Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Saturn Vue 2008

“ESTABA CONDUCIENDO Y LA TRANSMISIÓN SE ATASCÓ EN 1ª MARCHA. SE HA ESTADO ATASCANDO EN PRIMERA MARCHA. FUE DIAGNOSTICADO CON LOS CÓDIGOS PO700 Y PO752. EL PRIMERO ES EL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIÓN Y EL SEGUNDO ES UN SOLENOIDE DE CAMBIO ATASCADO. TÍPICAMENTE SUCEDE CUANDO SE ROMPE LA PLACA ONDULADA”

“ESTABA CONDUCIENDO EL CARRO Y ESTE NO CAMBIABA DE LA 1ª MARCHA (EL CARRO SEGUÍA MOVIÉNDOSE PERO LAS RPM SE ELEVARON MUCHO). LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ENCENDIÓ Y SE OBTUVIERON LOS CÓDIGOS P0700, P0752 Y P0989 DEL CARRO. EL MECÁNICO REVISÓ EL CARRO Y TUVO QUE SER ENVIADO A UN TALLER DE TRANSMISIONES”

“FALLA DE LA TRANSMISIÓN Y/O LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR CON EL CÓDIGO P0716, P0776, P0717, P0777, P2714, P2715 Y/O P02723 EN VEHÍCULOS SATURN VUE CON UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 6 VELOCIDADES PUEDEN DESARROLLAR UNA O MÁS DE LAS SIGUIENTES FALLAS RELACIONADAS CON UNA PLACA ONDULADA DEL EMBRAGUE 35R ROTA DENTRO DEL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SATURN VUE 2008. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO HACE MÁS DE UN AÑO Y EL CONCESIONARIO (KENNY ROSS CHEVROLET NORTH, 22010 PERRY HWY, ZELIENOPLE, PA 16063, (724) 609-5069) NO HIZO MENCIÓN DEL ÓXIDO EN LOS BAJOS DEL CHASIS”

“ÓXIDO EXCESIVO EN EL CHASIS A LAS 107,000 MILLAS. FALTAN AGUJEROS GRANDES Y TROZOS DE MATERIALES DE SOPORTE. ESTO ESTÁ CERCA DEL SUBCHASIS TRASERO EN AMBOS LADOS DEL VEHÍCULO. HACE QUE SEA PELIGROSO CONDUCIR Y DEBERÍA SER OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN POR PARTE DE GM”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SATURN VUE 2008. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE HABÍA ÓXIDO Y CORROSIÓN EXTENSIVOS EN EL PUNTO MEDIO DESDE EL CANAL HASTA EL CHASIS. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE EL CHASIS NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“El cinturón de seguridad del carro se está deshilachando del lado del conductor. Intenté cortar la parte deshilachada, pero me di cuenta de que sigue deshilachándose cada vez que uso el cinturón. He llamado a varios concesionarios de GM, así como al número 800 de GM”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SATURN VUE 2008. MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE IMPACTADO POR DETRÁS POR OTRO VEHÍCULO. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO FUNCIONÓ COMO SE ESPERABA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL IMPACTO EMPUJÓ SU CARA CONTRA EL VOLANTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SATURN VUE 2008. AL ENTRAR AL VEHÍCULO, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE ATASCÓ Y SE ROMPIó ANTES DE QUE EL PROPIETARIO PUDIERA ABROCHARSE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, DONDE NO SE PUDO DETERMINAR LA CAUSA DE LA FALLA”

“El propietario tiene un Saturn Vue 2008. El propietario declaró que, mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida. El propietario escuchó un sonido de rechinamiento anormal proveniente de debajo del tablero en el lado del pasajero”

“Mientras conducía por la autopista, algo extraño pasó con el volante y mi hija perdió el control de su vehículo. Chocó contra el muro de ladrillo en la autopista y su vehículo quedó destrozado”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - NO HAY DIRECCIÓN ASISTIDA AL DAR VUELTAS CERRADAS Y ENTRAR A ESTACIONAMIENTOS. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE NECESITABA UNA NUEVA BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA Y MECANISMOS DE DIRECCIÓN. MILLAJE 116787”

