Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del BMW X3 2008

“TRES PERNOS EN EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR SE CORTARON Y UN PERNO EN EL MISMO SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR FALTABA. LOS TRES PERNOS QUE SE CORTARON ESTÁN EN EL BLOQUE DEL MOTOR. ESTE INCIDENTE OCURRIó SOLO DOS SEMANAS DESPUÉS DE LLEVAR MI CARRO AL CONCESIONARIO PETER PAN BMW PARA QUE LO INSPECCIONARAN”

“NOTÉ UNA VIBRACIÓN INUSUAL DEL MOTOR. FUI CON MI MECÁNico QUIEN INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO. SEÑALÓ PERNOS ROTOS DEL SOPORTE DEL MOTOR. SU COMENTARIO FUE: HE VISTO VARIOS DE ESTOS A LO LARGO DE LOS AÑOS. LOS PERNOS ESTÁN HECHOS DE ALUMINIO; SE ROMPEN”

“PERNOS DEL SOPORTE DEL MOTOR CORTADOS EN UN VEHÍCULO SIN ACCIDENTES, SIN USO FUERA DE CARRETERA Y CON SOLO 60K MILLAS. BMW TUVIÓ UN AVISO DE SERVICIO SOBRE ESTO, NOS DICEN QUE HA EXPIRADO. PARECE SER UN DEFECTO DE FABRICACIÓN, EN CUYO CASO BMW DEBERÍA ARREGLARLO, PERO DICEN QUE ES DEMASIADO TARDE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN BMW X3 SAV 2008. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V071000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. NO HE PODIDO HACER QUE REMUEVAN LAS BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSAS. LLAMO A MI CONCESIONARIO LOCAL Y TODO LO QUE DICEN ES QUE LAS BOLSAS DE AIRE ESTÁN AGOTADAS TEMPORALMENTE. CUANDO LAS RECIBAN ME LLAMARán. HE ESPERADO MÁS DE UN AÑO Y NO HAY RESPUESTA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN BMW X3 2008. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 17V605000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL CONTACTO AFIRMó QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN YA QUE EL”

“RECENTEMENTE RECIBÍ UNA CARTA DE BMW DE QUE MI VEHÍCULO FUE LLAMADO A REVISIÓN POR DOS PROBLEMAS QUE HE ESTADO EXPERIMENTANDO DESDE HACE UN AÑO. 1. SOBRECALENTAMIENTO 2. OLOR A PLÁSTICO QUEMADO DENTRO DEL HABITÁCULO. LE HICE ESTO SABER A BMW MUCHAS VECES Y LO IGNORARON”

“El propietario es dueño de un BMW X3 2008. El propietario declaró que mientras conducía a 25-30 MPH, olía a quemado y vio humo saliendo por debajo del cofre. El propietario”

“Estoy reportando un incendio de vehículo que involucra mi BMW X3 2008, el cual tenía un llamado a revisión de seguridad activo para el calentador de la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) (Campaña de llamado a revisión núm. 22V-119). Este llamado a revisión identifica un riesgo de cortocircuito, sobrecalentamiento y posible incendio”

“HACE APROXIMADAMENTE UN MES, EL MOTOR DE MI BMW SERIE 3 2008 SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DE 45 MPH. NO RECIBí NINGUNA ADVERTENCIA ANTES DE QUE EL MOTOR SE APAGARA. FUE UN MILAGRO QUE PUDIERA CAMBIAR DE CARRIL Y SALIR DE LA CARRETERA ANTES DE UN IMPACTO DE OTROS VEHÍCULOS”

“MI CARRO HA PERDIDO POTENCIA REPENTINAMENTE EN VARIAS OCASIONES, CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE A 60 MPH EN UNA OCASIÓN. CUANDO SE PIERDE POTENCIA, LA DIRECCIÓN SE BLOQUEa POR COMPLETO. ESTO OCURRE SIN ABSOLUTAMENTE NINGUNA ADVERTENCIA Y MI CARRO HA ARRANCADO COMO SI NADA ESTUVIERA MAL DESPUÉS”

“EXPERIMENTÉ UNA DESCOMPOSICIÓN CUANDO CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. MI CARRO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO LOCAL Y EL CONCESIONARIO DESCUBRIÓ QUE LA BOMBA DE AGUA ESTABA DAÑADA, POR LO QUE FUE REEMPLAZADA BAJO GARANTÍA. 3 AÑOS DESPUÉS MI CARRO SE DESCOMPUSO NUEVAMENTE Y FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO LOCAL Y OTRA VEZ LA BOMBA DE AGUA”

“ESTE VEHÍCULO ES UN BMW X3 3.0SI. CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN PRIMERA VELOCIDAD, HAY UNA SEVERA VACILACIÓN EN LA TRANSMISIÓN. CUANDO INTENTAS ACELERAR, LA TRANSMISIÓN "PIENSA" EN QUÉ VELOCIDAD DEBE ESTAR. EL VEHÍCULO VACILA, SE APAGA LIGERAMENTE Y AVANZA LENTAMENTE ANTES DE”

“MI BMW X3 2008 FUE RECOMPRADO («BOUGHT BACK») POR BMW DESPUÉS DE TRES MESES DE HABERLO ADQUIRIDO EN DIC DE 2008 DEBIDO A UN PROBLEMA CON LA TRANSMISIÓN. LA TRANSMISIÓN NO RESPONDÍA AL PRESIONAR EL ACELERADOR EN MOMENTOS ALEATORIOS”

“DURANTE CASI TODO EL TIEMPO QUE HE TENIDO EL VEHÍCULO HE TENIDO PROBLEMAS CON EL CARRO DANDO TIRONES Y SACUDIDAS AL ACELERAR EN LOS RANGOS DE RPM MÁS BAJOS”

“LA ALARMA DEL ASIENTO DEL PASAJERO SONABA CONSTANTEMENTE SIN NADIE NI NADA EN EL ASIENTO. BMW REEMPLAZó EL SENSOR BAJO GARANTÍA. EL PROBLEMA PARECÍA ESTAR RESUELTO HASTA EL VERANO SIGUIENTE DE 2012 CUANDO LA ALARMA DEL ASIENTO VOLVIÓ A SONAR REGULARMENTE. BMW SE NEGÓ A REEMPLAZARLO HASTA QUE SE PRESENTÓ LA QUEJA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN BMW X3 2008. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA ADVERTENCIA SONORA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DELANTERO SE ACTIVÓ DE MANERA INDEPENDIENTE SIN QUE EL ASIENTO ESTUVIERA OCUPADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SU DIAGNÓSTICO, DONDE EL TÉCNICO AFIRMó QUE LA ESTERA SENSORA DEL ASIENTO EN LA PARTE DELANTERA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN BMW 318I 2008. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. SE LE NOTIFICÓ A LA ARMADORA SOBRE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 55,000”