Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Nitro 2011

“PROBLEMAS DEL TIPM. CAUSA QUE LA BOCINA SUENE MIENTRAS ESTÁ DETENIDO Y CONDUCIENDO. CAUSA QUE EL CARRO NO ARRANQUE MIENTRAS ESTÁ DETENIDO. Y CAUSA PROBLEMAS CON LAS LUCES, LOS LIMPIAPARABRISAS Y MÁS”

“¡FALLA TOTAL DEL TIPM! DESPUÉS DE AL MENOS UNA DOCENA DE INCIDENTES DE QUE EL SISTEMA ANTIRROBO DE FÁBRICA SUENE (EN REPOSO EN MI ENTRADA DE AUTO, CONDUCIendo EN EL TRÁFICO), Y VARIOS VIAJES A JIM BROWNE CITRUS CHRYSLER/DODGE/JEEP EN DADE CITY, FL DONDE NO FUE DIAGNOSTICADO O FUE MAL DIAGNOSTICADO”

“MIS LIMPIAPARABRISAS SE ENCIENDEN Y NO SE APAGAN. OCURRE CUANDO ENCIENDO EL VEHÍCULO Y NO SE APAGAN A MENOS QUE SAQUE EL FUSIBLE DE ELLOS Y DEJE EL FUSIBLE FUERA POR UN RATO”

“DURANTE EL ÚLTIMO AÑO MÁS O MENOS, EL PEDAL DEL FRENO VA AL PISO USUALMENTE MIENTRAS SE FRAYA Y SE GOLPEA UN BACHE. LOS FRENOS EVENTUALMENTE VUELVEN A LA NORMALIDAD A VECES DESPUÉS DE UNOS MINUTOS Y A VECES DESPUÉS DE UNAS HORAS. BOMBEE EL PEDAL DEL FRENO NO AYUDA”

“LOS FRENOS FALLAN AL GOLPEAR UN BACHE, A VECES SIMPLEMENTE FALLAN”

“MIENTRAS SE CONDUCE, CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS DESPUÉS DE GOLPEAR UN BACHE O UNA HENDIDURA EN LA CARRETERA, EL PEDAL DEL FRENO VA HASTA EL FONDO. EL VEHÍCULO EVENTUALMENTE SE DETIENE. LOS FRENOS EVENTUALMENTE VUELVEN A SU POSICIÓN NORMAL”

“Mientras mi esposo conducía a casa desde el trabajo, el árbol de transmisión de nuestro vehículo se rompió por completo a 50 mph haciéndolo detenerse por completo. Hay un llamado a revisión que especifica esto específicamente en los modelos 2008 y después de este incidente creemos que debería ser para los 2011 también”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD, A APROXIMADAMENTE 40 MILLAS POR HORA, EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN SE ROMPIÓ POR COMPLETO. REMOLCADO A FOWLER JEEP DODGE EN I-240 EN OKLAHOMA CITY. EL ASESOR DE SERVICIO INDICó QUE EL ESCUDO TÉRMICO SE AFLOJó Y HIZO QUE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN SE ROMPIERA”

“LA CAJA DE TRANSFERENCIA SE HA DESGASTADO DOS VECES DESDE QUE SOY DUEÑO DEL VEHÍCULO. LO COMPRÉ USADO Y DOS MESES DESPUÉS DE COMPRARLO FUE EL PRIMER INCIDENTE. LA GARANTÍA DEL TREN MOTRIZ LO REPARÓ, PERO AHORA HA VUELTO A OCURRIR”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN DODGE NITRO 2011. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO PRIVADO DONDE SE ENCONTRÓ QUE LA BOLSA DE AIRE HABÍA FALLADO”

“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN DODGE NITRO 2011. EL PROPIETARIO ARRANCÓ EL VEHÍCULO Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ CONTINUAMENTE. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE NO DEJA DE APARECER. CUANDO ESTÁ ESTACIONADO O EN MOVIMIENTO, SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDA Y EMITE UN SONIDO DE VEZ EN CUANDO. EL VEHÍCULO NO HA SIDO GOLPEADO NI HA ESTADO EN NINGÚN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO”

“Al ponerle gasolina al vehículo, el combustible se sale a chorros después de que la bomba se detiene. He intentado muchas cosas diferentes para tratar de detener este problema. Si lleno el tanque muy lentamente, a veces no se sale o puede reducir la cantidad derramada, pero no ha hecho que el problema se detenga”

“LA PIEZA AFECTADA ES LA BOQUILLA DE LLENADO DE GASOLINA Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DE UN DODGE NITRO 2011. CADA VEZ QUE LLENO EL VEHÍCULO CON GASOLINA, ESTA SE SALE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE SALPICÁNDOME A MÍ Y AL COSTADO DE LA SUV”

“AL LLENAR EN CUALQUIER GASOLINERA, LA BOMBA DE GASOLINA NO SE APAGA AUTOMÁTICAMENTE Y EL COMBUSTIBLE SIN QUEMAR SE DERRAMA POR EL COSTADO DEL VEHÍCULO Y SOBRE EL SUELO”

“EL CARRO SE APAGó SOLO MIENTRAS CONDUCÍA EN UN ESTACIONAMIENTO A unas 15 MPH”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE NITRO 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A 3 MPH, EL VEHÍCULO SE CALÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO SE REINICIó. LA FALLA OCURRIÓ EN VARIAS OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO DONDE NO SE PUDO DETERMINAR LA FALLA”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA ZONA A unas 30 MPH, EL MOTOR SE APAGÓ Y TUVE QUE LUCHAR PARA MANTENER EL CARRO DERECHO Y DETENERNOS”