El Chevrolet Equinox 2012 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y power adjust. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Windshield wiper motor and linkage failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.
ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION
Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.
SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST
Campaña n.º 14V447000 · 23 jul 2014
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick LaCrosse, Regal y Chevrolet Camaro del año modelo 2011-2012, así como ciertos vehículos Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año modelo 2010-2012, equipados con asientos delanteros del conductor y del pasajero con ajuste eléctrico de altura. En los vehículos afectados, el perno que asegura el ajustador eléctrico de altura del asiento delantero del conductor y del pasajero puede salirse, causando que el asiento caiga repentinamente a la posición vertical más baja.
Riesgo: Si el asiento del conductor cae inesperadamente, la distracción y el cambio en la posición del asiento pueden afectar el control del vehículo por parte del conductor, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de hombro del ajustador de altura, de forma gratuita. El fabricante distribuyó cartas provisionales a los propietarios el 11 de septiembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 26 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14271.
TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS
Campaña n.º 11V511000 · 19 oct 2011
Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET EQUINOX Y GMC TERRAIN DEL AÑO MODELO 2012, FABRICADOS DESDE EL 18 DE JULIO DE 2011 HASTA EL 6 DE SEPTIEMBRE DE 2011, POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 138, "SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS" (TPMS). EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS ESTÁ DISEÑADO PARA ENCENDER LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LLANTAS CUANDO LA PRESIÓN EN UNA LLANTA ES 25% MENOR A LA PRESIÓN DE LLANTA EN FRÍO RECOMENDADA. EN ESTOS VEHÍCULOS, LA LUZ NO SE ENCENDERÁ HASTA QUE LA PRESIÓN DE LA LLANTA SEA MÁS DE 25% MENOR A LA PRESIÓN DE LLANTA EN FRÍO RECOMENDADA.
Riesgo: LAS LLANTAS CON BAJA PRESIÓN PUEDEN RESULTAR EN SOBRECARGA Y SOBRECALENTAMIENTO DE LA LLANTA, LO CUAL PODRÍA LLEVAR A UN REVENTÓN Y UN POSIBLE CHOQUE. EL CHOQUE RESULTANTE PODRÍA CAUSAR LESIONES GRAVES. LAS LLANTAS CON BAJA PRESIÓN TAMBIÉN PUEDEN RESULTAR EN DESGASTE PREMATURO O IRREGULAR, MAL MANEJO Y MAL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
Solución: LOS CONCESIONARIOS DE GM ACTUALIZARÁN EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE EL O ALREDEDOR DEL 9 DE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A CHEVROLET AL 1-800-630-2438 Y A GMC AL 1-866-996-9463.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2012.
VISIBILITY/WIPER
25 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2024-11
“Windshield wipers stopped working”
“Yesterday I was driving home during a rain storm and my windshield wipers all of a sudden stopped working”
“WIPERS STOPPED WORKING WHILE DRIVING”
ELECTRICAL SYSTEM
12 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2025-10
“The key gets stuck in the ignition when I try turning it off”
“Having problems with the power locks not working, can't lock from the inside driver's door. Door chime goes off with keys out of ignition. Says theft is detected and now the car tries starting on its own without the keys in the ignition”
“When the alternator stopped working everything on the car locked. The doors locked, the steering wheel locked, the key wouldn't come out of the ignition, the windows wouldn't come up or down”
STRUCTURE
6 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2025-11
“THE CONTACT STATED THAT WHILE THE VEHICLE WAS IN FOR AN INSPECTION, THE CONTACT WAS INFORMED THAT THE SUBFRAME WAS SEVERELY RUSTED. THE CONTACT STATED THAT THE ROCKER PANELS DETACHED FROM THE VEHICLE”
“The trailing arm bracket rotten through the frame. This is due to premature rusting/rotting of the frame”
“AFTER TAKING IT TO THE AUTO SHOP THE FRAME AND ROCKER PANELS ARE RUSTED OUT. THE VEHICLE WAS MADE IN CANADA AND I SEEN THERE WAS A RECALL ON THE VEHICLE”
ENGINE
112 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-05
“Eats up oil, no oil leaks, shuts off while driving but will start back up. But it's dangerous when your on the interstate and it quits running and traffic is behind you”
“Without any type of warning, the motor went in limp mode and wouldn't accelerate over 24 mph and the valves were rattling very loudly. I immediately pulled over and called triple A and got towed to an auto repair shop”
“GENERAL MOTORS' "2.4L ECOTEC" MOTORS ARE KNOWN TO EXHIBIT SEVERE EXCESSIVE OIL CONSUMPTION, DUE TO FAULTY PISTON RINGS”
STEERING
5 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2021-09
“WHEN IN-MOTION AT MY POWER STEERING FAILS, THE WHEEL SEEMS TO GRAB AND MY CONTROL OF THE VEHICLE IS MOMENTARILY NOT IN MY CONTROL”
“WENT TO DRIVE THE CAR THIS MORNING AND NOTICE THE CAR SAID TO 'SERVICE POWER STEERING'”
“DRIVING NORMALLY ABOUT 35 MPH ON SUBURBAN ROAD WHEN DASHBOARD SUDDENLY INDICATED "SERVICE POWER STEERING." THE STEERING WHEEL SEEMED TO LOSE ALL POWER ASSISTANCE AND WAS STRENUOUS, EVEN DANGEROUSLY RESISTANT, ESPECIALLY WHEN NEEDING TO TURN IN FRONT OF ONCOMING TRAFFIC”
Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.