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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q7 2012

Q: ¿Es falla de la polea del cigüeñal/amortiguador armónico un problema conocido del Audi Q7 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la polea del cigüeñal/amortiguador armónico en el Audi Q7 2012 (2019-12 → 2020-06). Componente reportado: STEERING, POWER TRAIN, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC). De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11327570): "EL NÚCLEO DE GOMA DURA DE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL O EL LLAMADO AMORTIGUADOR ARMÓNICO SE ROMPIÓ Y LA CORREA SERPENTINA SE CAYÓ, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LA IMPOSIBILIDAD DE DIRIGIR. SALÍA DE UNA RAMPA DE AUTOPISTA Y AFORTUNADAMENTE OTROS CARROS PUDIERON EVITARME DEBIDO AL BAJO TRÁFICO EN EL MOMENTO DEL" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del brazo del limpiaparabrisas un problema conocido del Audi Q7 2012?

2 quejas ante la NHTSA mencionan falla del brazo del limpiaparabrisas en el Audi Q7 2012 (2018-05 → 2019-11). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11280527): "EN DOS OCASIONES DIFERENTES, EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO SE HA ROTO DURANTE FUERTES TORMENTAS MIENTRAS CONDUCÍA DENTRO DEL LÍMITE DE VELOCIDAD PUBLICADO DE NYC EN LA GRAND CENTRAL PARKWAY DE 50 MPH. LA FALTA DE VISIBILIDAD COMPROMETE MI SEGURIDAD Y LA DE OTROS MIENTRAS OPERO EL VEHÍCULO" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fuga y olor de la brida de la bomba/tanque de combustible un problema conocido del Audi Q7 2012?

10 quejas ante la NHTSA mencionan fuga y olor de la brida de la bomba/tanque de combustible en el Audi Q7 2012 (2016-06 → 2025-03). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11364394): "2012 AUDI Q7 3.0T S LINE PRESTIGE, ¡91K MILLAS! COMENZÓ COMO UN PEQUEÑO OLOR A GASOLINA QUE SE VOLVIÓ MÁS FUERTE DURANTE LOS SIGUIENTES DÍAS. OLÍA MUY FUERTE ALREDEDOR DEL ÁREA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA Y DENTRO DE LA CABINA. SE INVESTIGÓ LA FUGA DE COMBUSTIBLE Y SE NOTÓ DEBAJO DEL SUV, COMBUSTIBLE GOTENADO POR EL COSTADO." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es consumo de aceite del motor un problema conocido del Audi Q7 2012?

5 quejas ante la NHTSA mencionan consumo de aceite del motor en el Audi Q7 2012 (2017-07 → 2024-02). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11280524): "DURANTE EL ÚLTIMO AÑO, MI VEHÍCULO HA ESTADO CONSUMIENDO CUARTOS DE GALÓN DE ACEITE DE MOTOR. DURANTE MI ÚLTIMO CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR, ME QUEDÉ CON NIVELES MÍNIMOS DE ACEITE DESPUÉS DE CONDUCIR SOLO 250 MILLAS. LOS MECÁNICOS NO DETECTARON FUGAS EN EL MOTOR TANTO EN EL CONCESIONARIO COMO EN TALLERES INDEPENDIENTES. LA SOLUCIÓN RECOMENDADA" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del sistema de frenos un problema conocido del Audi Q7 2012?

2 quejas ante la NHTSA mencionan falla del sistema de frenos en el Audi Q7 2012 (2019-03 → 2026-01). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11189715): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2012 AUDI Q7. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH ACERCÁNDOSE A UN SEMÁFORO CON EL PEDAL DEL FRENO PRESIONADO, LOS FRENOS NO LOGRARON DETENER EL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO APLICÓ RÁPIDAMENTE EL FRENO DE EMERGENCIA PARA DETENER EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A AUDI MARIETTA (UBICADO EN 1141" Fuente: NHTSA.

El Audi Q7 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la polea del cigüeñal/amortiguador armónico”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 18V818000 · 19 nov 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q7 2007-2012 y Audi Q5 2009-2012, reparados previamente bajo el llamado a revisión de NHTSA 16V-660. Estos vehículos fueron reparados previamente con una reparación provisional que consistía en instalar cinta de butilo en la brida de la bomba de combustible, hasta que las piezas de remedio de reemplazo estuvieran disponibles.

