Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del BMW X3 2009

“PROBLEMA INTERMITENTE EN LA LUZ LATERAL Y LA LUZ DE FRENO”

“LA LUZ DIRECCIONAL DE LAS LUCES TRASERAS DERECHAS EMPIEZA A PARPADEAR CON LA SEÑAL DE ERROR DE LUZ EN EL TABLERO. INVESTIGUÉ PARA DESCUBRIR QUE HA HABIDO VARIOS BOLETINES DE SERVICIO SOBRE LA CORROSIÓN EN LAS LUCES DIRECCIONALES TRASERAS”

“BMW 328I 2009, LA LUZ DIRECCIONAL A VECES PARPADEA RÁPIDAMENTE Y SE ILUMINA UNA ADVERTENCIA DE PROBLEMA DE LUCES. LA DIRECCIONAL PARPADEA RÁPIDO Y LA LUZ ES TENUE EN LAS LÁMPARAS TRASERAS Y DELANTERAS EXTERIORES”

“"LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA" HE SIDO NOTIFICADO DE UN LLAMADO A REVISIÓN. SIN EMBARGO, CINCO MESES DESPUÉS, BMW NO HA REEMPLAZADO LA BOLSA DE AIRE. ESTO ES UN PELIGRO PARA MÍ Y MIS PASAJEROS. ¿QUÉ ESTÁ HACIENDO LA NHTSA AL RESPECTO?”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. RECIBÍ UN AVISO DE UN LLAMADO A REVISIÓN EN 2016 Y BMW TODAVÍA NO SE HA PUESTO EN CONTACTO CONMIGO PARA ATENDER EL LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. HA PASADO MÁS DE 1 AÑO DESDE LA NOTIFICACIÓN OFICIAL DEL LLAMADO A REVISIÓN. EL CONCESIONARIO NO SE HA PUESTO EN CONTACTO CONMIGO SOBRE LA REPARACIÓN”

“EL SENSOR DEL ASIENTO DE OCUPACIÓN DEL PASAJERO DELANTERO ES DEFECTUOSO PORQUE DESACTIVA LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO, LO QUE CREA UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD Y HACE QUE EL VEHÍCULO QUEDE INOPERABLE PARA LA OCUPACIÓN DE PASAJEROS. ESTE ES UN DEFECTO CONOCIDO EXPERIMENTADO EN MODELOS ANTERIORES. EL COSTO DE REPARACIÓN ES EXCESIVO”

“HAY UNA CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN ACTIVA 08V-384 PARA BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSAS PARA EL PASAJERO DELANTERO QUE NO SE DESPLEGARÁN Y PROTEGERÁN AL PASAJERO EN CASO DE UN ACCIDENTE GRAVE”

“SENSOR DE BOLSA DE AIRE Y SENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO, ALERTANDO INCORRECTAMENTE CUANDO ALGUIEN O NADIE ESTABA EN EL ASIENTO. AHORA EL SENSOR ESTÁ ENCENDIDO TODO EL TIEMPO”

“El propietario es dueño de un BMW X3 2009. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V119000 (Motor y enfriamiento del motor); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN BMW X3 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, SALIÓ HUMO BLANCO DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL PROPIETARIO ORILLÓ EL VEHÍCULO A UN LADO DE LA CARRETERA Y NOTÓ CHISPAS DESDE EL MOTOR HACIA EL SUELO MIENTRAS SE INICIABA UN INCENDIO”

“MI CARRO PRESENTA UN OLOR A PLÁSTICO QUEMADO Y HUMO POR LOS VENTILADORES DE COOLANT, BMW HA ABIERTO UN LLAMADO A REVISIÓN PERO NO TIENEN LAS PIEZAS PARA COMPLETAR LAS REPARACIONES”

“LLEGAMOS A CASA Y ESTACIONAMOS EL BMW EN EL GARAJE ADJUNTO. DIEZ MINUTOS DESPUÉS ESCUCHÉ UN RUIDO PROVENIENTE DEL GARAJE. MIRÉ AL GARAJE Y ENCONTRÉ EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DEL BMW EN LLAMAS”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y SIN MOVERSE EN MI ENTRADA PARA VEHÍCULOS DURANTE VARIOS DÍAS. REPENTINAMENTE SE INCENDIÓ (ORIGINÁNDOSE EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR). EL FUEGO CRECIÓ BASTANTE Y EL CARRO EXPLOTÓ (PALABRAS DEL OFICIAL DE POLICÍA)”

“TL*EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN BMW X3 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE ESTACIONAR SU VEHÍCULO A LAS 9 AM, RECIBIÓ UNA LLAMADA A LAS 2 PM INDICANDO QUE SU VEHÍCULO ESTABA EN LLAMAS. CUANDO SALIÓ, VIO LLAMAS QUE SALÍAN DEL VEHÍCULO”

“28 DE MARZO DE 2018 - CONDUCIENDO EN LA AUTOPISTA, EL CARRO SE DETIENE REPENTINAMENTE Y MUESTRA EL MENSAJE BOMBA DE COMBUSTIBLE CON EL ÍCONO DE CARRO SOBRE ROCA. EL CARRO ES REMOLCADO”

“AL CRUZAR UNA INTERSECCIÓN, EL MOTOR PERDIÓ POTENCIA Y SE APAGÓ LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO BMW Y DIJERON QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ Y QUE SE DEBEN REEMPLAZAR LA BOMBA Y EL TANQUE”

“EN LA AUTOPISTA ATRAPADO EN EL TRÁFICO A UNAS 30-35 MPH, EL CARRO SE APAGA REPENTINAMENTE. ESTO HA SUCEDIDO 6-7 VECES YA”

“MIENTRAS INTENTABA DAR UNA VUELTA A LA DERECHA, EL VOLANTE SE TRABó Y EN ESE MOMENTO LOS FRENOS TAMBIÉN DEJARON DE RESPONDER. ESTO RESULTó EN UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO DE MOTOR YA QUE MI CARRO SOLO SE DETuvo AL GOLPEAR OTRO CARRO QUE ESPERABA EN EL SEMÁFORO OPUESTO”

“ANTES DE QUE PUDIERA INFORMAR AL CONDUCTOR, ÉSTE SE QUEJó DE QUE HABÍA PERDIDO LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA”