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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2014

El Chevrolet Equinox 2014 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite de motor”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 22V165000 · 17 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain de los años 2014-2015. Las rótulas del módulo del limpiaparabrisas pueden corroerse, causando que uno o ambos limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el módulo del limpiaparabrisas, y lo repararán o reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de abril de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212352530.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2014.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE

56 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-08

Oil consumption issue with no warning and no indicator lights. I get regular oil changes and was never told I was ever low on oil. Engine was running with no oil and cause pistons to misfire and vehicle began stalling with my young children in the vehicle. Piston damage has
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570815
There are several 2010-2014 Equinox that are having same problem. The oil smells like gas, and it burns through 4 quarts of oil before I hit 3,000 miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677584
My 2014 Equinox is going through engine oil so frequently. I have to put at least a quart in every time I fuel up. My oil light that indicates when I am low on oil never comes on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444999

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Timing chain failure causing loss of motive power

POWER TRAIN, ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-06

I was driving in busy traffic with no warning signs, no check engine lights when all of a sudden my engine lost power an would not restart. I had to get a tow from Kentucky to Michigan to a near by Mechanic where he ran a boroscope. The timing chain failed which then valves hit
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632358
The contact owns a 2014 Chevrolet Equinox. The contact stated while driving 60 MPH, several unknown warning lights illuminated, and the vehicle made an abnormal popping sound and lost motive power. The contact was able to coast the vehicle to the side of the roadway
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542924
On October 3rd 2021 I had changed the oil on my car as normal maintenance. On October 30th I had the oil checked again as preventative maintenance since my war was acting up. On November 1, 2021 My car would not start
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492659

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PCV valve blockage causing rear main seal oil leak

ENGINE AND ENGINE COOLING

24 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-02

The contact owns a 2014 Chevrolet Equinox. The contact stated while driving 45 MPH in cold weather, the vehicle was shuddering. There was no warning light illuminated. The vehicle was driven to the work garage, where the contact noticed that a significant amount of oil had
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636263
The dealer service that repaired the vehicle said the positive crank ventilation system (PCV) froze up and there was no where for the pressure to go so it blew out the rear seal. General Motors knows about the problem because they sent out a service bulletin No. 14882
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510662
My rear main seal blew out and leaked all my oil out of my engine, due to my PCV being clogged or frozen, causing it to lose power and knock really loud. There was no warning light for the pressure build up or for low oil until it blew out the seal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506013

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Windshield wiper module failure

VISIBILITY/WIPER

47 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2025-11

On September 12 I was nearly killed due to a windshield wiper malfunction that was unfixed due to a parts shortage. The wiper motor failed in a downpour while I drove on the Interstate surrounded by sem trucks
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492377
The contact owns a 2014 Chevrolet Equinox. The contact stated that while driving in the rain the windshield wipers became inoperable. The contact crashed into a tree. There were no reported injuries or fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466037
The contact owns a 2014 Chevrolet Equinox. The contact stated that while driving approximately 65 mph in the rain with the front windshield wipers activated, the driver’s and passenger’s side wipers suddenly stopped operating causing a visibility hazard to the driver
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418268

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Passenger airbag warning light and module fault

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2023-04

A service airbag indicator light appeared on my 2014 Chevrolet Equinox. The vehicle has under 100k miles and was never involved in an accident. I brought the vehicle into a Chevrolet service center and they advised that the passenger airbag will not deploy in the event of an
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469315
The front passenger airbag light beeps even when there is no passenger. The airbag light is now off and shows there is no operable airbag. My vehicle was checked a month ago with no issues but this appears to be ongoing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493044
Warning light is coming on that there is a airbag malfunction and thr airbag needs to be replaced
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516057

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.