¿Es pintura descascarándose del techo, cofre y cajuela un problema conocido del Honda Civic 2010?

26 quejas ante la NHTSA mencionan pintura descascarándose del techo, cofre y cajuela en el Honda Civic 2010 (2016-09 → 2023-02). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11507637): "La pintura de este Honda Civic azul 2010 se ha estado desgastando durante años. Faltan pedazos de pintura en el cofre. Hay desgaste de pintura en el techo en dos tiras anchas, en la cajuela por todas partes y en las salpicaderas" Fuente: NHTSA.

¿Es separación del parasol que bloquea la vista del conductor un problema conocido del Honda Civic 2010?

12 quejas ante la NHTSA mencionan separación del parasol que bloquea la vista del conductor en el Honda Civic 2010 (2016-06 → 2022-07). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11469938): "El parasol sigue partiéndose en la costura. Cuando eso sucede, ya no se mantendrá en su lugar y se caerá bloqueando mi vista. En este punto he reemplazado ambos parasoles 3 veces desde que compré el carro, aproximadamente una vez cada 3 años en el verano" Fuente: NHTSA.

¿Es despliegue inesperado de la bolsa de aire y reemplazo por llamado a revisión un problema conocido del Honda Civic 2010?

73 quejas ante la NHTSA mencionan despliegue inesperado de la bolsa de aire y reemplazo por llamado a revisión en el Honda Civic 2010 (2016-04 → 2025-10). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11605902): "Conduciendo en la carretera, camino liso, no golpeó nada y las bolsas de aire de todo el lado del conductor se desplegaron" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 2010

Q: ¿Es desgaste prematuro de las pastillas de freno delanteras y rotores un problema conocido del Honda Civic 2010?

7 quejas ante la NHTSA mencionan desgaste prematuro de las pastillas de freno delanteras y rotores en el Honda Civic 2010 (2016-02 → 2021-01). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11005376): "TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA CIVIC 2010. MIENTRAS INTETABA DETENER EL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO AULLANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE LAS PASTILLAS DE FRENO Y LOS ROTORES FALLARON Y NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO FUE REPARADO, PERO EL" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es aceleración involuntaria o respuesta retrasada del acelerador un problema conocido del Honda Civic 2010?

4 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración involuntaria o respuesta retrasada del acelerador en el Honda Civic 2010 (2017-12 → 2025-03). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11650998): "El propietario es dueño de un Honda Civic 2010. El propietario declaró que después de conducir a aproximadamente 5 MPH, se presionó el pedal de freno para detener y estacionar el vehículo; sin embargo, el vehículo aceleró por sí solo. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia" Fuente: NHTSA.

El Honda Civic 2010 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Pintura descascarándose del techo, cofre y cajuela”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

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8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

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Campaña n.º 18V661000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight 2014 y Acura TSX y TSX Wagon, Honda Crosstour y Pilot 2014-2015 a nivel nacional, así como ciertos vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2014 en Florida, Hawái, Puerto Rico, Texas, Alabama, Georgia, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, California, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU. Honda también está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, TSX Wagon y ZDX 2011-2013, Honda Crosstour, Insight, Fit y Pilot, Honda Accord 2011-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2011 en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental. Por último, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX y ZDX 2010-2013, Honda Crosstour, Fit, Insight y Pilot, TSX Wagon 2011-2013, Honda Accord 2010-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M2J y S2K.

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Campaña n.º 18V268000 · 26 abr 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord y Pilot 2003-2012, Accord Crosstour 2010, Civic 2001-2011, CR-V 2002-2011, Element 2003-2004, 2006-2008 y 2011, Fit 2007 y 2009-2013, Insight 2010-2012, Odyssey 2002-2004, y Ridgeline 2012. La bolsa de aire delantera del pasajero puede haber sido instalada incorrectamente durante un reemplazo.

Riesgo: Una bolsa de aire instalada incorrectamente puede desplegarse de manera inadecuada en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son K1P y M1O.

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Campaña n.º 19V502000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2014, ZDX 2010-2013, Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic y Civic Hybrid 2006-2011, Civic GX NGV 2008-2010, Crosstour 2012-2015, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Fit EV 2014, Insight 2010-2014, y Pilot 2009-2015. Los vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son F5F y Q5E.

