Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 2012

“EL CARRO NO PODÍA ARRANCAR SIN UN PUENTE DURANTE MESES. CONSEGUÍ 2 BATERÍAS NUEVAS. 3 ALTERNADORES NUEVOS. CONTINUÓ SUCEDIENDO. AHORA DEBO MANTENER LOS FAROS ENCENDIDOS TODO EL TIEMPO, INCLUSO CON LA LUZ DEL DÍA MÁS BRILLANTE, O DE LO CONTRARIO LA BATERÍA COMENZARÁ A PERDER CARGA NUEVAMENTE”

“MI MADRE ANCIANA HA TENIDO MÚLTIPLES PROBLEMAS CON EL SISTEMA ELÉCTRICO EN SU HONDA CIVIC SEDÁN LX DE 4 PUERTAS 2012. ELLA SIGUE RECIBIENDO LA LUZ DE ADVERTENCIA 'REVISAR SISTEMA DE CARGA' EN EL TABLERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CIVIC 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ ADVERTENCIA DE REVISAR EL SISTEMA DE CARGA ESTABA ENCENDIDA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO CERTIFICADO QUIEN AFIRMÓ QUE EL SISTEMA DE CARGA ESTABA OPERATIVO, SIN EMBARGO, EL SISTEMA NECESITABA SER ACTUALIZADO O REPROGRAMADO”

“Así que el 11/6/19 Silko Honda Raynham, MA trabajó en mi carro por el llamado a revisión {campaign recall 19-106 6bd00- 2012 civic cold emissions gas reduction) Así que desde esta actualización en mi computadora he tenido de forma continua el problema de la tapa de gasolina apretada que ha sido reemplazada con una tapa del concesionario y no funcionó, y cuando el”

“MIENTRAS CONDUCE, EL CARRO MUESTRA ALEATORIAMENTE UN ERROR DE REVISAR EMISIONES Y REVISAR EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN. CUANDO REINICIO EL CARRO, LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCIENDE CUANDO LO PONGO EN LA POSICIÓN D. LLEVÉ EL CARRO A REPARACIÓN Y DICEN QUE TODO ESTÁ NORMAL Y NO ENCONTRARON NINGÚN PROBLEMA”

“EL CARRO MUESTRA ALEATORIAMENTE UN ERROR DE REVISAR EL SISTEMA DE EMISIONES Y REVISAR LOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN EN EL TABLERO MIENTRAS SE CONDUCE. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCIENDE Y EL INDICADOR "D" EN LA PANTALLA PARPADEA”

“La luz de advertencia de mi bolsa de aire se enciende intermitentemente. Cuando la luz está encendida, las bolsas de aire no funcionan. Se enciende en varios momentos mientras se conduce, y a varias velocidades”

“He tenido este 2012 por poco más de un año, dentro de los últimos 6 meses periódicamente la lámpara de advertencia de revisar el sistema de bolsa de aire se enciende si hago un giro cerrado o muevo el volante muy rápido”

“Estaba a 3 horas de distancia de mi casa y encendí mi vehículo y la luz de la bolsa de aire comenzó a parpadear y emitir pitidos. La luz estaba en el tablero de mensajes que indica mi velocidad, reloj, combustible, etc., básicamente es el centro de información para el carro”

“COLISIÓN FRONTAL. 30 MPH. CHOCÓ CONTRA UN CARRO DETENIDO ADELANTE. LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ”

“El propietario tiene un Honda Civic 2012. El propietario afirmó que mientras su esposo conducía a aproximadamente 55 mph, su vehículo chocó contra una Ford F-150 detenida. El conductor estaba adolorido y se le realizaron radiografías y se le brindó atención médica. No hubo fuego”

“TL* EL PROPIETARIO LLAMÓ EN NOMBRE DE SU MAMÁ QUIEN ERA DUEÑA DE UN HONDA CIVIC 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE EN CADENA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON”

“FALLA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA CON ADVERTENCIA DE REVISAR EL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA”

“LA UNIDAD DE CONTROL DE EPS NECESITA SER REEMPLAZADA. LA LUZ DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ENCIENDE Y LA DIRECCIÓN ESTÁ DURA. SI APAGA EL VEHÍCULO Y LUEGO LO VUELVE A ENCENDER, LA LUZ DESAPARECE Y LA DIRECCIÓN VUELVE A LA NORMALIDAD”

“La dirección asistida falló repentinamente después de que me detuve en una señal de pare. La luz de EPS no estaba encendida antes de detenerme pero se encendió después de que la dirección falló. Me las arreglé para llegar al concesionario de Honda más cercano y me dijeron que no lo tocarían”

“Los cables del módulo de control ABS se cayeron. El Honda Civic 2012 tiene un módulo de control ABS/VSA sellado. Este módulo tiene cables conectados con cables rígidos de núcleo sólido que se sabe que se desconectan y se caen debido al calor natural y la vibración. Esto le pasó a mi vehículo”

“Conduciendo por la ciudad, detuve nuestro Honda Civic 2012 en un semáforo. El pedal del freno vibró por el modulador del ABS, luego se fue hasta el fondo. Hice revisar el sistema de frenos en un taller, purgué las líneas de freno y se repitió la misma situación”

“Módulo ABS/VSA defectuoso. Al hacer una búsqueda en internet parece ser un problema muy común entre los propietarios de este vehículo”

“LA PINTURA SE ESTÁ DESPRENDIENDO EN TODO MI CARRO ESPECIALMENTE EL TECHO Y LA CAJUELA”

“LA CAPA TRANSPARENTE DEL CARRO SE ESTÁ CAYENDO EN LA CAJUELA Y EL TECHO EN MÚLTIPLES LUGARES. EN ÁREAS DONDE LA CAPA TRANSPARENTE HA DESAPARECIDO, LA PINTURA AHORA SE ESTÁ CAYENDO. EL VEHÍCULO ES UN HONDA CIVIC 2012 COMPRADO NUEVO EN 2011”

“LEASÉ UN HONDA CIVIC 2012-2015, EN 2015 COMPRÉ EL CIVIC QUE HABÍA ARRENDADO POR 3 AÑOS. EN 2018 EMPECÉ A NOTAR QUE LA PINTURA SE VEÍA OPACA EN CIERTOS PUNTOS Y EMPEZABA A MOSTRAR UN ANILLO BLANCO COMO SI LE HUBIERA TIRADO SAL PARA DERRETIR HIELO POR TODAS PARTES”

“El vehículo deja de funcionar porque el mpi está dañado, hay un boletín de servicio que cubre la garantía”

“Así que de acuerdo con el Boletín de Servicio de Honda 20-030, todos los honda civic 2012-2015 híbridos que tienen Inversor de Corriente del Motor IMA (MPI) tienen que ser reparados”

“Mientras se conduce, mi Honda Civic Hybrid 2012 pierde repentinamente potencia y capacidad de dirección. El vehículo se cala y el volante se bloquea, haciendo imposible maniobrar con seguridad. Esto ha sucedido varias veces, incluso en el tráfico, creando un riesgo grave de colisión”