Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Eos 2007

“COMPRÉ UN VOLKSWAGEN EOS USADO EL 31/08/2011. ES UN DESCAPOTABLE, POCOS DÍAS DESPUÉS LLOVIÓ Y EL CARRO TENÍA FUGAS EN LA JUNTA DONDE LA CAPOTA SE UNE AL PARABRISAS”

“DESPUÉS DE NUMEROSOS INTENTOS DE REPARACIÓN, EL DESCAPOTABLE DE TECHO RÍGIDO CONTINÚA TENIENDO FUGAS. ESTO HA RESULTADO EN ACUMULACIÓN DE AGUA EN LOS PISOS CADA VEZ QUE LLUEVE. EL ÚNICO LUGAR DONDE EL CARRO TIENE FUGAS ES EN EL PUNTO DONDE EL TECHO RÍGIDO SE ENCUENTRA CON LA CARROCERÍA DEL CARRO”

“EOS 2007 COMPRADO EN ABRIL DE 2010. LA CAPOTA DESCAPOTABLE DEL PRIMER EOS NO CIERRA CORRECTAMENTE. SISTEMA DE ADVERTENCIA ACTIVADO, LO LLEVÉ PARA UN REEMPLAZO DE SEGURO DE LA CAJUELA”

“MI QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA INTERESTATAL. EL VIDRIO SE ROMPIÓ Y SONÓ COMO UNA EXPLOSIÓN Y UNOS DISPAROS, LUEGO ESCUCHÉ UN FUERTE RUIDO DE VIENTO PROVENIENTE DEL QUEMACOCOS. NADA GOLPEÓ MI CARRO. SIMPLEMENTE EXPLOTÓ DE LA NADA”

“EL CARRO ESTABA ESTACIONADO DURANTE EL INCIDENTE. SE ENCONTRÓ EL VIDRIO TRASERO COMPLETAMENTE HASTIADO. PARECE HABER EXPLOTADO ESPONTÁNEAMENTE YA QUE LA MOLDURA ESTABA A APROXIMADAMENTE 1 PIE DE DISTANCIA DEL CARRO Y CUALQUIER VIDRIO SUELTO ESTABA SOLO EN EL EXTERIOR DEL CARRO”

“Mi hija iba conduciendo por la autopista hacia el trabajo alrededor de las 5 am cuando su quemacocos estalló en miles de pedazos. Ella declaró que "sonó como una explosión masiva y la asustó haciendo que desviara su carro"”

“EL VEHÍCULO SE SALE DE LA VELOCIDAD SIN AVISO. TIENE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA. LA LUZ DEL TABLERO DEL MOTOR Y LAS LUCES DE ANTIDERRAPE SE ENCIENDEN PERO EL MOTOR CONTINÚA FUNCIONANDO Y ACELERANDO”

“VOLKSWAGEN EOS 2007 CON TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DSG. . ACABABA DE SALIR DE UNA AUTOPISTA Y LLEGAR A UN ALTO EN UN SEMÁFORO. CUANDO TRATÉ DE ACELERAR CUANDO EL SEMÁFORO CAMBIÓ A VERDE, EL CARRO NO CAMBIABA A VELOCIDADES MÁS ALTAS POR LO QUE SOLO PODÍA IR A UNAS 20-30 MPH”

“VW EOS CON 22000 MILLAS; LA TRANSMISIÓN DSG FUNCIONA DE FORMA ERRÁTICA; AL ACELERAR DESDE UNA PARADA EL CARRO ACELERA INICIALMENTE Y LUEGO DISMINUYE LA VELOCIDAD, COMO SI ESTUVIERA EN NEUTRAL, LUEGO ENTRA CON UN GOLPE EN VELOCIDAD Y ACELERA”

“MI VOLKSWAGEN EOS 2007 TIENE FALLA EN EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DERECHO A LAS 2000 MILLAS”

“A DIFERENCIA DE OTROS MODELOS DE VW, NO HAY MANERA DE ABROCHAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR SIN QUE EL CINTURÓN ESTÉ RETORCIDO. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO PARA QUE LO REPARARAN. NO PUDIERON REPARARLO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó Y NO SE APAGA. CÓDIGO 1218 RELACIONADO CON EL IGNITOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO. NO ME SIENTO SEGURO CONDUCIENDO CON MIS HIJOS SENTADOS EN EL ASIENTO DELANTERO CON ESTA LUZ DE SEGURIDAD ENCENDIDA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN EOS 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ENCENDIDA DESPUÉS DEL ARRANQUE”

“MI LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA. NO HE TENIDO ACCIDENTES Y LAS BOLSAS DE AIRE NUNCA SE HAN USADO. EL CONCESIONARIO DICE QUE NECESITO UN INFLADOR DE BOLSA DE AIRE. NO PUEDEN O NO QUIEREN DECIRME SI ESTE ES UN INFLADOR TAKATA”

“EL VEHÍCULO SE DETUVO EN MEDIO DE LA CARRETERA. AL PRINCIPIO PENSAMOS QUE PODRÍA SER UNA FALLA DEL ALTERNADOR, PERO EL MECÁNICO DICE QUE NO HAY COMPRESIÓN EN EL MOTOR Y EL VEHÍCULO TIENE UNA FALLA TOTAL DEL MOTOR QUE REQUIERE UN REEMPLAZO COMPLETO”

“EL CARRO DEJÓ DE FUNCIONAR EN MEDIO DE LA CARRETERA. EL MECÁNICO ME DICE QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTÁ MAL Y NECESITA MOTOR NUEVO. SOLO TIENE 61,000 MILLAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN VOLKSWAGEN EOS 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 15 MPH, EL VEHÍCULO HIZO UN FUERTE RUIDO Y HUMO BLANCO EMERGIÓ DEL TUBO DE ESCAPE”