Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic 2014

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2014. El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH, el vehículo hizo un sonido metálico anormal y perdió potencia motriz. El propietario declaró que se sentía como si la transmisión estuviera en neutro(N) y las ruedas delanteras estuvieran bloqueadas”

“LA CVT FALLó EN LA CARRETERA EN EL CARRIL DEL MEDIO. MILLAJE 130,000 REMOLCADO AL CONCESIONARIO. EL MANTENIMIENTO DEL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN HABÍA SIDO REALIZADO REGULARMENTE POR EL CONCESIONARIO - HERB CHAMBERS DE SEEKONK MASSACHUSETTS. ¡CARRO -2014 HONDA CIVIC EX NO INCLUIDO EN NINGÚN GRUPO ANTERIOR DE LLAMADO A REVISIÓN DE CVT!”

“Mientras conducía, especialmente al acelerar desde una parada, la parte delantera del carro comenzó a vibrar y tironear. Un mecánico calificado inspeccionó la transmisión y concluyó que había un daño en el eje de la polea que no podía deberse al desgaste”

“El tapón de llenado de la transmisión se sale continuamente. Aparentemente este es un problema común con este modelo”

“Tengo más de 150,000 millas en este vehículo. He seguido todos los recordatorios de mantenimiento recomendados a medida que aparecen y hoy descubrí que el tapón de llenado de la transmisión CVT se había salido, estaba tirado sobre la transmisión con líquido por todas partes”

“LA TAPA DE LLENADO DE LAS TRANSMISIONES SE SIGUE SALIENDO Y CAUSANDO QUE EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN SE DERRAME ADEMÁS DE EXPONER EL INTERIOR DE LA TRANSMISIÓN A LOS ELEMENTOS, HACIENDO QUE LA TRANSMISIÓN TIRONEE MIENTRAS SE CONDUCE”

“Continental P 195/65 R 15. 89 H. El neumático reventó y la pared lateral del exterior en el lado del pasajero delantero. Parece desgarrada en el lateral, no tiene aspecto de neumático reventado normal”

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2014 equipado con neumáticos Continental. Línea de neumáticos: ExtremeContact DWS06, Tamaño de neumático: 225/40R/18 y el número DOT no estaba disponible”

“EL NEUMÁTICO DELANTERO DEL CONDUCTOR HABÍA SIDO REEMPLAZADO DOS VECES EN MENOS DE UN AÑO. LA PRIMERA VEZ EXPLOTÓ SOBRE MI ESPOSA EN LA AUTOPISTA. LA SEGUNDA VEZ SE DESINFLA CONSTANTEMENTE Y LE SEGUIMOS PONIENDO AIRE”

“El botón de encendido hace clic y no enciende el motor. Se pueden hacer incontables intentos sin un resultado diferente”

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2014. El propietario declaró que ninguna de las tres llaves pudo girar y encender el vehículo después de múltiples intentos. No había ninguna luz de advertencia encendida”

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2014. El propietario declaró que al insertar la llave en el interruptor de encendido para arrancar el vehículo, no pudo girar la llave y el volante estaba bloqueado”

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2014. El propietario declaró que la luz de advertencia de la bolsa de aire se encendía intermitentemente en el panel de instrumentos mientras conducía a varias velocidades. Con el tiempo, la luz de advertencia de la bolsa de aire permaneció encendida en el panel de instrumentos”

“La luz de la bolsa de aire se encendió hace como 1 año. Hice que el concesionario hiciera el diagnóstico del carro. Dijeron que era el relé del cable. Dijeron que el estimado para reparar era de más de $2000”

“La pieza específica es el inflador de la bolsa de aire del lado del conductor, lo que está causando que el sistema de la bolsa de aire falle. La reparación aún no se ha realizado en el vehículo. Según el concesionario, cuando se enciende la luz indicadora, ninguna de las bolsas de aire se inflará en un accidente”

“El carro chocó contra la parte trasera del camión que tenía en frente. El choque hizo que la bolsa de aire se activara y la bolsa de aire en sí o el área que cubre el volante le cortó la mandíbula/garganta a mi esposa”

“Mientras conducía, un camión me golpeó por detrás causando un accidente de 5 carros. Mi carro no pudo ser conducido desde la escena. El radiador y la barra de colisión delantera están muy doblados, sin embargo mis bolsas de aire no se desplegaron”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA _ MI HIJO TUVO UN ACCIDENTE EN ESTE 2014 HONDA CIVIC Y LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ. EL CHOQUE FUE UN "IMPACTO" FRONTAL CAUSANDO DAÑOS POR MÁS DE $8,000”

“El propietario es dueño de un Honda Civic 2014. El propietario declaró que mientras conducía por la carretera a aproximadamente 65 MPH, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección hidráulica, el vehículo perdió la asistencia de la dirección hidráulica y el volante se volvió difícil de girar”

“El 30 de agosto, mientras conducía, la advertencia de la dirección hidráulica se activó y el volante se volvió extremadamente difícil de mover. Detuve el carro y seguí el procedimiento de solución de problemas; sin embargo, la falla persistió y tuve que solicitar una grúa”

“La dirección automática sigue desactivándose (la luz de advertencia se enciende en el tablero) y tiene que girar manualmente; no puede hacerlo de manera segura; la dirección prácticamente se bloqueó”

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA. NADA GOLPEÓ EL QUEMACOCOS. EXPLOTÓ POR SÍ SOLO. VIDRIO ASTILLADO CAYÓ DENTRO DEL CARRO MIENTRAS CONDUCÍA”

“MIENTRAS CONDUCÍA, ESCUCHÉ UN SONIDO FUERTE, COMO UN DISPARO DE ARMA DE FUEGO, Y EL VIDRIO COMENZÓ A CAER SOBRE MÍ. MI QUEMACOCOS APARENTEMENTE ACABABA DE SER GOLPEADO CON ALGO DE LA NADA”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN HONDA CIVIC 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL QUEMACOCOS SE ASTILLÓ EN EL VEHÍCULO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. NO HUBO LESIONES”