Riesgo: La cinta de butilo puede no evitar que se filtre combustible. Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la brida de la bomba de combustible e instalarán cinta de butilo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20BJ.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 16V660000 · 13 sept 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi Q5 de los años modelo 2009-2012, y Audi Q7 de los años modelo 2007-2012 equipados con motores de gasolina. La brida de la bomba de combustible en los vehículos afectados puede agrietarse, permitiendo que se filtre combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la brida, reemplazando cualquier brida que esté agrietada. Si la brida no está agrietada, los concesionarios limpiarán la brida de la bomba e instalarán una banda de goma de butilo para proteger la bomba. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20W9.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL

Campaña n.º 15V019000 · 20 ene 2015

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi S4, S5, Q7 de los años modelo 2011-2012, Audi A6 y Volkswagen Touareg Hybrid de 2012, y Audi A7 de 2012-2013. En los vehículos afectados, el sistema de inyección de combustible puede presentar una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en el sistema de inyección en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los rieles de combustible y los sellos correspondientes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-822-2834 o con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 24AP para clientes de Audi y 24BK para clientes de Volkswagen.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 23V086000 · 15 feb 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión a ciertos vehículos Q7 de 2009-2015. La Clasificación de Peso Bruto del Eje (GAWR) indicada en la etiqueta de certificación es incorrecta, lo que puede permitir que el vehículo se sobrecargue. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Neumáticos y Rines," y la Parte 567, "Certificación."

Riesgo: Un vehículo sobrecargado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán una etiqueta superpuesta que contiene el GAWR trasero correcto encima de la etiqueta de certificación de seguridad existente, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 50G5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q7 2012.

Reportado a la NHTSA

Falla de la polea del cigüeñal/amortiguador armónico

STEERING, POWER TRAIN, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

3 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2020-06

“EL NÚCLEO DE GOMA DURA DE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL O EL LLAMADO AMORTIGUADOR ARMÓNICO SE ROMPIÓ Y LA CORREA SERPENTINA SE CAYÓ, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LA IMPOSIBILIDAD DE DIRIGIR. SALÍA DE UNA RAMPA DE AUTOPISTA Y AFORTUNADAMENTE OTROS CARROS PUDIERON EVITARME DEBIDO AL BAJO TRÁFICO EN EL MOMENTO DEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327570

“LA POLEA PRINCIPAL O EL LLAMADO AMORTIGUADOR ARMÓNICO SE ROMPIÓ Y LA CORREA SERPENTINA SE CAYÓ, CAUSANDO LA PÉRDIDA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LA IMPOSIBILIDAD DE DIRIGIR. TUVE SUERTE DE QUE JUSTO HICE EL GIRO E IBA EN UN TRAMO RECTO Y A BAJA VELOCIDAD PARA DETENERME CON SEGURIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301540

“LA POLEA DEL CIGÜEÑAL SE HIZO PEDAZOS EN RALENTÍ DESPUÉS DE ARRANCAR EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11286693

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Falla del brazo del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2019-11

“EN DOS OCASIONES DIFERENTES, EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO SE HA ROTO DURANTE FUERTES TORMENTAS MIENTRAS CONDUCÍA DENTRO DEL LÍMITE DE VELOCIDAD PUBLICADO DE NYC EN LA GRAND CENTRAL PARKWAY DE 50 MPH. LA FALTA DE VISIBILIDAD COMPROMETE MI SEGURIDAD Y LA DE OTROS MIENTRAS OPERO EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280527

“EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DEL LADO DEL PASAJERO SE ROMPIÓ POR COMPLETO MIENTRAS CONDUCÍA BAJO LA LLUVIA EN UNA CALLE PRINCIPAL. ESTABA EN FUNCIONAMIENTO EN EL MOMENTO DEL INCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11096670

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Fuga y olor de la brida de la bomba/tanque de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2025-03

“2012 AUDI Q7 3.0T S LINE PRESTIGE, ¡91K MILLAS! COMENZÓ COMO UN PEQUEÑO OLOR A GASOLINA QUE SE VOLVIÓ MÁS FUERTE DURANTE LOS SIGUIENTES DÍAS. OLÍA MUY FUERTE ALREDEDOR DEL ÁREA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA Y DENTRO DE LA CABINA. SE INVESTIGÓ LA FUGA DE COMBUSTIBLE Y SE NOTÓ DEBAJO DEL SUV, COMBUSTIBLE GOTENADO POR EL COSTADO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11364394

