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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota 4Runner 2010

El Toyota 4Runner 2010 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Corrosión en el chasis y la estructura inferior”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V741000 · 17 oct 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2010-2016, Tundra 2003-2006, Corolla 2003-2013, Corolla Matrix 2009-2010, RAV4 2004-2005, Sequoia 2002-2007, Sienna 2011-2013, Scion xB 2008-2012, Lexus IS-F 2008-2009, Yaris 2007-2012 y Lexus ES350, Lexus GX460 2010-2017, Lexus SC430 2002-2010, Lexus IS250 e IS350 2006-2012 y Lexus IS250C e IS350C 2010-2015. A estos vehículos se les había reemplazado previamente el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor o del pasajero bajo un llamado a revisión anterior, usando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador frontal del conductor, el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, el conjunto de la bolsa de aire, o el subconjunto de la bolsa de aire del pasajero delantero y el inflador. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son J0A, J0B y J0C. Los números de Lexus para este llamado a revisión son JLI, JLJ y JLK.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V005000 · 1 sept 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner 2014-2016, Scion xB 2014-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2014, Lexus IS-F, y Lexus GX460 2014-2017 vendidos, o alguna vez registrados en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2011-2013, Corolla Matrix, Lexus IS250, IS350, 4Runner 2011-2016, Scion xB 2011-2015, Lexus IS350C, IS250C, Toyota Sienna 2011-2014, Lexus IS-F, Lexus GX460 2011-2017, y Lexus ES350 2011-2012 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o la "Zona B". Toyota también está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Corolla 2010-2013, Corolla Matrix, Lexus IS350, 4Runner 2010-2016, Lexus IS250 2010-2013, Scion xB 2010-2015, Lexus IS350C, IS250C, Lexus GX460 2010-2017, Lexus IS-F 2010-2014, y Lexus ES350 2010-2012 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o la "Zona C". Estos vehículos están equipados con infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, usados como equipo original o equipo de reemplazo (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 15 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:MANIFOLD/HEADER/MUFFLER/TAIL PIPE

Campaña n.º 16V577000 · 8 mar 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner del año modelo 2010-2015 fabricados del 3 de septiembre de 2009 al 1 de diciembre de 2014. Los vehículos afectados pueden estar equipados con puntas de escape accesorias instaladas por SET o por los concesionarios de SET que pueden entrar en contacto con las personas y posiblemente quemarlas mientras están paradas detrás del vehículo.

Riesgo: El contacto con una punta de escape puede resultar en una lesión personal.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una punta de escape rediseñada que es más pequeña en diámetro y está más retraída detrás del parachoques, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16D.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V024000 · 1 sept 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Sienna, 4Runner, Lexus IS250, IS350, IS250C, IS350C, IS-F, y GX460 del año 2013 vendidos, alguna vez registrados, en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, las MP (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o "Zona A." Toyota también está llamando a revisión ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, 4Runner, Lexus IS250, IS350, IS250C, IS350C, ES350, IS-F, GX460, y Pontiac Vibe del año 2010 vendidos, alguna vez registrados, en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV o "Zona B." Toyota también está llamando a revisión ciertos vehículos Scion xB, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Yaris, Lexus IS250, IS350, ES350, IS-F, y Pontiac Vibe del año 2009 alguna vez registrados en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY o "Zona C." Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios de Toyota, Scion y Lexus. General Motors se pondrá en contacto con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo del vehículo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, o reemplazarán el conjunto de la bolsa de aire. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331, o con el servicio al cliente de Pontiac al 1-800-762-2737. Los números de Toyota para este llamado a revisión son "Zona A" Toyota: G0P, Lexus: GLG; "Zona B" Toyota: G0R, Lexus GLH; "Zona C" Toyota: H0A, y Lexus: HLA.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V340000 · 23 may 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Scion xB y Lexus IS F de los años modelo 2008-2011, Toyota Corolla y Corolla Matrix de 2009-2011, Toyota Yaris, Lexus IS250 y Lexus IS350 de 2006-2011, Toyota 4Runner, Lexus IS250C, Lexus IS350C y Lexus GX460 de 2010-2011, Sienna de 2011, Lexus ES350 de 2007-2011, y Pontiac Vibe de 2009-2010, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Adicionalmente, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada anteriormente, Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Scion xB y Lexus IS F del año modelo 2008, Toyota Yaris de 2007-2008, Lexus IS250 y Lexus IS350 de 2006-2008 y Lexus ES350 de 2007-2008, vendidos originalmente, o alguna vez registrados, en Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, y West Virginia, o "Zona B". Los vehículos de estos años modelo y modelos que no fueron originalmente vendidos ni alguna vez registrados en la Zona A o la Zona B no están sujetos a este llamado a revisión de seguridad. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire delanteras, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Toyota notificará a los propietarios de Toyota y Lexus. General Motors se pondrá en contacto con los propietarios de Pontiac. Dependiendo del modelo, los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero o el conjunto de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para la notificación provisional de esta campaña son G1P (Toyota Zona A), G1R (Toyota Zona B), G2G (Lexus Zona A), y G2H (Lexus Zona B). Los números de Toyota para la solución final de esta campaña son G0P (Toyota Zona A), G0R (Toyota Zona B), GLG (Lexus Zona A), y GLH (Lexus Zona B).

