Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q7 2010

“Neumático Yokohama Parada Spec-x, R275/45/R20, separación de la banda de rodadura de la correa. Segundo neumático en hacerlo desde principios de 2024. Tuve que comprar otra marca y neumático después de que el segundo neumático se separara de las correas el 07/03/2024, lo que me hizo gastar $983.59 en neumáticos nuevos. Definitivamente hay algo”

“La separación de la banda de rodadura en el borde superior del neumático, Yokohama Parada Spec-x P275/45R20. Conduciendo por la Autopista I-44. Empecé a sentir una vibración extraña en el volante. Me detuve y encontré la banda de rodadura rota en el neumático”

“Menos de 5k en los neumáticos”

“CONDUCIENDO DE NOCHE EN LA AUTOPISTA BAJO LA LLUVIA CON LOS LIMPIAPARABRISAS ENCENDIDOS, EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO SE PARTIÓ POR LA MITAD CREANDO UNA SITUACIÓN PELIGROSA. MANTENIENDO LA CALMA, CONDUJE HASTA MI DESTINO DONDE VI QUE EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS SE HABÍA ROTO”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO BAJO UNA LLUVIA INTENSA. ENCENDÍ LOS LIMPIAPARABRISAS Y EN POCOS SEGUNDOS EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO SE PARTIÓ POR LA MITAD”

“CONDUCIENDO POR LA RT 93 EN DIRECCIÓN SUR EN MA DURANTE UNA FUERTE TORMENTA, EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO SE ROMPIÓ COMPLETAMENTE EN LA BASE. PUDE SEGUIR CONDUCIENDO DESPUÉS DEL SHOCK INICIAL DE LA ROTURA DEL BRAZO”

“LA LUZ DEL MOTOR DE MI AUDI Q7 2010 CON 59K millas SE ENCENDIÓ Y ESTABA ARRANCANDO BASTANTE MAL. LO LLEVÉ 200 YARDAS CALLE ARRIBA A MI taller LOCAL Y ME DIJERON QUE ERA UN PROBLEMA MAYOR Y QUE LO LLEVARA AL concesionario. ME DIJERON QUE ERA UN PROBLEMA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y LO BUSQUÉ Y VI EL”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO NO ACELERÓ Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE REVISAR MOTOR SE ILUMINÓ. EL CONTACTO DEJÓ QUE EL VEHÍCULO SE DESLIZARA HASTA EL BORDE DE LA CARRETERA Y APAGÓ EL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE REINICIADO Y PUDO CONDUCIR COMO SE PRETENDÍA”

“EL carro DECELERA RÁPIDAMENTE MIENTRAS CONDUCES AUNQUE TENGAS PRESIÓN EN EL ACELERADOR. LUEGO OCURREN ALGUNOS JALONES Y EL carro VUELVE A LA ACELERACIÓN NORMAL. TODO ESTE PROCESO SE REPITE INTERMITENTEMENTE. ESTO OCURRIÓ POR PRIMERA VEZ EN UNA AUTOPISTA CONCURRIDA. LUEGO ESTO SE HA ESTADO REPITIENDO FRECUENTEMENTE”

“Gran fuga de combustible de la brida de la bomba de combustible. El vehículo tuvo el llamado a revisión 20W9 realizado en 2018, como se puede ver por la etiqueta de butilo negra en el conjunto. Sin embargo, esto no evitó que la brida se agrietara y, posteriormente, creara una gran fuga de combustible. Esta es la misma falla que el”

“EL PROBLEMA ES SIMILAR AL ID DE CAMPAÑA DE NHTSA 16V660000, LA BRIDA DE LA TAPA DE COMBUSTIBLE TIENE CINTA DE BUTILO Y HA EMPEZADO A FUGAR COMBUSTIBLE. EL GARAJE TIENE UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE Y ES UN PELIGRO DE INCENDIO. LA PIEZA CUESTA ALREDEDOR DE 250 DÓLARES, EL DIAGNÓSTICO FUE DE 150 Y LA INSTALACIÓN ES DE APROXIMADAMENTE 1.5 HORAS, LO CUAL ES UN GRAN”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE SE AGRIETÓ Y ESTABA FUGANDO COMBUSTIBLE EN EL PISO DE MI GARAJE LO QUE PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO CATASTRÓFICO”

“EL carro EMPEZÓ A SACUDIRSE VIOLENTAMENTE Y DECELERÓ A 20 millas POR HORA. MI ESPOSO PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR UNA Y OTRA VEZ Y EL carro NO ACELERABA. AFORTUNADAMENTE NADIE RESULTÓ HERIDO, SIN EMBARGO ESTÁBAMOS MUY ASUSTADOS. PUDIMOS ORILLARNOS AL CARRIL DE EMERGENCIA Y LLEGAR AL AUDI”

“LLENÉ UN AUDI Q7 TDI MODELO 2010 EL 5/4/2011 CON COMBUSTIBLE DIÉSEL Y RECORRÍ APROXIMADAMENTE 3/4 DE milla Y EL VEHÍCULO EMPEZÓ A VIBRAR Y SACUDIRSE FUERTE, SE SENTÍA CASI COMO UNA LLANTA PONCHADA..... PERO LUEGO EMPEZÓ A FALLAR Y GORGOTEAR Y LUEGO SE APAGÓ COMPLETAMENTE, ESTO TOMÓ APENAS UNOS 60 SEGUNDOS”

“ESTA ES UNA VERSIÓN TDI DEL Q7. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN FALLÓ DURANTE EL USO NORMAL Y ENVIÓ PARTÍCULAS DE METAL A TRAVÉS DE LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE, A TRAVÉS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Y HACIA LAS CÁMARAS DE COMBUSTIÓN. COMO RESULTADO, EL MOTOR SE DETUVO Y NOS QUEDAMOS VARADOS EN MEDIO DE LA CARRETERA EN UN”

“El contacto declaró que después de lavar el carro, la radio se encendía y apagaba sola. El contacto mencionó que cada vez que llovía, la falla se repetía y el asiento con calefacción se encendía y apagaba solo. El vehículo fue llevado al concesionario donde”

“EL SIGUIENTE INCIDENTE HA OCURRIDO DOS VECES. EL ÚNICO FACTOR COMÚN QUE PUEDO IDENTIFICAR ES UNA GRAN CANTIDAD DE LLUVIA ANTES DE ESTO. MI COMPUERTA TRASERA SE HA ABIERTO DOS VECES SOLA. CUANDO ESTO OCURRE, TARDA VARIOS MINUTOS EN CERRARSE. HE HECHO QUE EL CONCESIONARIO LO REVISE”

“todos los sistemas en este vehículo están descompuestos, funcionan intermitentemente, Pantalla, cámara de reversa, audio, drenaje de batería, la llave de la puerta no funciona, Airbag, defecto eléctrico, la puerta trasera de la camioneta no cierra correctamente, 4 módulos en este vehículo no funcionan”