¿Es desprendimiento de la capa transparente y pintura del toldo y el cofre un problema conocido del Honda Fit 2010?

5 quejas ante la NHTSA mencionan desprendimiento de la capa transparente y pintura del toldo y el cofre en el Honda Fit 2010 (2015-12 → 2019-07). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10909513): "LA CAPA TRANSPARENTE Y LA PINTURA DEL HONDA FIT SON DEFECTUOSAS. EL DESPRENDIMIENTO COMENZÓ DESPUÉS DE UNOS 3 AÑOS Y MEDIO DE PROPIEDAD. HAY GRANDES PARCHES DE PINTURA FALTANTE EN EL TOLDO Y UN PARCHE EN EL COFRE" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Fit 2010

Q: ¿Es tensión en el cuello por el reposacabezas del asiento delantero un problema conocido del Honda Fit 2010?

6 quejas ante la NHTSA mencionan tensión en el cuello por el reposacabezas del asiento delantero en el Honda Fit 2010 (2010-06 → 2011-01). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10342781): "COMPRÉ UN HONDA FIT Y LO CONDUJE A CASA PARA DARME CUENTA DE QUE TENGO QUE CONDUCIR SIN REPOSACABEZAS Y COMPROMETER MI SEGURIDAD O NO PODER CONDUCIR POR MÁS DE 20 MINUTOS AL DÍA. EL REPOSACABEZAS EMPUJA MI CABEZA HACIA DELANTE Y TENSIONA MI CUELLO HASTA EL PUNTO DE QUE TENGO QUE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es agrietamiento espontáneo por tensión en el parabrisas un problema conocido del Honda Fit 2010?

4 quejas ante la NHTSA mencionan agrietamiento espontáneo por tensión en el parabrisas en el Honda Fit 2010 (2011-01 → 2011-11). Componente reportado: VISIBILITY. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10379273): "MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO, HUBO UN FUERTE ESTALLIDO Y APARECIÓ UNA GRIETA EN FORMA DE MEDIA LUNA EN EL PARABRISAS. LA GRIETA COMIENZA EN LA PARTE INFERIOR DEL PARABRISAS CERCA DE LA REJILLA DE CALEFACCIÓN DEL CONDUCTOR, SE EXTIENDE HACIA ARRIBA APROXIMADAMENTE 6 PULGADAS Y SE DESPLAZA UNAS 18 PULGADAS HACIA LA OTRA REJILLA DE CALEFACCIÓN DEL LADO DEL PASAJERO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es retraso de piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire takata un problema conocido del Honda Fit 2010?

65 quejas ante la NHTSA mencionan retraso de piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire takata en el Honda Fit 2010 (2016-03 → 2019-01). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10915062): "LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - RECIBÍ LA NOTIFICACIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO EN JULIO DE 2016 Y LLAMé PARA DAR SEGUIMIENTO A LA NOTIFICACIÓN. ME DIJERON QUE LA PIEZA LLEGARÍA EN UN MES, PERO HE DADO SEGUIMIENTO MÚLTIPLES VECES CON RESPECTO A ESTO DEBIDO A QUE LA PIEZA HA ESTADO EN LISTA DE ESPERA. HA PASADO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fractura del eje delantero y árbol de transmisión un problema conocido del Honda Fit 2010?

11 quejas ante la NHTSA mencionan fractura del eje delantero y árbol de transmisión en el Honda Fit 2010 (2017-08 → 2022-02). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11183567): "EL 1 DE FEBRERO DE 2019, EL EJE DELANTERO IZQUIERDO DE NUESTRO HONDA FIT 2010 SE ROMPIó REPENTINAMENTE BAJO UNA ACELERACIÓN NORMAL EN LÍNEA RECTA DESDE UNA PARADA, EN TERRENO PLANO. AL REALIZAR LA INSPECCIÓN, SE ENCONTRÓ QUE EL EJE SE HABÍA CORROÍDO HASTA EL PUNTO DE QUE MUCHO MENOS DE LA MITAD DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL ORIGINAL TODAVÍA ESTABA INTACTA" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida o bloqueo de la asistencia de dirección electroasistida un problema conocido del Honda Fit 2010?

12 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida o bloqueo de la asistencia de dirección electroasistida en el Honda Fit 2010 (2011-12 → 2024-09). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11079916): "EL VOLANTE SE BLOQUEA INTERMITENTEMENTE, DURANTE UN SEGUNDO APROXIMADAMENTE, AL MENOS UNA VEZ CADA DÍA QUE CONDUZCO EL CARRO. NINGUNA LUZ INDICADORA EN EL TABLERO SE ENCIENDE DURANTE O DESPUÉS DE ESTOS EVENTOS. VARIAS VECES SE HA NOTADO MIENTRAS SE HACEN GIROS, LO CUAL ES MUY INQUIETANTE. YA NO" Fuente: NHTSA.

El Honda Fit 2010 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Tensión en el cuello por el reposacabezas del asiento delantero”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V661000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight 2014 y Acura TSX y TSX Wagon, Honda Crosstour y Pilot 2014-2015 a nivel nacional, así como ciertos vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2014 en Florida, Hawái, Puerto Rico, Texas, Alabama, Georgia, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, California, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU. Honda también está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, TSX Wagon y ZDX 2011-2013, Honda Crosstour, Insight, Fit y Pilot, Honda Accord 2011-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2011 en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental. Por último, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX y ZDX 2010-2013, Honda Crosstour, Fit, Insight y Pilot, TSX Wagon 2011-2013, Honda Accord 2010-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M2J y S2K.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V268000 · 26 abr 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord y Pilot 2003-2012, Accord Crosstour 2010, Civic 2001-2011, CR-V 2002-2011, Element 2003-2004, 2006-2008 y 2011, Fit 2007 y 2009-2013, Insight 2010-2012, Odyssey 2002-2004, y Ridgeline 2012. La bolsa de aire delantera del pasajero puede haber sido instalada incorrectamente durante un reemplazo.

Riesgo: Una bolsa de aire instalada incorrectamente puede desplegarse de manera inadecuada en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son K1P y M1O.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 20V770000 · 12 oct 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2013-2015, Acura ILX Hybrid 2013, Honda Civic Hybrid 2012, y Honda Fit 2007-2008 con transmisión manual y vehículos Honda Fit 2009-2013 originalmente vendidos, o registrados en algún momento, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. Es posible que el recubrimiento protector de las flechas motrices no se haya aplicado correctamente durante la fabricación, lo que las hace más susceptibles a sufrir daños por la sal de la carretera u otros contaminantes, y podría causar que se rompan.

Riesgo: Una flecha motriz rota puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El vehículo también podría rodar si el freno de estacionamiento no ha sido aplicado antes de que el conductor salga del vehículo. Cualquiera de estas dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las flechas motrices, reemplazando ya sea la flecha motriz izquierda o derecha, de ser necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad con una carta provisional enviada por correo el 2 de febrero de 2021. Se enviará una segunda carta una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son P9M, PAV, BAY, TAX, CA0, y MAZ.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V500000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2013, RDX 2015, RL 2005-2010 y 2012, TL 2009-2014, ZDX 2010 y 2012, CR-V 2007-2011, CR-Z 2011-2013 y 2015, Fit 2009-2013, Fit EV 2013, Insight 2010-2011 y 2013, y Ridgeline 2007-2014. Estos vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del conductor ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son S5B y W59.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V502000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2014, ZDX 2010-2013, Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic y Civic Hybrid 2006-2011, Civic GX NGV 2008-2010, Crosstour 2012-2015, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Fit EV 2014, Insight 2010-2014, y Pilot 2009-2015. Los vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son F5F y Q5E.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V378000 · 16 may 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2013, y ZDX 2010-2012 y Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2011, Crosstour 2012-2014, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Insight 2010-2013, y Pilot 2009-2015. El inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero puede haber sido instalado incorrectamente durante el reemplazo.

Riesgo: Un inflador de bolsa de aire instalado incorrectamente puede no desplegar adecuadamente la bolsa de aire frontal del pasajero en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la instalación del inflador y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M4O, P4R, T4Q, y W4P.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V346000 · 24 may 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Acura TSX 2009-2011, TSX Wagon 2011, Acura ZDX 2010-2011, Honda Accord 2008-2011, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid, y Civic GX 2006-2011, CR-V 2007-2011, FCX Clarity e Insight 2010-2011, y Fit y Pilot 2009-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que ya estén incluidos en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Honda Accord 2008, Civic, Civic Hybrid y Civic GX 2006-2008, y CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Los vehículos que no fueron vendidos originalmente ni registrados alguna vez en las Zonas A o B no están sujetos a este llamado a revisión de seguridad. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA4, KA5, KA6, y KA7.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V545000 · 31 ago 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2012, Civic 2006-2011, CR-V 2007-2011, Fit y Pilot 2009-2012, Insight 2010-2012, y Acura TSX 2009-2012 que recibieron infladores de repuesto de la bolsa de aire frontal del pasajero. Es posible que un concesionario haya instalado incorrectamente los infladores de bolsa de aire de repuesto.

