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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2021

El Chevrolet Equinox 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seat belts y tires. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel pump module flow failure and engine stall”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V811000 · 23 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 Chevrolet Bolt EV y 2021 GMC Canyon y Sierra 1500, 2500 y 3500, Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV y Chevrolet Blazer, Camaro, Colorado, Equinox, Silverado 1500, 2500 y 3500, Suburban y Tahoe. Es posible que se hayan usado pernos incorrectos en uno o más puntos de sujeción para asegurar los cinturones de seguridad al vehículo. Si se usó un perno incorrecto, es posible que el cinturón de seguridad no esté correctamente sujeto al vehículo.

Riesgo: Si un conjunto de cinturón de seguridad no está correctamente sujeto al vehículo, es posible que el cinturón de seguridad no sujete adecuadamente a un ocupante en caso de un choque, lo cual aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos sospechosos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8785, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202322230.

TIRES

Campaña n.º 21V612000 · 8 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain 2021-2022 equipados con ciertas llantas Hankook. Las llantas pueden haber sido fabricadas con una cantidad insuficiente de agente curativo, lo que podría causar la separación de la banda de rodadura.

Riesgo: La separación de la banda de rodadura puede resultar en una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los números DOT de las llantas y reemplazarán cualquier llanta afectada, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 31 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782; y con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212343560.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:CONTROL/DRIVE MODULE

Campaña n.º 23V013000 · 19 ene 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox 2021-2022 y GMC Terrain 2022. El módulo de la bomba de combustible puede no proporcionar consistentemente suficiente combustible al motor, resultando en un apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 5 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222372310.

CHILD SEAT:VEHICLE LATCH ANCHOR

Campaña n.º 23V339000 · 5 nov 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain 2020-2023. Las cuatro barras de anclaje inferiores del sistema LATCH para asientos infantiles del asiento trasero pueden tener un recubrimiento en polvo excesivo, lo que podría impedir que un asiento infantil se instale con las barras de anclaje. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 225, "Sistemas de Anclaje para Sistemas de Retención Infantil".

Riesgo: La incapacidad de instalar un asiento infantil con las barras de anclaje LATCH podría resultar en un asiento infantil sin asegurar, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios instalar los asientos infantiles usando los cinturones de seguridad traseros del vehículo hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán las barras de anclaje latch, y removerán y reemplazarán el acabado, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232403240.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2021.

Reportado a la NHTSA

Fuel pump module flow failure and engine stall

FUEL/PROPULSION SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-08

My vehicle exhibits symptoms that match NHTSA Recall Campaign 23V-013 / GM Campaign N222372310 (Inadequate Fuel Pump Flow). However, when checking my VIN, GM indicates my vehicle is currently excluded from the official recall population. My car hesitates to accelerate on the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756705
while driving 35-40 MPH in traffic, the vehicle stalled, and the power steering and brakes became inoperable. The check engine warning light was illuminated. The contact was able to pull to the side of the road. The vehicle was restarted after a long while. The failure recurred…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718722
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle lost automotive power. No warning light was illuminated. In addition, the contact stated that the vehicle hesitated while restarting. The vehicle was taken to a local independent mechanic, where it was…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684732

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Engine seizure and total engine failure

ENGINE AND ENGINE COOLING

7 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-07

The high pressure fuel pump seized, shattering the camshaft, dropping metal fragments into the cylinders causing total engine failure. GM issued a safety recall for certain 2021-2022 Chevy equinox due to a defective fuel pump modules but it was not accurate
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751317
while driving at an undisclosed speed on a busy highway, the engine seized, and the vehicle failed to restart. No warning lights were illuminated. The local Police assisted in pushing the vehicle onto the shoulder of the road. A mobile mechanic diagnosed the vehicle with a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749103
While driving, the car started making a whining sound on acceleration. As I was driving up my street the car went into limp mode and shut down, only allowing enough time to park. If this had happened on a main road or freeway it could have caused an accident due to the sudden…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663253

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Turbocharger and charge air cooler failure in cold weather