“EL LLAMADO A REVISIÓN 20W9 SE COMPLETÓ ALREDEDOR DE MAYO DE 2018. NO SE ENCONTRARON FUGAS NI GRIETAS. SE COLOCÓ CINTA DE BUTILO SOBRE LA BRIDA PARA "PREVENIR" FUTURAS FUGAS. AGOSTO DE 2020, LA BRIDA DE COMBUSTIBLE AHORA TIENE UNA FUGA. FUERTE OLOR A GASOLINA DESDE EL EXTERIOR DEL VEHÍCULO. EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL CONCESIONARIO CONFIRMA QUE TIENE UNA FUGA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11352544

“EL VEHÍCULO TIENE UN OLOR MUY FUERTE A GASOLINA DESPUÉS DE APAGAR EL VEHÍCULO. EL OLOR ES ESPECIALMENTE FUERTE EN UN ESPACIO CONFINADO COMO UN GARAJE. LA FUENTE DEL OLOR ESTÁ CERCA DEL NEUMÁTICO TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR. VIVIENDO EN UN CLIMA MUY CÁLIDO, TEMO QUE UN INCENDIO PUEDA SER CAUSADO POR EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10874392

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Consumo de aceite del motor

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-02

“DURANTE EL ÚLTIMO AÑO, MI VEHÍCULO HA ESTADO CONSUMIENDO CUARTOS DE GALÓN DE ACEITE DE MOTOR. DURANTE MI ÚLTIMO CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR, ME QUEDÉ CON NIVELES MÍNIMOS DE ACEITE DESPUÉS DE CONDUCIR SOLO 250 MILLAS. LOS MECÁNICOS NO DETECTARON FUGAS EN EL MOTOR TANTO EN EL CONCESIONARIO COMO EN TALLERES INDEPENDIENTES. LA SOLUCIÓN RECOMENDADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11280524

“LA LUZ DE ACEITE BAJO SE ENCENDIÓ 3,000 MILLAS DESPUÉS DEL CAMBIO DE ACEITE. NOTÉ ACEITE EN EL SUELO DEBAJO DEL VEHÍCULO DONDE ESTÁ ESTACIONADO EN EL GARAJE. LO LLEVÉ DE VUELTA AL CENTRO DE SERVICIO DE AUDI Y LO REVISARON Y DIJERON QUE NECESITA QUE SE REEMPLACE LA PCV (VÁLVULA DE CONTROL DE PRESIÓN) YA QUE HAN VISTO ESTO EN EL PASADO EN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11101473

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2012 AUDI AUDI Q7. EN VARIAS OCASIONES, MIENTRAS CONDUCÍA, EL VEHÍCULO COMENZÓ A TEMBLAR. EL PROPIETARIO SE DETUVO, ABRIÓ EL CAPÓ, REVISÓ LA VARILLA MEDIDORA Y NOTÓ QUE EL ACEITE ESTABA BAJO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL ACEITE SE QUEMABA RÁPIDO Y TUVO QUE AÑADIR DOS EXTRA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11006007

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Falla del sistema de frenos

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

2 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-01

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN 2012 AUDI Q7. MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH ACERCÁNDOSE A UN SEMÁFORO CON EL PEDAL DEL FRENO PRESIONADO, LOS FRENOS NO LOGRARON DETENER EL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO APLICÓ RÁPIDAMENTE EL FRENO DE EMERGENCIA PARA DETENER EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A AUDI MARIETTA (UBICADO EN 1141”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11189715

“EL 5 DE DICIEMBRE DE 2025 O ALREDEDOR DE ESA FECHA (4 DÍAS DESPUÉS DE TOMAR POSESIÓN DEL VEHÍCULO), EXPERIMENTÉ UNA FALLA REPENTINA Y SEVERA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN MIENTRAS CONDUCÍA. AL GIRAR EL VOLANTE (INCLUSO LIGERAMENTE), EL VEHÍCULO PRODUJO UN FUERTE ZUMBIDO/RUIDO DE MOLIENDA Y EL ESFUERZO DE LA DIRECCIÓN AUMENTÓ.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711746

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Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q7 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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