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Campaña n.º 19V378000 · 16 may 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2013, y ZDX 2010-2012 y Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2011, Crosstour 2012-2014, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Insight 2010-2013, y Pilot 2009-2015. El inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero puede haber sido instalado incorrectamente durante el reemplazo.

Riesgo: Un inflador de bolsa de aire instalado incorrectamente puede no desplegar adecuadamente la bolsa de aire frontal del pasajero en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la instalación del inflador y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M4O, P4R, T4Q, y W4P.

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Campaña n.º 17V545000 · 31 ago 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2012, Civic 2006-2011, CR-V 2007-2011, Fit y Pilot 2009-2012, Insight 2010-2012, y Acura TSX 2009-2012 que recibieron infladores de repuesto de la bolsa de aire frontal del pasajero. Es posible que un concesionario haya instalado incorrectamente los infladores de bolsa de aire de repuesto.

Riesgo: En caso de un choque, un inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero instalado incorrectamente puede desplegar la bolsa de aire de manera inadecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son O07, Y0A, N06, G05, M04, Y01, y O09.

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Campaña n.º 18V042000 · 1 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, ZDX, Honda Accord Crosstour, Fit, Insight y Pilot 2010-2013, Acura TSX Sportswagon 2011-13, Honda Accord 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 y vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2013 registrados alguna vez en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A". Además, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Accord Crosstour, Fit y Pilot 2010-2012, Honda Civic, Civic NGV, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011, y Acura ZDX y Honda Insight 2010 registrados alguna vez en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". A menos que estén incluidos en las Zonas A o B anteriores, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, Honda Accord, Civic, Civic NGV, Civic Hybrid, CR-V, Fit, y Pilot 2009 registrados alguna vez en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C". Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son B0K y L0J.

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Campaña n.º 17V030000 · 1 oct 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2012, Acura TSX Wagon 2011-2012, Acura ZDX 2010-2012, Honda Accord 2008-2012, Honda Accord Crosstour y Honda Insight 2010-2012, Honda Fit 2009-2012, Pilot 2009-2012, Honda CR-V 2007-2011, Honda FCX Clarity 2012 y Honda Civic, Civic Hybrid, Civic NGV 2006-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, si no está incluido en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009, Honda Fit y Pilot, Honda Accord 2008-2009, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2009, y Honda CR-V 2007-2009 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Además, si no está incluido en la "Zona B" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2008, Honda Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2008 y Honda CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del lado del pasajero delantero, sin costo alguno. El fabricante ha enviado por correo una notificación provisional, y enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KE1 y KE2.

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Campaña n.º 16V346000 · 24 may 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Acura TSX 2009-2011, TSX Wagon 2011, Acura ZDX 2010-2011, Honda Accord 2008-2011, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid, y Civic GX 2006-2011, CR-V 2007-2011, FCX Clarity e Insight 2010-2011, y Fit y Pilot 2009-2011 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que ya estén incluidos en la "Zona A" anterior, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo Honda Accord 2008, Civic, Civic Hybrid y Civic GX 2006-2008, y CR-V 2007-2008 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental, o "Zona B". Los vehículos que no fueron vendidos originalmente ni registrados alguna vez en las Zonas A o B no están sujetos a este llamado a revisión de seguridad. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de repuesto. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA4, KA5, KA6, y KA7.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Civic 2010.

Reportado a la NHTSA

Pintura descascarándose del techo, cofre y cajuela

STRUCTURE

26 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2023-02

“La pintura de este Honda Civic azul 2010 se ha estado desgastando durante años. Faltan pedazos de pintura en el cofre. Hay desgaste de pintura en el techo en dos tiras anchas, en la cajuela por todas partes y en las salpicaderas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507637

“EL BARNIZ TRANSPARENTE ESTÁ MANCHADO Y SE DESCASCARA DEL TECHO Y LA CAJUELA. LA PINTURA DE ABAJO ESTÁ MATE Y OXIDADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375309

“PINTURA DESCASCARÁNDOSE EN EL COFRE, TECHO, SALPICADERAS, TAPA DE LA CAJUELA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11231124