Riesgo: En caso de un choque, un inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero instalado incorrectamente puede desplegar la bolsa de aire de manera inadecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son O07, Y0A, N06, G05, M04, Y01, y O09.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V042000 · 1 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, ZDX, Honda Accord Crosstour, Fit, Insight y Pilot 2010-2013, Acura TSX Sportswagon 2011-13, Honda Accord 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 y vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2013 registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A". Además, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Accord Crosstour, Fit y Pilot 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011, y Acura ZDX y Honda Insight 2010 registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". A menos que estén incluidos en las Zonas A o B anteriores, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Civic, Civic NGV, Civic Hybrid, CR-V, Fit, y Pilot 2009 registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C". Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son B0K y L0J.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V030000 · 1 oct 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2012, Acura TSX Wagon 2011-2012, Acura ZDX 2010-2012, Honda Accord 2008-2012, Honda Accord Crosstour y Honda Insight 2010-2012, Honda Fit 2009-2012, Pilot 2009-2012, Honda CR-V 2007-2011, Honda FCX Clarity 2012 y Honda Civic, Civic Hybrid, Civic NGV 2006-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, si no está incluido en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009, Honda Fit y Pilot, Honda Accord 2008-2009, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2009, y Honda CR-V 2007-2009 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, si no está incluido en la "Zona B" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2008, Honda Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2008 y Honda CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero delantero, sin costo alguno. El fabricante ha enviado por correo una notificación provisional, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KE1 y KE2.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V061000 · 2 mar 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, e Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 Acura TL, y 2010-2013 Acura ZDX. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, lo cual, con el tiempo, podría causar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JY0, JY1 y JY2.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 11V101000 · 17 feb 2011

Problema: HONDA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS HONDA FIT DEL AÑO MODELO 2009-2010. EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE UNO O MÁS DE LOS CUATRO ENSAMBLAJES DE RESORTE EN EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DE SINCRONIZACIÓN Y ELEVACIÓN VARIABLE DE VÁLVULAS (VTEC) DEL MOTOR FALLE.

Riesgo: UNA FALLA DE LOS ENSAMBLAJES DE RESORTE PUEDE CAUSAR QUE EL VEHÍCULO SE APAGUE DURANTE LA OPERACIÓN, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y REEMPLAZARÁN LOS ENSAMBLAJES DE RESORTE EN EL MOTOR SI ES NECESARIO DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 7 DE MARZO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A HONDA AL 1-800-999-1009.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Fit 2010.

Reportado a la NHTSA

Tensión en el cuello por el reposacabezas del asiento delantero

SEATS

6 quejas de NHTSA · 2010-06 → 2011-01

“COMPRÉ UN HONDA FIT Y LO CONDUJE A CASA PARA DARME CUENTA DE QUE TENGO QUE CONDUCIR SIN REPOSACABEZAS Y COMPROMETER MI SEGURIDAD O NO PODER CONDUCIR POR MÁS DE 20 MINUTOS AL DÍA. EL REPOSACABEZAS EMPUJA MI CABEZA HACIA DELANTE Y TENSIONA MI CUELLO HASTA EL PUNTO DE QUE TENGO QUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10342781

“¡MI HONDA FIT SPORT NUEVITO DE 2010 ME ESTÁ ROMPIENDO EL CUELLO! EL DISEÑO DEL REPOSACABEZAS NO ME PERMITE SENTARME EN UNA POSICIÓN CÓMODa. DEBIDO A PROBLEMAS CRÓNICOS DE ESPALDA, NORMALMENTE CONDUZCO CON EL RESPALDO DEL ASIENTO EN UNA POSICIÓN CASI VERTICAL. LA INCLINACIÓN DEL REPOSACABEZAS FUERZA MI CABEZA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10348532

“LOS ASIENTOS EN EL HONDA FIT 2010 ESTÁN CAUSANDO GRAVES PROBLEMAS DE ESPALDA HASTA EL PUNTO DE QUE ES POSIBLE QUE NECESITE CIRUGÍA. NO SOY PROPENSO A GRAVES PROBLEMAS EN LA PARTE BAJA DE LA ESPALDA, PERO DESDE QUE COMPRÉ ESTE VEHÍCULO HE IDO AL MÉDICO 3 VECES Y HE VISITADO A UN FISIOTERAPEUTA. EL MÉDICO AHORA HA HECHO UNA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10368326

