Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2009

“TENGO PROBLEMAS CON QUE LA VENTANA ELÉCTRICA Y LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DEL LADO DEL CONDUCTOR NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE O NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO. TENGO CIERTO CONOCIMIENTO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS ASÍ QUE EMPECÉ A DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA”

“LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJARON DE FUNCIONAR AL MISMO TIEMPO. EL MECÁNICO ACONSEJó QUE EL ARNÉS DE CABLES DENTRO DE LA PUERTA TENÍA CABLES FRÁGILES Y QUE EL ARNÉS DE LA PUERTA NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL MECÁNICO ME MOSTRÓ LA PIEZA; DOS CABLES ROTOS Y OTROS CUATRO MUY DESGASTADOS”

“EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE FUNCIONAR. NO ERA POSIBLE ABRIR LA VENTANILLA CON EL CONTROLES. SE DESCUBRIÓ QUE SI SE ABRÍA LA PUERTA EL CONTROL FUNCIONABA. LLEVÉ ESTE VEHÍCULO AL CONCESIONARIO BLAISE ALEXANDER EN MUNCY, PA PARA REPARACIONES”

“EL CONTACTO NO PUDO RETIRAR LA LLAVE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. EL CONTACTO LLAMÓ AL CONCESIONARIO (DICK SHIRLEY CHEVROLET AL (336) 792-1922, UBICADO EN 2616 ALAMANCE RD, BURLINGTON, NC 27215) Y SE LE ACONSEJÓ APLICAR WD-40 EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PARA RETIRAR LA LLAVE”

“AL INTENTAR APAGAR EL CARRO, LA LLAVE SE QUEDA ATASCADA EN LA POSICIÓN AUXILIAR. CHEVY HA HECHO UN INTERRUPTOR DE DERIVACIÓN DEBAJO DEL VOLANTE PARA LIBERAR LA LLAVE YA QUE ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO QUE ES COMÚN EN EL COBALT, HHR Y EQUINOX”

“DESPUÉS DE ESTACIONAR E INTENTAR RETIRAR LA LLAVE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, EMITIÓ UN SONIDO DE CLIC DESDE EL VEHÍCULO. LA FALLA OCURRIÓ NUMEROSAS VECES”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO EMITÍA UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABA FUGANDO COMBUSTIBLE DEBIDO A UN MATERIAL DEFECTUOSO”

“DESPUÉS DE REABASTECER DE COMBUSTIBLE EL VEHÍCULO, EL OLOR A COMBUSTIBLE ESTABA PRESENTE DENTRO Y FUERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ESTABA FUGANDO COMBUSTIBLE Y NECESITARÍA SER REEMPLAZADA”

“LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DEL VEHÍCULO TIENE FUGA DE COMBUSTIBLE EN ALGÚN LUGAR CERCA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE O DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL COMBUSTIBLE GOTEARÁ DEBAJO DEL VEHÍCULO Y SE ACUMULARÁ. EL VEHÍCULO HUELE CONSTANTEMENTE A COMBUSTIBLE Y TARDA MUCHO TIEMPO EN ARRANCAR COMO RESULTADO DE QUE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE NO TIENE PRESIÓN INICIAL”

“EN LA MAÑANA DE DÍA DE ACCIÓN DE GRACIAS EN PREPARACIÓN PARA UN TRAYECTO DE TRES HORAS COMENZÓ A PONER AIRE EN LA LLANTA TRASERA DERECHA DE MI CHEVY EQUINOX PORQUE EL SENSOR DE PRESIÓN LA MOSTRABA UNAS LIBRAS MÁS BAJA QUE LAS OTRAS LLANTAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL TAPACUBOS DE RUEDA REVESTIDO DE CROMO QUE SE SUPONÍA QUE HABÍA SIDO PRENSADO A MÁQUINA EN LA LLANTA DE ALUMINIO DE 17 PULGADAS, SALIÓ DISPARADO DE LA LLANTA HACIA EL TRÁFICO QUE SE ACERCABA. IBAMOS A APROXIMADAMENTE 35 MILLAS POR HORA”

“EL VEHÍCULO ESTABA EQUIPPED CON LLANTAS FIRESTONE DESTINATION LE 235/65/16. EL CONTACTO CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 45 EN CONDICIONES NORMALES DE CARRETERA CUANDO HUBO UN FUERTE RUIDO FUERA DEL VEHÍCULO. DE REPENTE, EL VEHÍCULO SE DESVIÓ DE LA CARRETERA HACIA UNA ZANJA”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ INTERMITENTEMENTE ENCENDIDA Y APAGADA. EN MOVIMIENTO Y SENTADO QUIETO. APARECE "SERVICE AIR BAG" EN EL DIC, Y EL INDICADOR DE ENCENDIDO/APAGADO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO MUESTRA APAGADO CON EL ASIENTO DEL PASAJERO OCUPADO. SIN PATRÓN - SIMPLEMENTE ESPORÁDICO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SIEMPRE PARPADEA "PASSENGER AIRBAG OFF" INCLUSO CUANDO UN ADULTO SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ESTE PROBLEMA DEL MÓDULO DE COMPUTADORA NO ESTÁ CUBIERTO BAJO RECIENTES LLAMADOS A REVISIÓN O GARANTÍA Y QUE EL CARGO SERÁ DE APROXIMADAMENTE $1000.00”

“DOS MESES DESPUÉS DE LA REPARACIÓN DEL VEHÍCULO, LA NIETA INFORMÓ QUE EL CARRO SE DESVIÓ HACIA LA DERECHA Y NO PUDO CONTROLAR EL CARRO. GOLPEÓ UN POSTE Y EL CARRO SUFRIÓ DAÑOS SEVEROS Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. SUFRIÓ UNA CONMOCIÓN CEREBRAL Y MORETONES”

“EL 25 DE SEPTIEMBRE DE 2014, ME DIRIGÍA A CASA DEL TRABAJO VIAJANDO A 45 MILLAS POR HORA CUANDO EL MENSAJE STABILITRAKING OFF APARECIÓ EN EL TABLERO. ERA UN DÍA CLARO Y SOLEADO. MIENTRAS CONTINUABA CONDUCIENDO, MI VEHÍCULO COMENZÓ A PERDER POTENCIA Y PROCEDIÓ A DISMINUIR LA VELOCIDAD MIENTRAS ESTABA EN RUTA”

“EL CARRO HIZO UN AMAGO, DISMINUYÓ LA VELOCIDAD, LUEGO PERDIÓ POTENCIA. LAS LUCES DE ADVERTENCIA FUERON STABILITRACK OFF, TRACTION CONTROL OFF, REDUCED ENGINE POWER. EL CARRO ESTÁ AHORA CON EL CONCESIONARIO Y SE LE DIJO QUE EL CUERPO DEL ACELERADOR TENDRÁ QUE SER PEDIDO YA QUE ESTE ES UN SUCESO RARO PERO CUANDO MIRÉ EN INTERNET”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA, LAS ADVERTENCIAS DEL VEHÍCULO SE ENCENDIERON REPENTINAMENTE INDICANDO QUE STABILI-TRAC Y CONTROL DE TRACCIÓN SE APAGARON Y NECESITABAN SER REVISADOS. EN ESTE MOMENTO EL MOTOR PERDIÓ POTENCIA Y EL VEHÍCULO ESTABA LENTO CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR”