE. UU. 2007 A LA FECHA) QUE OCASIONALMENTE EN CLIMA FRÍO Y NEVADO, EL CONECTOR DEL ABS TRASERO TENDRÁ ESCOMBROS QUE 'OBSTRUIRÁN' LA CONEXIÓN, DESHABILITANDO EL ABS, LO CUAL ES OBVIAMENTE UN PROBLEMA DE SEGURIDAD MUY GRANDE EN EL INVIERNO”

“LOS INDICADORES LUMINOSOS DEL ABS Y DEL FRENO DE EMERGENCIA SE ENCENDIERON Y SE QUEDARON ENCENDIDOS. LLEVÉ EL CARRO A UN TALLER, ME DIJERON QUE SE MUESTrA EL CÓDIGO C0215 - CIRCUITO IZQUIERDO DEL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO - Y QUE TOYOTA HA EMITIDO UN BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO (TSB), YA QUE APARENTEMENTE ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN PARA EL YARIS 2007-2008”

“CONDUJE EL CARRO A LA ESTACIÓN DEL TREN DURANTE UNA TORMENTA DE NIEVE. EL VEHÍCULO ESTuvo ESTACIONADO TODO EL DÍA. LIMPIÉ LA NIEVE ESA TARDE Y COMENZÉ EL VIAJE DE REGRESO A CASA. VARIOS MINUTOS DESPUÉS DE INICIAR EL VIAJE SE ILUMINARON AMBAS LUCES, LA DE ABS Y LA DE FRENOS”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: SE RECIBIó AUTORIZACIÓN ESCRITA DE TOYOTA CORPORATIVO PARA SOMETERSE A UNA REPARACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA DE LA ZONA A”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - HAN PASADO 3.5 MESES Y NO SE PERMITE USAR EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. HASTA LA FECHA NO HAY SOLUCIÓN PARA ESTE CARRO DE FLORIDA DE ALTO RIESGO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. HEMOS ESTADO ESPERANDO MÁS DE TRES MESES PARA UNA REPARACIÓN. MIENTRAS TANTO, NO SE NOS PERMITE USAR EL ASIENTO DELANTERO DERECHO (DEL PASAJERO). ¡ES COMO SI EL 25% DE NUESTRO CARRO FALTARA!”

“LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE. EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO 51 SUGIERE UN PROBLEMA EN EL CABLE ESPIRAL”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PARPADEÓ Y LUEGO SE APAGÓ. AHORA ESTÁ ENCENDIDA TODO EL TIEMPO. EL CONCESIONARIO DE TOYOTA DICE QUE ES UN RESORTE DE RELOJ EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN QUE SE HA DAÑADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2007. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 30 MPH CUANDO SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO CONFIRMó QUE EL CONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“Impacto lateral en el lado del pasajero, el carro volcó y aterrizó boca abajo. Las bolsas de aire no se desplegaron”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA YARIS 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO DEBIDO A LAS CARRETERAS CON HIELO. EL PROPIETARIO SE ESTRELLÓ CONTRA UN POSTE TELEFÓNICO Y TRAS EL IMPACTO LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“EL OPERADOR CONDUCÍA UN TOYOTA YARIS 2007 (SEDÁN DE 4 PUERTAS) ALREDEDOR DE UNA LIGERA CURVA EN LA CARRETERA A APROXIMADAMENTE 35 A 40 MPH CUANDO EL VEHÍCULO ENCONTRÓ "HIELO NEGRO" Y PERDIÓ TRACCIÓN”