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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2015

El Chevrolet Equinox 2015 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre side/window y motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite que lleva a la falla del motor”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 15V666000 · 16 oct 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick LaCrosse, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro, Equinox, Malibu, y GMC Terrain del año modelo 2015. Los vehículos afectados tienen bolsas de aire de impacto lateral montadas en el asiento delantero cuyo inflador puede romperse al desplegarse.

Riesgo: En caso de un accidente que requiera el despliegue de una o ambas bolsas de aire de impacto lateral, el inflador de la bolsa de aire puede romperse y es posible que la bolsa de aire no se infle correctamente. La ruptura podría causar que fragmentos de metal golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte. Además, si la bolsa de aire no se infla correctamente, el conductor o el pasajero corren un mayor riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos de la bolsa de aire de impacto lateral, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 01320.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 22V165000 · 17 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está retirando del mercado ciertos vehículos Chevrolet Equinox y GMC Terrain de los años 2014-2015. Las rótulas del módulo del limpiaparabrisas pueden corroerse, causando que uno o ambos limpiaparabrisas fallen.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad en ciertas condiciones de manejo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el módulo del limpiaparabrisas, y lo repararán o reemplazarán según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación provisional informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de abril de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212352530.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Equinox 2015.

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite que lleva a la falla del motor

ENGINE

52 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-04

consumo excesivo de aceite de 1 cuarto de galón por cada 600 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667865
El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2015. El propietario declaró que un mes después de que se le realizara un cambio de aceite al vehículo, notó que el motor había consumido 2 cuartos de galón de aceite. No se encendió ninguna luz de advertencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492661
El consumo excesivo de aceite causó la falla del motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534379

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Falla de la cadena de distribución con daño al motor

ENGINE

19 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2025-12

Los componentes de la cadena de distribución fallaron, causando una falla masiva del motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470837
La cadena de distribución del motor falló a las 73k millas. Sin explicación de por qué. Me dijeron que, aunque hago el mantenimiento regularmente, simplemente sucede en estos vehículos. Ahora necesito un motor nuevo que no está bajo garantía.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638190
El propietario declaró que el sonido anormal se había vuelto más fuerte. El vehículo fue llevado a un taller independiente, donde se diagnosticó que la cadena de distribución había fallado y necesitaba ser reemplazada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518221

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Falla del limpiaparabrisas durante la lluvia

VISIBILITY/WIPER

43 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2024-09

Conduciendo por la autopista con los limpiaparabrisas encendidos bajo una lluvia intensa y los limpiaparabrisas simplemente dejaron de funcionar. Pude orillarme de forma segura, pero no pude conducir durante horas hasta que la lluvia paró.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477561
El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2015. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 40 MPH durante una tormenta, los limpiaparabrisas dejaron de funcionar. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466392
Los limpiaparabrisas delanteros estaban funcionando en la configuración baja y luego se detuvieron repentinamente a mitad del parabrisas y se atascaron. Intenté encender y apagar el interruptor. Nada. Me orillé. Estacioné. Apagué y encendí el carro. Intenté el interruptor. Nada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502394

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Pérdida de aceite del sello principal trasero por un sistema PCV obstruido

ENGINE

18 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-05

Según nuestro taller, el sistema PCV de nuestro vehículo se obstruyó y aumentó la presión en nuestro motor y causó la ruptura del sello principal trasero del carro, lo que llevó a una pérdida catastrófica de aceite, pérdida de potencia del vehículo y daño al motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720791
La válvula PCV falló, causando una fuga en el sello principal trasero. El vehículo está disponible para inspección. El potencial de quedar varado en clima frío.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559243
Congelación y obstrucción del sistema PCV resultando en un aumento de presión que causa una fuga excesiva de aceite y una posible falla del motor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498905

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Paro del motor y pérdida de potencia motriz

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-05

He tenido 4 incidentes recientemente en los que, al detenerme, el carro se apaga. Esto ha sucedido en semáforos en rojo y señales de alto. En uno de los incidentes, un carro casi chocó contra la parte trasera de mi carro porque se apagó en un semáforo en rojo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601331
El carro se apaga al arrancar desde una parada, causando situaciones peligrosas. Tuve un modelo 2013 exacto y hacía lo mismo. GM tiene un problema con los sensores de admisión que debe ser abordado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491567
MIENTRAS CONDUCÍA, APARECIÓ UN ERROR EN MI TABLERO QUE DECÍA: "POTENCIA DEL MOTOR REDUCIDA". LO MÁS RÁPIDO QUE PUDE CONDUCIR FUE A 25 MPH, LUEGO NO SE PUDO CONDUCIR EN ABSOLUTO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659615

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Falla de la bomba de combustible de alta presión

FUEL SYSTEM, GASOLINE

5 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-08

El vehículo dejó de funcionar. Lo llevamos al taller. El taller confirmó que es un mal funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión y un problema conocido con estos vehículos. Todo el aceite se ha fugado debido a este problema, lo que podría causar un incendio.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652039
Varios días después, el propietario llevó el vehículo al concesionario, donde se diagnosticó y determinó que la bomba de combustible de alta presión había fallado y necesitaba ser reemplazada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706104
El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2015. El propietario declaró que había un sonido de vibración anormal proveniente del vehículo al acelerar y desacelerar, con la luz de advertencia de control de estabilidad encendiéndose intermitentemente en el panel de instrumentos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675029

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y no despliegue

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-01

El carro recibió un impacto frontal y las bolsas de aire no se desplegaron a pesar de la alerta en el tablero que decía “revisar bolsas de aire” inmediatamente después de la colisión. Los cinturones de seguridad se activaron, sin embargo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560493
Hay una advertencia para revisar la bolsa de aire. Lo llevé al concesionario, hay un llamado a revisión sobre este problema para ciertos VIN, pero no el mío. Dijeron que mi sensor debajo del asiento del pasajero está defectuoso y costaría más de $1800 arreglarlo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616586
El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2015. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades en varias ocasiones, la luz de advertencia de la bolsa de aire se encendió. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522344

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Equinox 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.