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:MANIFOLD/HEADER/MUFFLER/TAIL PIPE

Campaña n.º 15V515000 · 13 ago 2015

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota 4Runner del año modelo 2010-2015 fabricados del 29 de marzo de 2010 al 30 de julio de 2015. Los vehículos afectados pueden estar equipados con puntas de escape accesorias instaladas por SET o por los concesionarios de SET que pueden entrar en contacto con las personas y posiblemente quemarlas mientras están paradas detrás del vehículo.

Riesgo: El contacto con una punta de escape puede resultar en una lesión personal.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una punta de escape rediseñada que es más pequeña en diámetro y está más retraída detrás del parachoques, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para el llamado a revisión es SET15D.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V035000 · 2 mar 2010

Problema: GULF STATES TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DEL AÑO MODELO 2005-2010 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON ENTRE EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2005 Y EL 2 DE JUNIO DE 2008 SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: ESTO NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. LOS CONCESIONARIOS TAMBIÉN CORREGIRÁN EL MANUAL DEL PROPIETARIO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON GULF STATES TOYOTA AL 713-580-3300.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 10V036000 · 2 mar 2010

Problema: SOUTHEAST TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS DEL AÑO MODELO 2005-2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES". ESTOS VEHÍCULOS SE VENDIERON SIN LAS ETIQUETAS DE MODIFICACIÓN DE CAPACIDAD DE CARGA REQUERIDAS.

Riesgo: UN CONDUCTOR PUEDE SOBRECARGAR UN VEHÍCULO, LO CUAL PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS ENVIARÁN POR CORREO A LOS CONSUMIDORES LA ETIQUETA CORREGIDA O EL CLIENTE TENDRÁ LA OPCIÓN DE QUE LOS CONCESIONARIOS INSTALEN LA ETIQUETA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 27 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON SOUTHEAST TOYOTA AL 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota 4Runner 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Corrosión en el chasis y la estructura inferior

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2022-09

“MI CHASIS SE ESTÁ OXYDANDO. EL SOPORTE SUPERIOR DEL BRAZO DE CONTROL TRASERO DEL LADO DEL PASAJERO SE HA OXIDADO COMPLETAMENTE Y SE HA DESPRENDIDO DEL CHASIS. EL CHASIS DEL LADO DEL CONDUCTOR, DELANTE Y ALREDEDOR DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR TRASERO, SE ESTÁ OXYDANDO CON UN AGUJERO GRANDE JUSTO DELANTE DEL SOPORTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11169976
“La parte inferior de mi troca está tan oxidada que las piezas están empezando a fallar. No puedo instalar llantas nuevas en la troca en este momento hasta que se reemplacen las piezas dañadas por óxido por valor de $3000 y posiblemente se reemplace el chasis”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463313
“El chasis está empezando a pudrirse a pesar del revestimiento protector. Tiene varios puntos blandos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484044

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Recorrido del pedal de freno y falla del sistema hidráulico

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2010-09 → 2018-08

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA 4RUNNER 2010. CUANDO SE OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO, LLEGÓ HASTA EL PISO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121273
“ESTABA DANDO HACIENDO UNA VUELTA A LA IZQUIERDA A BAJA VELOCIDAD EN UN SEMÁFORO. DE REPENTE, LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL ABS, FRENOS Y CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCENDIERON EN EL TABLERO. AL MISMO TIEMPO, SONÓ UNA ALARMA CONTINUA Y AGUDA. ME DETUVÍ POR COMPLETO EN OTRO SEMÁFORO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10631681
“TENGO UN PROBLEMA EN EL SISTEMA HIDRÁULICO DE LOS FRENOS DE MI 4RUNNER 2010, LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO 3 VECES EN EL PASADO, PERO INSISTIERON EN QUE NO HABÍA PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE FRENOS. AL OPRIMIR EL PEDAL DE FRENO SE ESCUCHABA UN SISEO, PARECÍA QUE HABÍA FUGAS DE AIRE EN ALGÚN LUGAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10489217

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Falla de los birlos de rueda durante el servicio de llantas

WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2010-08 → 2014-09

“FALLA MÚLTIPLE DE BIRLOS DE RUEDA DURANTE LA ROTACIÓN RUTINARIA DE LLANTAS. EL MANUAL DEL PROPIETARIO RECOMIENDA UN TORQUE DE 83 FTLBS EN LAS TUERCAS DE LAS LLANTAS. DURANTE UNA ROTACIÓN DE LLANTAS, TRES BIRLOS DE RUEDA FALLARON, DOS AL TORQUE RECOMENDADO DE 83 FTLBS Y UNO A 75 FTLBS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10350679
“LLEVÉ MI VEHÍCULO AL CONCESIONARIO TOYOTA PARA EL MANTENIMIENTO RUTINARIO DE 5,000 MILLAS. MIENTRAS ESTABA AHÍ, DOS DE LOS BIRLOS DEL LADO TRASERO DEL CONDUCTOR SE ROMPIERON. DEBIDO A QUE RECIÉN HABÍA PUESTO LLANTAS NUEVAS EN MI VEHÍCULO, EL CONCESIONARIO CULPÓ AL LUGAR QUE PUSO LAS LLANTAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10497880
“LLEVÉ MI 4RUNNER A UNA TIENDA DE LLANTAS REPUTADA PARA UNA ROTACIÓN RUTINARIA DE LLANTAS. EL TÉCNICO ROMPIó UN BIRLO. LUEGO TUVE QUE LLEVAR LA TROCA A UN TALLER DE REPARACIÓN AUTOMOTRIZ SEPARADO PARA QUE REEMPLAZARAN EL BIRLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10631060

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Manejo del llamado a revisión por desprendimiento de la capa de pintura transparente

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-03

“Soy dueño de un Toyota 4Runner 2010 con VIN # [XXX]. Compré el vehículo a finales del año pasado y descubrí que la pintura del vehículo se estaba desprendiendo. Llevé mi 4Runner al único concesionario aquí en Laredo, Texas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477363
“Me dijeron que la pintura de mi 4 runner estaba bajo llamado a revisión, pero debido a que era un título de salvamento fueron muy groseros y me dijeron que lo sentían pero que no podían arreglarlo. Me molestó mucho porque cuando gastas 40,000. en un vehículo y algo tiene un llamado a revisión no debería importar si es un título de salvamento o no”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578355
“Estimada NHTSA, le escribo para presentar formalmente una queja contra Toyota con respecto a su incumplimiento de notificarme sobre un llamado a revisión relacionado con el desprendimiento de la capa transparente de la pintura de mi vehículo. Nunca se me informó sobre este problema a través de un aviso de llamado a revisión, ni apareció en el historial de mi vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649198

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Retraso en el llamado a revisión del inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero de Takata

AIR BAGS

89 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2025-10

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. HE ESTADO INTENTANDO DURANTE CASI UN AÑO SIN ÉXITO QUE REEMPLACEN MIS BOLSAS DE AIRE RECALL. HE ESTADO TRABAJANDO CON MI CONCESIONARIO LOCAL DE TOYOTA, KENDALL A TOYOTA DE ANCHORAGE, ALASKA Y ME HAN DICHO REITERADAS VECES QUE ESTÁN ESPERANDO UN KIT DE INSTALACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048534
“INFLADOR TAKATA - HAN PASADO SEIS MESES DESDE QUE LA BOLSA DE AIRE DE MI VEHÍCULO FUE LLAMADA A REVISIÓN Y NO HE PODIDO CONDUCIR CON UN PASAJERO. TOYOTA NO PUEDE PROPORCIONAR UN PLAZO DE CUÁNDO SE REPARARÁ MI VEHÍCULO Y SOLO PROPORCIONARÁ UN VEHÍCULO DE PRÉSTAMO SI DEJO MI VEHÍCULO EN EL CONCESIONARIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10934769
“Mi 4Runner estuvo involucrada en un choque donde las bolsas de aire no se desplegaron, y quedé inconsciente por golpear el volante. El vehículo ahora muestra un código de falla SRS y está sujeto a un llamado a revisión abierto de la bolsa de aire Takata”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694956

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Intervención inesperada del control de estabilidad/tracción

VEHICLE SPEED CONTROL

13 quejas de NHTSA · 2010-03 → 2019-03

“22 DE FEBRERO DE 2010, MI TOYOTA 4RUNNER 2010 ACELERÓ FUERTEMENTE, MI CABEZA SE ESTRELLÓ CONTRA EL REPOSACABEZAS. ESTABA EN UNA INTERSECCIÓN EN EL PASO DE PEATONES; SI UNA PERSONA HUBIERA ESTADO EN EL PASO DE PEATONES LA HABRÍA MATADO. EL CARRO VOLVIÓ A LA NORMALIDAD TAN SUDENTAMENTE COMO ACELERÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10315161
“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA 4RUNNER 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL CONTACTO APLICÓ LOS FRENOS PERO NO SE ACTIVARON. EL CONTACTO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. NO HUBO LESIONADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10346822
“EL VEHÍCULO SE ACELERA ALEATORIA Y REPENTINAMENTE TANTO DESDE UNA POSICIÓN DETENIDA COMO MIENTRAS CONDUCE. AL CONDUCIR CUESTA ABAJO Y QUITO EL PIE DEL ACELERADOR, EL VEHÍCULO CONTINÚA ACELERÁNDOSE A ALREDEDOR DE 3000 RPM, LUEGO, CUANDO COMIENZO A SUBir CUESTA ARRIBA, CAMBIA A UNA VELOCIDAD INFERIOR A ALREDEDOR DE 1500 RPM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10871126

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

12 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 12 muertes de ocupantes

8

muertes de conductores

4

muertes de pasajeros

12

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota 4Runner 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.