Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Equinox 2010

“El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2010. El propietario declaró que el motor consumía un cuarto de aceite por cada 1,000 millas recorridas. El propietario declaró que la luz de advertencia del motor (check engine) había permanecido encendida desde que tuvo conocimiento del problema de consumo de aceite”

“Después de llevar mi vehículo a tres talleres, el último taller de carrocería me informó que había un boletín (14159) con respecto al consumo excesivo de aceite del motor. El mecánico explicó que los problemas que tengo con mi carro se deben al consumo excesivo de aceite del motor. Él”

“Alto consumo de aceite. Se activó la presión de aceite baja y la luz de potencia reducida del motor. El carro no podía superar las 2 RPM. El problema continúa a pesar de los cambios de aceite a tiempo, agregar aceite según sea necesario, etc.”

“El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2010. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no especificada, los limpiaparabrisas delanteros dejaron de funcionar. La esposa del propietario conducía de noche mientras llovía. El propietario declaró que después de inspeccionar y”

“mientras conducía en una tormenta de lluvia, mis limpiaparabrisas dejaron de funcionar. Tuve que moverme de 3 carriles de tráfico al costado de la carretera con visibilidad cero por el parabrisas delantero. Los limpiaparabrisas no tenían energía, el módulo del limpiaparabrisas falló”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET EQUINOX 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD NO ESPECIFICADA DURANTE UNA TORMENTA DE GRANIZO, LOS LIMPIAPARABRISAS SE ACTIVARON EN LA CONFIGURACIÓN ALTA; SIN EMBARGO, DESPUÉS DE BARRER HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO DOS VECES, LOS LIMPIAPARABRISAS QUEDARON INOPERATIVOS”

“El vehículo comenzó a hacer un ruido extraño, lo llevé al taller local y me informaron que era la banda de distribución. El mecánico también me dijo que ha estado reemplazando bastantes en Equinox últimamente”

“El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2010. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en el concesionario para la inspección de la llanta trasera, el concesionario diagnosticó que era necesario reemplazar la banda de distribución. El concesionario reemplazó la banda de distribución; sin embargo, la falla recurrió con el”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET EQUINOX 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN FALLÓ Y LA TRANSMISIÓN FALLÓ, LO QUE CAUSó QUE EL VEHÍCULO NO EXCEDIERA LAS 20 MPH CON LA LUZ DE ADVERTENCIA DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR ENCENDIDA”

“El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2010. El propietario declaró que mientras conducía a 20-25 mph, el vehículo se detuvo con la luz de advertencia de la transmisión encendida. El propietario declaró que el vehículo no volvió a arrancar y fue remolcado a un mecánico independiente para su diagnóstico. El propietario”

“EL VEHÍCULO ACABA DE ALCANZAR LA MARCA DE LAS 100K MILLAS. SIN NINGUNA ADVERTENCIA, LA TRANSMISIÓN QUEDÓ FUERA DE SERVICIO POR COMPLETO. SIEMPRE HICIMOS NUESTROS CAMBIOS Y TODAS LAS REPARACIONES EN EL CONCESIONARIO. FRENOS REEMPLAZADOS Y ACEITE CAMBIADO A LAS 104,976 CON INSPECCIÓN MULTIPUNTO REALIZADA EN EL CONCESIONARIO. NO SE REPORTARON PROBLEMAS”

“El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2010. El propietario declaró que mientras conducía a 25 - 30 MPH, el vehículo experimentó una pérdida de potencia automotriz. No se encendió ninguna luz de advertencia. Sin embargo, después de la falla, aparecería el mensaje de advertencia de baja potencia del motor. El vehículo fue”

“El propietario tiene un Chevrolet Equinox 2010. El propietario declaró que mientras estaba detenido en un semáforo en rojo o señal de alto, el vehículo experimentó una marcha en vacío muy irregular antes de apagarse. El propietario creía que la bomba de alta presión de combustible (HPFP) era la causa de la falla”

“EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET EQUINOX 2010. MIENTRAS CONDUCÍA, LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR Y CONTROL DE ESTABILIDAD SE ENCONTRABAN ENCENDIDOS Y EL MOTOR SE APAGABA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A FERMAN CHEVROLET (9751 ALAMO DR, TAMPA, FL) PARA SER DIAGNOSTICADO, PERO LA CAUSA DE LA FALLA NO FUE”

“GASOLINA EN MI ACEITE CAUSADA POR UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE DEFECTUOSA. ESTO ESTÁ CAUSANDO QUE MI VEHÍCULO FUNCIONE MAL Y CONTINÚE FUNCIONANDO DESPUÉS DE RETIRAR LA LLAVE. ESTO AFECTA AL VEHÍCULO CUANDO FUNCIONA ESTACIONADO O FUNCIONA EN TODAS LAS POSICIONES DE MARCHA”