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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2020

El Chevrolet Equinox 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y tank assembly. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de vacío de freno y pedal de freno duro”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V668000 · 29 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze y Buick LaCrosse de los años 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse y GMC Terrain de los años 2018-2020, Chevrolet Malibu del año 2018, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer y GMC Acadia de los años 2019-2020, y Cadillac XT6 del año 2020. Es posible que la tapa del acumulador de arranque/parada tenga pernos faltantes.

Riesgo: Los pernos faltantes en la tapa del acumulador de arranque-parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y podría progresar a una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el acumulador de transmisión de arranque-parada y lo reemplazarán si faltan pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313440.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 19V667000 · 19 sept 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox de tracción en las cuatro ruedas 2019-2020. Es posible que los tanques de combustible se hayan fabricado con una costura sellada incorrectamente, permitiendo posiblemente que el combustible se filtre a lo largo de la costura cerca de la entrada de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de encendido puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de GM al 1-586-596-1733. El número de GM para este llamado a revisión es N192271870.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 19V704000 · 10 mar 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox 2020. Los calipers de freno traseros pueden haberse producido con un lubricante incorrecto, lo que podría causar que los sellos de goma se hinchen y los frenos se arrastren.

Riesgo: El arrastre de los frenos puede resultar en el sobrecalentamiento de las pastillas de freno, afectando la capacidad de frenado y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los calipers de freno traseros, incluyendo la junta de la manguera de freno, el líquido de frenos y el lubricante entre la rueda y el cubo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438. El número de GM para este llamado a revisión es N192270920.

CHILD SEAT:VEHICLE LATCH ANCHOR

Campaña n.º 23V339000 · 5 nov 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain 2020-2023. Las cuatro barras de anclaje inferiores del sistema LATCH para asientos infantiles del asiento trasero pueden tener un recubrimiento en polvo excesivo, lo que podría impedir que un asiento infantil se instale con las barras de anclaje. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 225, "Sistemas de Anclaje para Sistemas de Retención Infantil".

Riesgo: La incapacidad de instalar un asiento infantil con las barras de anclaje LATCH podría resultar en un asiento infantil sin asegurar, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios instalar los asientos infantiles usando los cinturones de seguridad traseros del vehículo hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán las barras de anclaje latch, y removerán y reemplazarán el acabado, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232403240.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de vacío de freno y pedal de freno duro

SERVICE BRAKES

65 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 281 total)

“Mientras conducía, el vehículo experimentó una pérdida casi total de la capacidad de frenado. El pedal estaba muy duro de presionar, y al presionar con todo mi peso, pude disminuir la velocidad del vehículo hasta detenerlo, pero tomó una gran distancia. No hubo advertencia ni indicador de mal funcionamiento hasta que…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740098
“La bomba de vacío de freno falló. Tuve que poner todo mi peso en el pedal de freno para detener mi carro. Casi choqué con la persona de enfrente. Fue todo mi peso y hasta el fondo y mi carro no se detenía.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695124
“El servofreno falló repentinamente, haciendo que el pedal de freno se pusiera duro. Casi causó un accidente ya que de repente perdí la capacidad de frenar. No hubo ninguna advertencia antes de la falla. Después de la falla, apareció una advertencia de servicio para asistencia de freno. El vehículo ha estado…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700994
“La bomba de vacío de freno falló a las 112k millas mientras iba a 60 en la autopista sin advertencia ni forma de detenerse. Muy peligroso. La luz de asistencia de freno de servicio solo se encendió después de la falla de la bomba de freno. Metralla de la pieza fallida fue enviada al bloque del motor que tuvo que ser…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743438

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Potencia del motor reducida y fallas del turbocompresor

ENGINE AND ENGINE COOLING

16 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-02 (sample of 200 most-recent of 281 total)

“El Sensor de Potencia del Motor Reducida se encendió y el pedal del acelerador estaba duro de presionar, así que llevamos el carro a un concesionario Chevy. Nos dijeron que el código po299 estaba apareciendo y que el turbo necesita ser reemplazado ($4000). Este es un problema MUY común y Chevy incluso lo reconoce, pero ellos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698912
“El contacto posee un Chevrolet Equinox 2020. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo no aceleró al pisar el pedal del acelerador. Se mostró el mensaje “Potencia del Motor Reducida”. El vehículo no requirió un reinicio para reanudar…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698633
“El contacto posee un Chevrolet Equinox 2020. El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 58 MPH, se mostró el mensaje “Potencia del Motor Reducida” y el vehículo desaceleró involuntariamente a 30 MPH. El vehículo fue llevado a la salida más cercana y a la gasolinera más cercana…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714896

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Parada del motor y falla del módulo de control de la bomba de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

40 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 281 total)

“El contacto posee un Chevrolet Equinox 2020. El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió potencia automotriz y no aceleró correctamente. Además, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió antes de que el vehículo se detuviera. El vehículo fue remolcado a…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731496
“En medio del tráfico de hora pico, mi carro simplemente se detuvo y no arrancaba. Después de haberlo remolcado al taller de reparación de autos más cercano, me informaron que el Módulo de la Bomba de Combustible estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado. Chevrolet estaba consciente de este defecto, por lo que lo llamó a revisión en…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690172
“El contacto posee un Chevrolet Equinox 2020. El contacto declaró que mientras su hijo conducía a 60 MPH, el vehículo dio un tirón y no aceleró como se esperaba al pisar el pedal del acelerador y se detuvo. Ninguna luz de advertencia se encendió. El hijo del contacto pudo ir en punto muerto hasta…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660352

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 281 total)

“Estoy reportando un incendio de vehículo que involucra un Chevrolet Equinox 2020 [XXX] ). El incendio se originó en el compartimento del motor. El informe oficial de incendio enumera las causas como "indeterminadas", con el área de origen identificada debajo del capó. No hubo luces de advertencia previas, mecánicas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734135
“El contacto era dueño de un Chevrolet Equinox 2020. El contacto declaró que mientras conducía a 70 MPH, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió, y las luces del panel de instrumentos se atenuaron/parpadearon, y el vehículo perdió potencia automotriz. El contacto mencionó que se orilló a la derecha…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672344

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Reemplazo de transmisión y vacilación

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-02 (sample of 200 most-recent of 281 total)

“El contacto posee un Chevrolet Equinox 2020. El contacto declaró que después de detenerse por completo, el vehículo vaciló al acelerar. Ninguna luz de advertencia se encendió. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien reemplazó la transmisión de tracción delantera…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715208
“El vehículo carecía de potencia para acelerar. Llevó el vehículo a Christian Brothers Automotive donde fue diagnosticado con una transmisión defectuosa, Christian Brothers reemplazó la transmisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715412

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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