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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2019

El Chevrolet Equinox 2019 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y caliper. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de vacío y pedal de freno duro”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V668000 · 29 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze y Buick LaCrosse de los años 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse y GMC Terrain de los años 2018-2020, Chevrolet Malibu del año 2018, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer y GMC Acadia de los años 2019-2020, y Cadillac XT6 del año 2020. Es posible que la tapa del acumulador de arranque/parada tenga pernos faltantes.

Riesgo: Los pernos faltantes en la tapa del acumulador de arranque-parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y podría progresar a una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el acumulador de transmisión de arranque-parada y lo reemplazarán si faltan pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313440.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 18V576000 · 30 ago 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox, Impala, Cruze, Volt y Bolt EV, vehículos GMC Terrain, vehículos Buick LaCrosse y Regal, vehículos Cadillac XTS y XTS Professional de los años 2018-2019 y vehículos Chevrolet Malibu del año 2018. Es posible que los pistones de las mordazas de freno traseras tengan un recubrimiento insuficiente, causando la formación de bolsas de gas, lo que podría reducir el rendimiento de los frenos traseros.

Riesgo: Una reducción en el rendimiento de los frenos puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios purgarán el sistema de frenos del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18279.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 19V667000 · 19 sept 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox de tracción en las cuatro ruedas 2019-2020. Es posible que los tanques de combustible se hayan fabricado con una costura sellada incorrectamente, permitiendo posiblemente que el combustible se filtre a lo largo de la costura cerca de la entrada de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de encendido puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de GM al 1-586-596-1733. El número de GM para este llamado a revisión es N192271870.

SEATS

Campaña n.º 19V184000 · 3 jul 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain. El asiento trasero derecho puede tener soldaduras insuficientes en el soporte del apoyacabezas.

Riesgo: En caso de un choque, las soldaduras insuficientes pueden resultar en un mayor riesgo de lesiones para un ocupante sentado en la posición trasera derecha.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el armazón del respaldo del asiento trasero derecho, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 15 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192209550.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2019.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de vacío y pedal de freno duro

SERVICE BRAKES

69 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 289 total)

La bomba de vacío falló: El 28 de mayo de 2025, el pedal de freno de nuestro Chevrolet Equinox de 2019 se puso muy duro junto con la luz de verificación del motor, una notificación de "Potencia Reducida" y una notificación de "Falla de Asistencia de Freno". Después de que un mecánico inspeccionó el motor, encontró que la bomba de vacío había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737135
Estaba conduciendo en la autopista y durante la hora pico a 65 millas por hora los frenos dejaron de funcionar por completo, el pedal no se presionaba. Tuve que desviarme para evitar un accidente y salí lentamente de la autopista cuando fue seguro deslizarme desde el carril número uno hasta la salida.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638398
Estaba conduciendo por una entrada con una ligera pendiente. Pisé los frenos y estaban muy duros de presionar y el vehículo no se detuvo hasta que choqué con una pared. Esta es la cuarta vez que esto sucede en los últimos dos años. Cada vez ha sido el servofreno…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623959

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Fuga del tanque de combustible y falla de la bomba de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

34 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 289 total)

El conector del Módulo de Control de la Bomba de Combustible (FPCM) se corroyó e inhabilitó el sistema de la bomba de combustible. El sistema de combustible de mi carro falló mientras conducía, y tuve que orillarme. Después de una investigación adicional, encontré que este FPCM y conector en particular están ubicados cerca del eje trasero del pasajero y son…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742004
Podía oler a gasolina, miré debajo del carro y vi gasolina goteando en la entrada, proveniente del área donde se encuentra el tanque de combustible, parece que viene de la parte superior del tanque. La gasolina parece fugarse solo cuando el tanque está lleno y la temperatura exterior es fría, por debajo de los 20 grados.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713210

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Potencia del motor reducida y tubo de carga del turbo

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 289 total)

Una advertencia de "Potencia del Motor Reducida" en un Chevrolet Equinox LT de 2019 generalmente indica que el carro ha entrado en "modo de emergencia" para proteger el motor, más comúnmente causada por un cuerpo de aceleración sucio/defectuoso, un tubo del enfriador de aire de carga (CAC) suelto o problemas con los sensores (MAF/TPS). Los códigos comunes incluyen…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716010
El tubo de carga/manguera de admisión de aire se desconectó mientras conducía, causando problemas de motor reducido y ralentí. El carro se caló varias veces en ralentí. Las RPM más altas hacen que la manguera se desconecte.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691072

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Falla y deslizamiento de la transmisión

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 289 total)

El sistema de transmisión falló abruptamente. Me alejé de un semáforo, había acelerado a 20-25 mph, y luego el carro se detuvo repentinamente, como si alguien hubiera puesto un freno de emergencia. Continuó actuando como si el freno estuviera puesto cuando intenté avanzar o retroceder. Lo puse…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736777
Los síntomas fueron bajo millaje de gasolina, ralentí muy irregular (especialmente en DRIVE, mientras estaba detenido), retraso en la aceleración, así como respuesta tardía a la presión del pedal del acelerador, dificultad para arrancar en una pendiente mientras utilizaba el aire acondicionado a alta potencia. Diagnosticado por un lector de códigos con confirmación…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663850

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Bolsas de aire no se despliegan en colisiones

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 289 total)

Las bolsas de aire no se desplegaron en absoluto en el lado del pasajero después de una colisión con un poste de servicios públicos. Una vez que el vehículo se detuvo, la bolsa de aire del lado del conductor se liberó pero no se desplegó como debería para prevenir lesiones. La SUV fue declarada pérdida total por la compañía de seguros debido a daños extensos en el lado del pasajero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734827
El novio del contacto es dueño de un Chevrolet Equinox de 2019. El contacto declaró que mientras conducía a 60 MPH y desaceleraba a 50 MPH para cambiar de carril, el vehículo pasó por una superficie de carretera helada y patinó. El contacto intentó girar el volante y pisó el pedal del freno; sin embargo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711379

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Falla de reclinación del asiento eléctrico del conductor

SEATS

5 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-02 (sample of 200 most-recent of 289 total)

En el Equinox de 2019, el asiento eléctrico del conductor se reclinó completamente por sí solo y no volverá a su posición vertical. Todas las demás funciones del asiento funcionan.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696270
Mi Chevy Equinox de 2019, modelo LT, ha experimentado problemas en los que el asiento ya no se reclina. Un asiento que se eleva pero no se reclina es probablemente causado por un interruptor de control del asiento defectuoso, un actuador/engranaje de reclinación atascado o un cable roto, en lugar de un fusible quemado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716011

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.