Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Mazda6 2008

“LA TRANSMISIÓN PATINA Y HACE CAMBIOS MUY BRUSCOS DE 1RA A 2DA EN CLIMA FRÍO”

“LLEVÉ MI CARRO AL CONCESIONARIO DE MAZDA DESPUÉS DE HABER EXPERIMENTADO QUE LA LUZ 'AT' SE ENCENDIERA Y UNA SACUDIDA AL CAMBIAR DE VELOCIDAD Y UN REAL "ARRASTRE" AL INTENTAR ACELERAR”

“MI EMBRAGUE EMPEZó A PONERSE RÍGIDO Y NO PODÍA EMPUJARLO. EVENTUALMENTE EL DISCO DE EMBRAGUE SE DESHIZO Y CAYó A TRAVÉS DE LA CARROCERÍA DEL CARRO. LUEGO ESE DISCO DE EMBRAGUE SE DESHIZO”

“El bastidor auxiliar delantero se oxidó por completo y la rueda se desconectó. Compré este carro en 2009, pero era un vehículo 2008. Aparentemente hubo un llamado a revisión de esta pieza para los vehículos 2009 al 2018, pero no incluyó al 2008, que tenía exactamente el mismo problema”

“El bastidor delantero está oxidado hasta el punto de no ser seguro. Este es el mismo problema para los modelos 2009 2010”

“MAZDA HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN SOBRE PIEZAS QUE NO TIENEN. ESTO ES UN GRAN RIESGO DE SEGURIDAD EN UN CONDUCTOR DIARIO COMO YO, EN CASO DE UN IMPACTO MI BOLSA DE AIRE PUEDE NO DESPLEGARSE O DESPLEGARSE DE MANERA INEFICAZ, PONIÉNDOME EN MAYOR RIESGO DE LESIONES”

“ESTA ES LA TERCERA VEZ QUE LE ENVÍO INFORMACIÓN DE QUE LA BOLSA DE AIRE DE MI CARRO NO HA SIDO REPARADA. RECIBÍ NOTIFICACIÓN EN AGOSTO DE 2015 E HICE UNA CITA PARA REPARAR LA BOLSA DE AIRE. FUI AL CONCESIONARIO DE MAZDA Y ME DIJERON QUE LA REPARACIÓN NO ES POSIBLE YA QUE NO EXISTE NINGUNA PIEZA PARA REPARAR EL CARRO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: ESTOY PRESENTANDO UNA QUEJA DE QUE PUTNAM MAZADA EN BURLINGAME CA NO REPARARÁ MI BOLSA DE AIRE HASTA EL 12 DE ABRIL COMO MUY PRONTO. ESTO ES INACEPTABLE. AFIRMAN QUE MAZDA NO PONE LAS PIEZAS DISPONIBLES PARA TENER EN EL LOCAL Y DEBEN PEDIRLAS DE MANERA ESPECIAL”

“MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO FUI IMPACTADO POR UN VEHÍCULO DETRÁS DE MI VEHÍCULO. EL IMPACTO DEL CHOQUE NO HIZO QUE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARAN. DICHO ESTO, TODAVÍA ESTOY ESPERANDO A QUE MAZDA ME DIGA CUÁNDO TENDDRÁN LAS PIEZAS PARA REEMPLAZAR LA BOLSA DE AIRE DEBIDO AL LLAMADO A REVISIÓN MASIVO”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN MAZDA 6 2008. MIENTRAS ESTABA DETENIDO Y TRATANDO DE ACELERAR, EL CONDUCTOR SE QUEDÓ DORMIDO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN VEHÍCULO ESTACIONADO. LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARon”

“ESTABA CONDUCIENDO LA MAÑANA DEL 6/8/10 EN CAMINO AL TRABAJO. HABÍA UN CARRO QUE IBA A PASARME EN UNA CARRETERA RTE 161 DE ILLINOIS. DISMINUÍ LA VELOCIDAD POR CORTESÍA DEL QUE PASABA Y ALCANZÉ GRAVILLA SUELTA EN LA CARRETERA FIRME. AL INSTANTE SUCIO QUE NO DEBÍA SOBRECORREGIR Y TRATAR DE SALIR DE ELLO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA 6 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, EL VOLANTE SE DESVIÓ HACIA LA DERECHA DE FORMA INDEPENDIENTE. EL CONDUCTOR NO PUDO GIRAR EL VOLANTE DE NUEVO A SU LUGAR Y CHOCÓ CONTRA UN BARRERA DE CONTENCIÓN. SE PRESENTó UN REPORTE POLICIAL Y NO HUBO LESIONES”

“CUANDO COMPRÉ MI NUEVO MAZDA 6, SE DETERMINÓ EN UNA COMPUTADORA QUE EL VOLANTE ESTABA CHUECO, PERO EL CARRO NO ESTABA DESALINEADO. LUEGO EL CARRO EMPEZÓ A JALAR FUERTE HACIA LA DERECHA. DESPUÉS EL VOLANTE EMPEZÓ A HACER UN RUIDO METÁLICO AL GIRAR HACIA CUALQUIER LADO”

“INTENTÉ ENCENDER MI CARRO UN DOMINGO POR LA MAÑANA (18 DE MARZO) Y NO ENCENDÍA. COMPRÉ UNA BATERÍA NUEVA. CUANDO FUI A INSTALARLA, NOTÉ QUE EL CABLE POSITIVO SE HABÍA CORROÍDO AL PUNTO DE QUE YA NO PODÍA HACER CONTACTO CON EL TERMINAL DE LA BATERÍA”

“MAZDA 6 2008 CON MENOS DE 5000 MILLAS. EL MOTOR DE ARRANQUE SE INCENDIó, EL CONCESIONARIO DIJO QUE UN ROEDOR MORDISQUEÓ EL CABLE. NO ES UN PROBLEMA DE GARANTÍA. MI SEGURO TUVO QUE PAGAR. SE TOMARON FOTOGRAFÍAS Y MI AGENTE ME ASEGURÓ QUE CUANDO PRESENTÓ LA RECLAMACIÓN ANTE MAZDA, ELLOS SE HARÍAN CARGO DE ESTO”

“17 DE NOVIEMBRE DE 2009 - EL CARRO PERDIÓ POTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA Y SE DETUVO EN LA CARRETERA. EL CARRO FUE REMOLCADO A COMPASS MAZDA EN MIDDLETOWN, NY. DESPUÉS DE UN DÍA DE ESTAR DETENIDO EN EL CONCESIONARIO, EL CARRO ENCENDió SOLO. PAGUÉ $ 48.00 POR EL DIAGNÓSTICO. 1 DE ENERO DE 2010 - EL CARRO NO ENCENDIÓ”