Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Expedition 2011

“EL ACABADO DE PINTURA EN LA COMPUERTA LEVADIZA TRASERA TIENE VARIAS ÁREAS "CON AMPOLLAS" Y HA COMENZADO A DESPRENDERSE EN VARIAS ÁREAS. ESTE PROBLEMA SE NOTÓ POR PRIMERA VEZ CUANDO EL VEHÍCULO TENÍA MENOS DE 5 AÑOS”

“CORROSIÓN VISIBLE Y PINTURA CON AMPOLLAS EN LA COMPUETA LEVADIZA TRASERA DE ALUMINIO”

“AMPOLLAMIENTO/FORMACIÓN DE AMPOLLAS DE PINTURA EN EL CAPÓ Y EL PORTÓN TRASERO DE ALUMINIO, FORD LOS PINTÓ DE NUEVO DIZIENDO QUE ERA TOTALMENTE REPARABLE. SEIS MESES DESPUÉS HA REGRESADO”

“EL 21/8/17, LA VENTANA TRASERA CON PESTILLO DE NUESTRA FORD EXPEDITION 2011 EXPLOTÓ MIENTRAS MI ESPOSO ESTABA ESTACIONANDO EN UN LOTE PRIVADO. NO GOLPEAMOS NADA, Y EL VIDRIO EXPLOTÓ HACIA AFUERA, NO HACIA DENTRO”

“LA VENTANA TRASERA EXPLOTÓ. MI FAMILIA Y YO ESTÁBAMOS CONDUCIENDO A CASA DE UN VIAJE POR CARRETERA Y HABÍAMOS ENTRADO A NUESTRA CASA. TODOS SALIERON Y NOS QUEDAMOS PARADOS CERCA DEL FRENTE DEL VEHÍCULO. ESCUCHAMOS UN ESTALLIDO DESDE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA RAMPA DE SALIDA Y EL TECHO SOLAR SE ASTILLÓ”

“El motor está fundido a las 125k millas cuando todo el servicio y mantenimiento se hizo en el concesionario”

“LOS COJINETES DE RODILLOS DEL ÁRBOL DE LEVAS SE AGARRARON Y RAYARON EL ÁRBOL DE LEVAS, LO QUE REQUIERE UN REEMPLAZO DE LA PARTE SUPERIOR. EL VEHÍCULO TENÍA MENOS DE 95000 MILLAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL MOTOR SE SACUDIÓ INCONTROLABLEMENTE SIN ADVERTENCIA. EL FALLO OCURRIÓ SIEMPRE QUE SE PRESIONABA EL PEDAL DE FRENO”

“El propietario tiene un Ford Expedition 2011. El propietario afirmó que el conjunto de bloqueo en la puerta del lado del conductor estaba congelado y no funcionaba como se diseñó”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL LLAVERO (KEY FOB) NO DESBLOQUEÓ LAS PUERTAS INTERMITENTEMENTE. ADEMÁS, EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL TECLADO UBICADO EN LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR NO FUNCIONÓ”

“EL SENSOR DE PUERTA CERRADA ES DEFECTUOSO Y SUENA COMO SI ESTE FUERA UN PROBLEMA CONOCIDO CON FORD PERO NO HABRÁ UN LLAMADO A REVISIÓN HASTA QUE MÁS PERSONAS SE QUEJEN”

“Mientras reemplazaban los neumáticos (Discount Tire), el representante señaló que las tuercas de rueda con carcasa de aluminio se habían hinchado y deformado tanto que no se pudo usar el dado del tamaño correcto”

“Las tuercas de rueda de 2 piezas se hincharon creando una situación peligrosa donde las tuercas eran extremadamente difíciles de quitar”

“Salto fuerte, retrasado y desde ralentí cuando se presiona el acelerador. Cambio duro de estacionamiento a reversa”

“MIENTRAS MI ESPOSA CONDUCÍA POR LA INTERESTATAL CON EL CONTROL CRUCERO CONFIGURADO A 78MPH, LOS NEUMÁTICOS TRASEROS DE NUESTRA EXPEDITION 2011 SE BLOQUEARON REPENTINAMENTE, PATINANDO LOS NEUMÁTICOS E HACIendo QUE EL VEHÍCULO COLEARA; ELLA NO TENÍA CONTROL DE LA DIRECCIÓN O LA ACELERACIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD EXPEDITION 2011. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 20 MPH CUANDO EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL VEHÍCULO SE REINICIó Y LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR SE ILUMINÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“EL REPOSACABEZAS ESTÁNDAR EN LA FORD EXPEDITION 2011 SOBRESALE TANTO HACIA ADELANTE QUE NO PUEDO SENTARME CON LA ESPALDA Y LOS HOMBROS APOYADOS EN LA PARTE TRASERA DEL ASIENTO SIN EMPUJAR MI CABEZA HACIA ADELANTE, LO QUE CAUSA DOLOR EN LA PARTE SUPERIOR DE LA ESPALDA Y EL CUELLO”

“LOS REPOSACABEZAS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO ESTÁN EN ÁNGULOS MUY AGUDOS. SIN ALTERAR LOS REPOSACABEZAS, PARECE QUE CUALQUIER IMPACTO DE COLISIÓN CAUSARÍA LESIONES GRAVES TANTO AL CONDUCTOR COMO AL PASAJERO DELANTERO”

“DOLOR DE CUELLO GRAVE DEBIDO A LOS REPOSACABEZAS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO EN LA FORD EXPEDITION 2011. EL ÁNGULO EXTREMO DE LOS REPOSACABEZAS DELANTEROS EN LAS NUEVAS FORD EXPEDITIONS CAUSA UN ESTRÉS Y TENSIÓN EXCESIVOS EN LOS CUELLOS DE LAS PERSONAS QUE OCUPAN ESTOS ASIENTOS”