Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2013

“MIENTRAS ME PREPARABA PARA SALIR DEL TRABAJO UN DÍA, COMENZó A LLOVER UN POCO, ASÍ QUE INTENTÉ ENCENDER MIS LIMPIAPARABRISAS Y NO PASÓ NADA, NO SE MOVÍA EN ABSOLUTO, ASÍ QUE INTENTÉ ORILLARME Y REINICIAR EL CARRO Y AÚN ASÍ NO FUNCIONABAN”

“Estaba manejando por Atlanta de noche en una tormenta y sin previo aviso el limpiaparabrisas del lado del pasajero dejó de funcionar por completo. El limpiaparabrisas del lado del conductor era lo único que tenía. Tuve que seguir manejando con cautela justo en el centro de Atlanta”

“Estaba manejando mi carro como de costumbre y casi llegaba a casa cuando los limpiaparabrisas de mi parabrisas dejaron de funcionar. Estacioné mi carro y lo revisé y los limpiaparabrisas no funcionan”

“ENCONTRÉ UN CHARCO DE ACEITE EN LA ENTRADA DE LA CASA POR LA MAÑANA, LO HACÉ REMOLCAR A UN CONCESIONARIO, ME DIJERON QUE EL RETÉN TRASERO PRINCIPAL CEDió, CAMBIO DE ACEITE REALIZADO EN EL CONCESIONARIO 5 DÍAS ANTES PARA UNA REVISIÓN DE CONSUMO DE ACEITE, DEBIDO A LA PÉRDIDA CONSTANTE DE ACEITE, EN LOS DOS AÑOS PASADOS”

“HAY UN PROBLEMA CONOCIDO CON EL RETÉN DE ACEITE TRASERO PRINCIPAL EN VARIOS DE LOS VEHÍCULOS DE 2010-2014, PERO SOLO ESTÁN CUBRIENDO REPARACIONES PARA CIERTOS NÚMEROS DE VIN. EL RETÉN SE ROMPIÓ EN EL MOTOR CAUSANDO QUE EL ACEITE SE FILTRara DEL VEHÍCULO. ESTO ME DEJÓ VARADO EN TEMPERATURAS DE FRÍO EXTREMO”

“Hay un problema de consumo de aceite. Este carro necesita aceite semana de por medio. Está quemando demasiado”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo se sacudió anormalmente y el motor se bloqueó. El vehículo fue remolcado a la residencia y luego el vehículo fue remolcado a un mecánico independiente para ser diagnosticado. Se le informó al contacto que la cadena de distribución había”

“El contacto declaró que mientras conducía a 25 MPH, el vehículo comenzó a temblar violentamente antes de detenerse. El contacto pudo avanzar por inercia hasta el acotamiento de la carretera, donde el vehículo no pudo volver a arrancar. Tras una inspección visual de la varilla medidora de aceite, el contacto descubrió que el”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada y trataba de detenerse en un semáforo, el vehículo se detuvo inesperadamente. El contacto pudo poner el vehículo en neutro y lo orilló a un lado de la carretera”