Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Trailblazer 2009

“MIENTRAS CONDUCE, LAS LUCES DELANTERAS DE HAZ BAJO SE APAGAN. Y NO VUELVEN A ENCENDERSE, TIENE QUE ENCENDER LAS LUCES DE HAZ ALTO PARA TENER LUCES DELANTERAS, SE DETUVO Y SE ORILLÓ, APAGÓ EL VEHÍCULO, LO VOLVIÓ A ENCENDER Y LAS LUCES DE HAZ BAJO AÚN NO SE VOLVIERON A ENCENDER”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, LOS FAROS DELANTEROS NO ILUMINARON. EL PROPIETARIO TUVO QUE ACTIVAR LAS LUCES DE HAZ ALTO PARA PODER CONTINUAR CONDUCIENDO. EL PROPIETARIO SE ENTERÓ DE QUE NECESITABA REEMPLAZAR EL FUSIBLE. EL VEHÍCULO FUE REPARADO, PERO EL FUSIBLE NUEVO SOLO DURÓ SEIS MESES”

“VIAJANDO ENTRE 50 Y 55 MPH. LOS FAROS DELANTEROS COMENZaron A ATENUARSE Y PARPADEAR. EL 29/10/2014, VIAJABA A CASA DEL TRABAJO POR LA NOCHE Y LOS FAROS DELANTEROS SE APAGARON SIN ADVERTENCIA. VIAJÓ CON LAS LUCES DE EMERGENCIA ENCENDIDAS DURANTE APROXIMADAMENTE CINCO MILLAS ANTES DE QUE LOS FAROS DELANTEROS VOLVIERAN A ENCENDERSE”

“EL PRIMER INCIDENTE OCURRIÓ MIENTRAS ESTABA EN LA FILA DETRÁS DE UN CARRO EN UNA SEÑAL DE PARE, EL VEHÍCULO SIMPLEMENTE SE APAGÓ Y COMENZó A SALIR HUMO DEL VOLANTE. INTENTÉ ARRANCARLO DE NUEVO PERO NO ARRANCABA Y SE QUEDÓ ATASCADO EN DIRECTA. FUE REMOLCADO E IDENTIFICADO COMO EL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN. EL VEHÍCULO FUE REPARADO”

“ESTABA EN LA VÍA RÁPIDA VIAJANDO A UNOS 65MPH. EL VEHÍCULO COMENZÓ A APAGARSE MIENTRAS CONDUCÍA, SE SENTÍA COMO SI SE HUBIERA QUEDADO SIN GASOLINA, PERO EL TANQUE ESTABA A MÁS DE 3/4 DE SU CAPACIDAD. LOGRÉ LLEGAR AL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA, ME QUEDé SENTADO AHÍ UN MINUTO MÁS O MENOS Y EL VEHÍCULO VOLVIÓ A ARRANCAR”

“VIAJANDO EN CARRETERA APLICÓ LOS FRENOS Y GOLPEÓ A UN CARRO POR DETRÁS. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO IMPACTÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO. A SU VEZ, EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO FUE GOLPEADO POR UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“ESTABA CONDUCIENDO UNA CHEVY TRAIL BLAZER 2009 Y UN AUTOBÚS A EXCESO DE VELOCIDAD ME IMPACTÓ DE LADO (T-BONE) DE MI LADO, IBA CON MI ESPOSA Y 2 HIJAS, TODAS LLEVABAN CINTURÓN DE SEGURIDAD Y UNA DE MIS HIJAS IBA EN SU ASIENTO DE CARRO TAMBIÉN. EL VEHÍCULO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL, TODAS LAS BOLSAS DE AIRE FALLARON EN DESPLEGARSE EN EL VEHÍCULO”

“Mi primera queja es que los faros delanteros, en luz baja, no funcionaban. Solo funcionaban las luces altas. El problema se detuvo, de manera inexplicable, por sí solo, no ha vuelto a ocurrir”

“LOS FAROS DELANTEROS HAN FALLADO. TODAS LAS LUCES PARPADEAN MIENTRAS CONDUCES. LAS DOS PUERTAS TRASERAS NO SE TRABAN NI SE DESTRABAN Y LAS PUERTAS DELANTERAS ESTÁN COMENZANDO A NO TRABARSE NI DESTRABARSE ADECUADAMENTE. LOS ELEMENTOS QUE LE AVISAN CUANDO UN NEUMÁTICO TIENE BAJA PRESIÓN DE AIRE ESTÁN FALLANDO”

“EL SOPLADOR DE MI CHEVY TRAILBLAZER 2005 DEJÓ DE FUNCIONAR. LOS CABLES SE DERRETIERON JUNTOS EN LA RESISTENCIA, DERRETIENDO TODO EL ENCHUFE”