Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Fit 2009

“MÚLTIPLES ACTUADORES DE LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS HAN FALLADO, NUMEROSAS VECES. LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS O NO FUNCIONAN PARA DESBLOQUEAR O PARA BLOQUEAR O HACEN UN RUIDO ZUMBADOR, DESPUÉS DEL CUAL PUEDEN ABRIRSE”

“El actuador de la puerta del conductor funciona mal, lo que hace que la puerta del pasajero y la compuerta de la cajuela se bloqueen y desbloqueen constantemente hasta que el carro alcanza unas 10 millas por hora. Lo llevó al concesionario Honda para su inspección y confirmaron el problema”

“Mis puertas se han puesto por defecto en la posición de bloqueo, incluso cuando el vehículo está ocupado. El sistema electrónico de desbloqueo no permite que el carro se desbloquee. El bloqueo manual opone gran resistencia a ser movido a la posición de desbloqueo”

“EL COFRE DE MI CARRO SE ESTÁ OXIDANDO DESDE DEBAJO DEL COFRE HASTA EL EXTERIOR DEL COFRE. TODOS LOS PUNTOS DE ÓXIDO ESTÁN EN LAS SOLDADURAS POR PUNTOS DONDE EL COFRE Y EL SUBCOFRE ESTÁN UNIDOS ENTRE SÍ”

“LA CAPA TRANSPARENTE EN EL TECHO SE DESPRENDIÓ. TRABAJO DE PINTURA DEFECTUOSO QUE ES COMÚN EN ESTE AÑO MODELO. *TR”

“MI HONDA SPORT 2009 ES ROJO. LA PINTURA SE ESTÁ DESVANECIENDO POR TODAS PARTES... TANTO QUE PARECE ROSA EN MUCHOS LUGARES. ESTO NO ES REPRESENTATIVO DE LO QUE HACEN LOS HONDA”

“Al incorporarme a una autopista transitada, mi carro perdió la propulsión. Se apagó en medio de la autopista con carros viniendo hacia mí. Descubrí que el eje de transmisión delantero derecho se rompió. Tengo fotos del eje de transmisión roto. Más tarde descubrí que la pieza fue objeto de un llamado a revisión”

“EL CARRO ESTABA DETENIDO EN UN CAMINO DE ACCESO ESPERANDO PARA INCORPORARSE A UNA CARRETERA TRANSITADA. CUANDO HUBO UN HUECO EN EL TRÁFICO, SE OPRIMIó EL ACELERADOR, EL CARRO SE MOVIÓ UN POCO HACIA ADELANTE Y LUEGO HUBO UNA PÉRDIDA DE ACELERACIÓN Y UN RUIDO DE TRINQUETE EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR”

“EL EJE DE TRANSMISIÓN DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO (EJE CV) EN MI HONDA FIT MANUAL 2009 SE ROMPIÓ MIENTRAS ESTABA EN PRIMERA VELOCIDAD Y CONDUCIENDO A VELOCIDAD REGULAR PARA ESTA VELOCIDAD EN UN ESTACIONAMIENTO (MENOS DE 20 MPH). SE ROMPIó EN EL BORDE DEL AMORTIGUADOR DE GOMA EN EL EJE”

“3 VECES MIENTRAS CONDUCÍA SE ENCENDIó LA LUZ DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA. PERDÍ LA DIRECCIÓN ASISTIDA DURANTE 2-3 SEGUNDOS CADA VEZ, LA CUAL SE RESTAURÓ ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA. CADA VEZ QUE ESTO SUCEDIÓ, LA RADIO TAMBIÉN SE CORTABA DURANTE LA DURACIÓN DEL INCIDENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EN MÚLTIPLES OCASIONES, LAS LUCES DEL TABLERO PARPADEARON, LA RADIO SE APAGÓ Y LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE CORTó. OCURRIÓ EN MUCHAS SITUACIONES DIFERENTES, INCLUYENDO CONDUCCIÓN EN AUTOPISTA”

“EL CARRO PIERDE LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y EL CARRO SE VUELVE DIFÍCIL DE MANIOBRAR. ESTO HA OCURRIDO CUANDO EL CARRO IBA HACIA DELANTE A ~40 MPH Y AL INTENTAR ESTACIONARSE EN PARALELO, ASÍ COMO AL ESTACIONARSE DE FRENTE. A PARTIR DEL 9/5/17, LA DIRECCIÓN ASISTIDA HA FALLADO CUATRO VECES”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA FIT 2009. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: EL AVISO SE ENVIÓ EN MARZO DE 2016, LA PIEZA SE PIDIÓ EN ABRIL DE 2016, LA PIEZA TODAVÍA NO HA LLEGADO EN JULIO DE 2016”

“Honda me ha enviado numerosos correos publicitarios ofreciendo una tarjeta de regalo y un vehículo de cortesía como incentivos por participar en su llamado a revisión de Takata. Honda también cita la promesa de un vehículo de cortesía en cada comunicado de prensa que pregona su autodenominado compromiso con este llamado a revisión”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HONDA FIT 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, UN SEGUNDO VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. EL VEHÍCULO FUE DESTRUIDO, PERO NI LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA NI LA BOLSA DE AIRE DELANTERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARON”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EN JUNIO DE ESTE AÑO QUE INVOLUCRÓ MÚLTIPLES CARROS EN UNA AUTOPISTA A 65 MPH DONDE FUI GOLPEADO VARIAS VECES, Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. MI CARRO FUE DECLARADO PÉRDIDA TOTAL”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO EL 10-6-18. LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ CORRECTAMENTE Y DIO COMO RESULTADO QUE MI ESPALDA SE ROMPIERA EN DOS LUGARES DIFERENTES”

“EL TECHO HA TENIDO FILTRACIONES DONDE EL PANEL LATERAL Y EL TECHO SE ENCUENTRAN. EL AGUA SE FILTRA EN EL CARRO MANCHANDO EL REVESTIMIENTO INTERIOR DEL TECHO. EL AGUA TAMBIÉN SE HA FILTRADO EN LOS PANELES DE LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA, LO QUE PODRÍA CAUSAR EL MAL FUNCIONAMIENTO DE LA BOLSA DE AIRE”

“LAS 4 PUERTAS FILTRAN AGUA, MOHO EN LA ALFOMBRA. MUY INSALUBRE”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL INTERIOR COMENZó A FILTRARSE DESDE LA UNIÓN DONDE EL REVESTIMIENTO DEL TECHO SE ENCUENTRA CON EL PLÁSTICO DURO EN LA BOLSA DE AIRE LATERAL DE TIPO CORTINA. ESTO OCURRE CADA VEZ QUE LLUEVE POR MÁS DE UNA HORA”