Leer todas las quejas en NHTSA →

Separación del parasol que bloquea la vista del conductor

VISIBILITY/WIPER

12 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2022-07

“El parasol sigue partiéndose en la costura. Cuando eso sucede, ya no se mantendrá en su lugar y se caerá bloqueando mi vista. En este punto he reemplazado ambos parasoles 3 veces desde que compré el carro, aproximadamente una vez cada 3 años en el verano”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11469938

“PARASOL EN HONDA CIVIC 2010 ROTO. EL PLÁSTICO ESTÁ AGRIETADO EN LA COSTURA Y EL MECANISMO DENTRO DEL PARASOL NO PUEDE FUNCIONAR CORRECTAMENTE. EL PARASOL NO SE MANTIENE EN SU LUGAR EN LA POSICIÓN ARRIBA O ABAJO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075659

“EL PARASOL DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ ROTO/DEFECTUOSO. LOS DOS PANELES DE PLÁSTICO SE ABREN CON GRIETAS O SE DESMORONAN A PESAR DE QUE SIEMPRE HA SIDO OPERADO CORRECTAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004840

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Desgaste prematuro de las pastillas de freno delanteras y rotores

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2021-01

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN HONDA CIVIC 2010. MIENTRAS INTETABA DETENER EL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO ESCUCHÓ UN RUIDO AULLANTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE LAS PASTILLAS DE FRENO Y LOS ROTORES FALLARON Y NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO FUE REPARADO, PERO EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11005376

“¡COMPRÉ MI HONDA CIVIC NUEVO DE FABRICA EN 2010 Y HE TENIDO QUE CAMBIAR AMBOS FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS TRES VECES YA, Y AHORA NECESITO CAMBIAR MI DISCO DELANTERO Y FRENOS OTRA VEZ!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10871553

“DESDE QUE COMPRÉ MI CIVIC EN 2013, HE TENIDO QUE REEMPLAZAR LOS FRENOS DELANTEROS DOS VECES, UNA VEZ EN ENERO DE 2014 Y OTRA VEZ EN FEBRERO DE 2016. LOS FRENOS EMPEZARON A RECHINAR Y POCO A POCO DEJARON DE FUNCIONAR EN UN PERÍODO DE TIEMPO MUY CORTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10863425

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Despliegue inesperado de la bolsa de aire y reemplazo por llamado a revisión

AIR BAGS

73 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2025-10

“Conduciendo en la carretera, camino liso, no golpeó nada y las bolsas de aire de todo el lado del conductor se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605902

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2010. El propietario declaró que mientras su hija conducía a 20 MPH, la bolsa de aire de cortina del lado del conductor se desplegó sin ningún impacto, causando que el propietario perdiera el control del vehículo y chocara contra el arroyo del lado del pasajero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494149

“Compré un Honda Civic usado el verano pasado. Este año comencé a recibir avisos de llamado a revisión. No respondí hasta que el aviso me dijo que podían proporcionar un vehículo de cortesía porque no tengo transporte para dejar y recoger el vehículo. He hecho al menos 4 intentos durante los últimos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488784

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Aceleración involuntaria o respuesta retrasada del acelerador

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2025-03

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2010. El propietario declaró que después de conducir a aproximadamente 5 MPH, se presionó el pedal de freno para detener y estacionar el vehículo; sin embargo, el vehículo aceleró por sí solo. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650998

“Un familiar del propietario es dueño de un Honda Civic 2010. El propietario declaró que mientras conducía a velocidades desconocidas, se presionó el pedal del acelerador al girar; sin embargo, el vehículo no respondió. El propietario declaró que el vehículo iba arrastrándose y dudando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527168

“EL O ALREDEDOR DEL 21 DE DICIEMBRE DE 2017 Y EL 25 DE DICIEMBRE DE 2017 (APROXIMADAMENTE A LAS 5:20 PM HORA DEL ESTE), EL MOTOR DE MI HONDA FIT 2010 SE ACELERÓ RÁPIDAMENTE SIN RAZÓN APARENTE MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD O SUBURBANA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11056345

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

370 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 370 muertes de ocupantes

280

muertes de conductores

muertes de pasajeros

370

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Civic 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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