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-02

All of the sudden a warning came on. The engine power is reduced mode came on and I went from highway speed to 30 mph instantly. I barely got home. I was terrified and the car would hardly go. Very dangerous. After much research because no dealer could get us in ( three…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442734
while driving at 65 MPH, the check engine warning light illuminated, and the vehicle lost motive power. The contact pulled over to the side of the road and was able to restart the vehicle. The contact resumed driving, but the vehicle failed to exceed 55 MPH on the Expressway.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715650
The check engine light came on and the engine lowered performance because the intercooler froze and cracked. Despite there being a service update to stop that from happening, we were never informed of the update from Chevy, only once it had happened did they tell us about the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720694

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Brake booster and vacuum pump loss of braking assist

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-06

I was driving in GA and my low engine power light came on and I lost complete ability to brake. The brake pedal was hard and would not go down. I towed my car to Jim Ellis Chevrolet in Atlanta. They called a few days later and told me I needed extensive engine repairs that…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742151
Was driving 75mph on interstate and had to brake for car in front of me and had ZERO brake assist. Pedal was extremely hard to push and almost no braking power for vehicle. Vehicle has only 32,450 miles on it. Braking assist never returned and had to get vehicle in for service
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473308
2021 Chevy equinox vacuum pump failed causing the breaking to become impossible to use while operating
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495225

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Front half shaft and driveshaft vibration or wobble

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2025-10

while driving at speeds between 30 and 50 MPH, the front end of the vehicle started wobbling and vibrating severely. The vehicle was taken to the local dealer, who diagnosed the vehicle and determined that the front half shaft was faulty and needed to be replaced. The vehicle…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693524
while driving 20 MPH and depressing the accelerator pedal, the front of the vehicle shuddered significantly, and the vehicle hesitated to respond. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544483
There is a vibration and wobble upon acceleration. This issue has been confirmed by an independent service center. It is not an issue with the tires. GM has a service bulletin on the front axles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616126

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Seat belt inertia locking mechanism failure

SEAT BELTS

5 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-05

It appears that both driver's and passenger's inertia locking mechanism are defective. They do not lock keeping driver and passenger from going forward into dashboard. I had to make sudden stop the other day, and wife (passenger) went flying into the dashboard and hit her head
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735095
while approaching a stop light, the vehicle behind the contact was rear-ended by another vehicle causing the vehicle behind the contact to rear-end the contact’s vehicle, causing minor damages. The contact stated that the vehicle behind the contact had major damages. When the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524829
while driving approximately 30-35 mph, he made a right turn going across an intersection and collided with a 2012 Ford Focus. The brakes were applied, but the response was too slow. There were no warning lights illuminated. The air bags deployed. The vehicle was filled with…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543999

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Electrical system and infotainment audio loss

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-06

Computer system failed on multiple occasions since we purchased the vehicle NEW. The first time, the entire touch screen display went black and could not control the climate or radio, second time the touch screen display was not showing that it was not attached to the GPS, no…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570610
My audio quit, no sound for warning indicator, no radio audio, or onstar audio. Can't here anyone speaking when using phone, though the receiving party can her me speak to them
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684892
I have no sound at all no turn signals, no seat belt no nothing, had Chevy in leesburg tell me I need an update did that and being told to replace radio and amplifier
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744599

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Water intrusion and interior mold accumulation

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-09

while the vehicle was parked in the driveway, water accumulated on the front seats floor mats and on the second-row floor mats. Upon inspection, the contact found potential white mold under the seats. The vehicle was taken to the dealer; however, no cause for the failure was…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686662
I purchased this vehicle 3 months ago and it had a terrible smell and still does. When I got the car home I started cleaning and seen mold under the weather mats. 1 month after purchase the sun roof and sun shade stopped working. The smell got worse and I noticed every time it…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601034
Water leaks into the rear of the vehicle from The shark fin (I am told from the dealership GM I purchased the car from). It has however now entered into the fuse box and is getting fuses wet which IS a safety issue if they were to short while driving in a rainstorm
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611812

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.