Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2017

El Chevrolet Equinox 2017 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del motor del limpiaparabrisas”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla del motor del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2023-05

Conduciendo a casa bajo la lluvia. El limpiaparabrisas dejó de funcionar aleatoriamente, todo lo que leí en línea es que no hay un llamado a revisión para el año de mi carro, pero sí para 2013 y 2014 para el varillaje del brazo de transmisión del limpiaparabrisas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522162
Esta queja está relacionada con una carta que recibí de GM notificándome que existe el POTENCIAL de falla de los limpiaparabrisas delanteros debido a la falla de las rótulas del limpiaparabrisas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515436
Los limpiaparabrisas han dejado de funcionar abruptamente numerosas veces en los últimos dos años. Cuando encuentran poca resistencia, como precipitación normal, el motor deja de funcionar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499930

Leer todas las quejas en NHTSA →

Congelación de la válvula PCV causando falla del retén principal trasero

ENGINE

82 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-02

El propietario de un 2017 Chevrolet Equinox. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH, hubo un sonido de golpeteo proveniente del compartimiento del motor antes de que el vehículo se detuviera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712109
El 1/5/25, el retén principal trasero se rompió debido a un problema conocido en el sistema PVC del vehículo, causando una pérdida severa de aceite, daño catastrófico potencial al motor, pérdida de potencia, posible accidente y/o lesión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637807
Después de revisarlo, me llamaron y dijeron que la PCV se había obstruido con hielo, por lo tanto, causando acumulación de presión y reventando el retén principal trasero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499116

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo excesivo de aceite requiriendo el reemplazo del motor

ENGINE

52 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-05

El propietario de un 2017 Chevrolet Equinox. El propietario declaró que el vehículo estaba consumiendo 5 cuartos de aceite por cada 2,000 millas recorridas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666024
Según el mecánico, mi motor está quemando aceite. Cuando fui a un cambio de aceite, me dijeron que solo me quedaba 1 cuarto. Me informaron que este era un problema común con estos motores en este momento
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487920
Consumo excesivo de aceite. Mi carro empezó a quemar aceite a pesar de que le hago cambios de aceite frecuentes y ahora mi motor está fundido
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448575

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la bolsa de aire al desplegarse en un choque

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-01

El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, el vehículo chocó con un venado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712450
Estuve en un accidente, donde mi parachoques delantero fue golpeado yendo a unos 60 y las bolsas de aire no se desplegaron
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569239
Aproximadamente a las 2123 horas, pasamos por una pequeña colina y golpeamos una vaca a 70 millas por hora en la carretera estatal 95 entre Academy, Texas y Temple, Texas. Nuestras bolsas de aire no se desplegaron y mi cinturón de seguridad falló cuando me golpeé la cabeza contra el tablero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456097

Leer todas las quejas en NHTSA →

Gases de escape entrando en la cabina

ENGINE AND ENGINE COOLING

5 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2025-11

El propietario de un 2017 Chevrolet Equinox. El propietario declaró que mientras operaba el vehículo con el aire acondicionado activado, había gases de escape anormales dentro de la cabina del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526982
Mi 2017 Chevrolet Equinox tiene un colector de escape agrietado lo que está causando olor a gases de gasolina y aceite quemado y el motor humeando profusamente y dentro del carro
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566457
Dos veces el escape se ha filtrado en la cabina hasta el punto de ser muy notorio. Causa dolores de cabeza y problemas respiratorios
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700629

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.