Leer todas las quejas en NHTSA →

Agrietamiento espontáneo por tensión en el parabrisas

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2011-01 → 2011-11

“MIENTRAS CONDUCÍA AL TRABAJO, HUBO UN FUERTE ESTALLIDO Y APARECIÓ UNA GRIETA EN FORMA DE MEDIA LUNA EN EL PARABRISAS. LA GRIETA COMIENZA EN LA PARTE INFERIOR DEL PARABRISAS CERCA DE LA REJILLA DE CALEFACCIÓN DEL CONDUCTOR, SE EXTIENDE HACIA ARRIBA APROXIMADAMENTE 6 PULGADAS Y SE DESPLAZA UNAS 18 PULGADAS HACIA LA OTRA REJILLA DE CALEFACCIÓN DEL LADO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10379273

“FRACTURA LARGA POR TENSIÓN EN EL PARABRISAS, QUE COMIENZA DESDE EL BORDE DEL LADO DEL PASAJERO Y SE EXTIENDE DURANTE APPROXIMADAMENTE 2 PIES HACIA EL CENTRO. LA FRACTURA APARECIÓ SIN MOTIVO APARENTE, Y NO HABÍA NINGUNA ASTILLA, POR LO QUE NO FUE CAUSADA POR UNA PIEDRA. EL PARABRISAS NO SE HIZO AÑICOS, AUNQUE EN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10412638

“¡LOS PARABRISAS DEL HONDA FIT DESARROLLAN GRIETAS CON UN IMPACTO MENOR O INCLUSO SIN IMPACTO! HAY UN NÚMERO CADA VEZ MAYOR DE INFORMES SOBRE ESTE POTENCIAL PROBLEMA DE SEGURIDAD Y HONDA TIENE QUE RESOLVER ESTO. ESTE ES NUESTRO SEGUNDO PARABRISAS AGRIETADO QUE ENCONTRAMOS AL SUBIRNOS AL CARRO POR LA MAÑANA. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10435151

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Desprendimiento de la capa transparente y pintura del toldo y el cofre

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2019-07

“LA CAPA TRANSPARENTE Y LA PINTURA DEL HONDA FIT SON DEFECTUOSAS. EL DESPRENDIMIENTO COMENZÓ DESPUÉS DE UNOS 3 AÑOS Y MEDIO DE PROPIEDAD. HAY GRANDES PARCHES DE PINTURA FALTANTE EN EL TOLDO Y UN PARCHE EN EL COFRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10909513

“MI PROBLEMA ES CON EL TRABAJO DE PINTURA QUE SE DEGRADA RÁPIDAMENTE EN MI VEHÍCULO. NO HE HECHO NADA DIFERENTE A CUALQUIER OTRO CARRO QUE HAYA TENIDO, Y ESTOY ESTACIONADO EN EL ESTACIONAMIENTO DE UN COMPLEJO DE APARTAMENTOS DONDE LOS CARROS DE TODOS MIS VECINOS NO TIENEN NINGÚN PROBLEMA. EL ÚNICO CARRO EN EL ESTACIONAMIENTO CON PINTURA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005404

“LA PINTURA SE ESTÁ DESCAHARMANDO Y AGRIETANDO DE MI COFRE Y TOLDO. EMPECÉ A NOTARLO EN MARZO DE 2017. LE PREGUNTÉ AL CENTRO DE SERVICIO DE HONDA AL RESPECTO Y DESPUÉS DE ENVIARME A UN ESPECIALISTA EN PINTURA PARA QUE LO REVISARA / HICIERA UN PRESUPUESTO DE PINTURA Y QUE ME DIJERAN QUE SE PARECÍA EXACTAMENTE A LOS PROBLEMAS DE PINTURA QUE LOS HONDA CIVICS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11043610

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Retraso de piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire Takata

AIR BAGS

65 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2019-01

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - RECIBÍ LA NOTIFICACIÓN PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO EN JULIO DE 2016 Y LLAMé PARA DAR SEGUIMIENTO A LA NOTIFICACIÓN. ME DIJERON QUE LA PIEZA LLEGARÍA EN UN MES, PERO HE DADO SEGUIMIENTO MÚLTIPLES VECES CON RESPECTO A ESTO DEBIDO A QUE LA PIEZA HA ESTADO EN LISTA DE ESPERA. HA PASADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10915062