“LA LLAVE SE QUEDA ATASCADA EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO CUANDO ESTACIONO MI CARRO. HE CAMBIADO EL CILINDRO DOS VECES EN 2017 Y 2018. MI LLAVERO SOLO TIENE LA LLAVE DE MI CARRO Y EL CONTROL REMOTO, Y SOY EL ÚNICO CONDUCTOR. HE CAMBIADO EL CILINDRO DOS VECES Y APARENTEMENTE TENGO QUE HACERLO DE NUEVO”

“EL CARRO ENTRA EN MODO DE POTENCIA REDUCIDA DEL MOTOR EN LA AUTOPISTA. EL MOTOR SE APAGA POR COMPLETO. ORÍLLESE, APAGUE EL CARRO, ESPERE Y REINICIE EL CARRO. A VECES SUCEDE DE NUEVO DE INMEDIATO, A VECES NO SUCEDE HASTA MESES DESPUÉS”

“LLAVE ATASCADA EN EL CILINDRO DE BLOQUEO DE ENCENDIDO. VOLANTE BLOQUEADO. FRENOS BLOQUEADOS. PALANCA DE CAMBIOS BLOQUEADA. LUCES INTERMITENTES DE EMERGENCIA NO FUNCIONAN. TODO EL SISTEMA ELÉCTRICO APAGADO, LAS VENTANAS NO SE ABREN. LA LLAVE NO GIRABA EN EL CILINDRO DE BLOQUEO. EL CARRO NO ARRANCABA. LA COMUNICACIÓN ONSTAR ESTABA DESACTIVADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SATURN VUE 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, LOS FRENOS SE APLICARON AUTOMÁTICAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO LOCAL (AIRPORT CHEVROLET, 3001 BIDDLE RD, MEDFORD, OR 97504), PERO LA FALLA NO PUDO SER DIAGNOSTICADA DEBIDO A LA FALTA DE CÓDIGOS DE FALLA”

“MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO, LOS FRENOS DELANTEROS COMENZARON A ACTIVARSE POR SÍ SOLOS. EL VEHÍCULO NO QUERÍA MOVERSE MUY BIEN. EL VEHÍCULO DISMINUYó LA VELOCIDAD RÁPIDAMENTE AL SOLTAR EL PEDAL DEL ACELERADOR Y SE DETUVO SIN PRESIONAR EL FRENO. SE ORILLÓ Y AMBAS RUEDAS DELANTERAS ESTABAN ECHANDO HUMO”

“NUESTRO SATURN VUE XE 2008 COMENZó RECIÉN A BLOQUEAR EL ABS Y LOS FRENOS MIENTRAS CONDUCÍA. SUCEDE EN TRÁFICO LENTO Y, LO QUE ES MÁS ESPELUZNANTE, A VELOCIDADES DE AUTOPISTA. EL VEHÍCULO APLICARÁ LOS FRENOS A VOLUNTAD SIN RAZÓN Y LOS INDICADORES DE ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCIENDEN”

“ESTABA CONDUCIENDO MI SATURN VUE 2008 EN LÍNEA RECTA A 45 MPH, UN BUICK ENCORE GIRÓ DIRECTAMENTE DELANTE DE MÍ Y ME ESTRELLÉ CONTRA LA PARTE TRASERA DE SU VEHÍCULO. ¡MI CARRO QUEDÓ DESTRUIDO PERO MI BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ! TENGO SUERTE DE HABER TENIDO EL CINTURÓN DE SEGURIDAD PUESTO O HABRÍA ATRAVESADO EL PARABRISAS”

“UN CARRO ME GOLPEÓ POR DETRÁS Y ME EMPUJÓ HACIA EL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO, DONDE FUI GOLPEADO POR UN CARRO EN EL FRENTE DEL LADO DEL CONDUCTOR. LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON Y EL QUÍMICO DE LAS BOLSAS CAUSÓ QUEMADURAS DE 3ER GRADO EN MI MANO Y BRAZOS”

“MUY MOLESTO PORQUE MUCHOS VEHÍCULOS GMC/SATURNS ESTÁN EN UN LLAMADO A REVISIÓN POR PROBLEMAS CON LAS BOLSAS DE AIRE. ¡EXCEPTO EL MÍO! LA LUZ DE MI BOLSA DE AIRE SE ENCENDIó PARA EL LADO DEL CONDUCTOR DOS VECES YA. PRIMERO EN DIC DE 2014, LUEGO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO EN ABRIL (LA LUZ SE ENCENDIÓ DE NUEVO) PARA QUE LO REPARARAN”