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA - LA HISTORIA: DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS, HEMOS REVISADO EN LÍNEA EN TODOS LOS DIVERSOS SITIOS WEB PARA VER SI ESTE VEHÍCULO ESTABA BAJO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LAS BOLSAS DE AIRE. CADA VEZ, ENCONTRAMOS QUE ESTE CARRO NO APARECÍA EN LA LISTA. EN MARZO DE ESTE AÑO, RECIBIMOS UNA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10894466

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR LLAMADAS A REVISIÓN. LARGO TIEMPO DE ESPERA. PARA LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR, PUDE CONSEGUIR UN TRANSPORTE ALTERNATIVO MIENTRAS ESPERABA LA REPARACIÓN, PERO NO PARA EL LADO DEL PASAJERO. HONDA NO PAGARÁ POR UN TRANSPORTE ALTERNATIVO MIENTRAS ESPERO LA DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10888958

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Fractura del eje delantero y árbol de transmisión

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2022-02

“EL 1 DE FEBRERO DE 2019, EL EJE DELANTERO IZQUIERDO DE NUESTRO HONDA FIT 2010 SE ROMPIó REPENTINAMENTE BAJO UNA ACELERACIÓN NORMAL EN LÍNEA RECTA DESDE UNA PARADA, EN TERRENO PLANO. AL REALIZAR LA INSPECCIÓN, SE ENCONTRÓ QUE EL EJE SE HABÍA CORROÍDO HASTA EL PUNTO DE QUE MUCHO MENOS DE LA MITAD DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL ORIGINAL TODAVÍA ESTABA INTACTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11183567

“EL EJE DE MI CARRO SE HA ROTO TRES VECES DIFERENTES EN LOS ÚLTIMOS 8 MESES, NO COMO RESULTADO DE UN ACCIDENTE. SALÍ GIRANDO DE UNA GASOLINERA Y ESCUCHÉ UN ESTALLIDO Y LUEGO UN FUERTE RUIDO DE GOLPETEO. EL CARRO NO AVANZABA NI HACÍA MARCHA ATRÁ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266612

“Árbol de transmisión agrietado. Reemplazado por el concesionario a un costo considerable. Honda abrió un número de caso #11878648, pero se niega a pagar o devolver las llamadas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421202

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Pérdida o bloqueo de la asistencia de dirección electroasistida

STEERING

12 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2024-09

“EL VOLANTE SE BLOQUEA INTERMITENTEMENTE, DURANTE UN SEGUNDO APROXIMADAMENTE, AL MENOS UNA VEZ CADA DÍA QUE CONDUZCO EL CARRO. NINGUNA LUZ INDICADORA EN EL TABLERO SE ENCIENDE DURANTE O DESPUÉS DE ESTOS EVENTOS. VARIAS VECES SE HA NOTADO MIENTRAS SE HACEN GIROS, LO CUAL ES MUY INQUIETANTE. YA NO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11079916

“MIENTRAS SE GIRA EN EL CAMINO (EN MOVIMIENTO), NUESTRO HONDA FIT 2010 DA UN TIRONES REPENTINAMENTE EN LA DIRECCIÓN CONTRARIA AL GIRO, LO QUE LLEVA A VARIOS ACCIDENTES DE EVITACIÓN POR POCO. EL PROBLEMA SE NOTÓ POR PRIMERA VEZ EN EL OTOÑO DE 2018. EL CONCESIONARIO PUDO REPLICAR EL PROBLEMA Y DICE QUE LA DIRECCIÓN ELECTRÓNICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11154614

“PÉRDIDA DE POTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA, PICOS ELÉCTRICOS MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO EN CARRETERAS PRINCIPALES Y SECUNDARIAS. CONDUCIendo EN RAMPAS DE ACCESO A LA AUTOPISTA, TAMBIÉN SALIENDO DE LA AUTOPISTA EN RAMPAS DE SALIDA. BUSQUÉ EN GOOGLE LOS PROBLEMAS DE DIRECCIÓN ASISTIDA DEL HONDA FIT Y MUCHAS OTRAS PERSONAS TIENEN LOS MISMOS PROBLEMAS. MUY PELIGROSO PARA MI HIJO DE 20 AÑOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11166130

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

69 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 69 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Fit 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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