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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Acadia 2011

El Gmc Acadia 2011 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y seat belts. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Transmission shudder or slipping”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V246000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015, 2017 Buick Enclave, 2010-2019 Chevrolet Traverse, y 2011-2016 GMC Acadia. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden no estar correctamente sujetas.

Riesgo: Las bolsas de aire de cortina lateral sin sujetar pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, realinearán o reemplazarán las tuercas de soldadura, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N202321200.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V266000 · 20 may 2014

Problema: General Motors está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2009-2014 Buick Enclave fabricados del 14 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, vehículos Chevrolet Traverse fabricados del 6 de junio de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos GMC Acadia fabricados del 9 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos 2009-2010 Saturn Outlook fabricados del 14 de abril de 2008 al 18 de marzo de 2010. En los vehículos afectados, el cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad a las posiciones de asiento delanteras exteriores puede fatigarse y separarse con el tiempo.

Riesgo: Si el cable de acero se fatiga y se separa, el cinturón de seguridad puede no sujetar correctamente al ocupante del asiento, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, repararán y reemplazarán el pretensor del regazo, sin costo alguno. Las piezas no están actualmente disponibles. Se enviará por correo un aviso provisional a los propietarios en julio de 2014. Se enviará por correo un segundo aviso a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. El llamado a revisión para los años modelo 2009-2010 comenzó el 11 de julio de 2014. La carta provisional para los años modelo 2011-2014 se distribuyó el 11 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-462-8782 (GMC), 1-800-553-6000 (Saturn). El número de llamado a revisión de General Motors para esta campaña es 14187.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

Campaña n.º 15V415000 · 30 jun 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2012 Buick Enclave fabricados del 3 de enero de 2007 al 29 de febrero de 2012, 2009-2012 Chevrolet Traverse fabricados del 6 de julio de 2008 al 9 de marzo de 2012, 2007-2012 GMC Acadia fabricados del 15 de septiembre de 2006 al 29 de febrero de 2012, y 2007-2010 Saturn Outlook fabricados del 17 de agosto de 2006 al 18 de marzo de 2010. Los vehículos afectados, equipados con la opción de portón trasero eléctrico (power liftgate), tienen puntales de gas que sostienen el portón trasero eléctrico abierto cuando está levantado. Estos puntales pueden desgastarse prematuramente y el portón trasero abierto puede caerse repentinamente.

Riesgo: Si el portón trasero abierto se cae inesperadamente, puede golpear a una persona, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor del actuador del portón trasero eléctrico para que el motor evite el cierre rápido del portón trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y el servicio al cliente de Saturn al 1-800-553-6000. El número de GM para este llamado a revisión es 15240.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 14V118000 · 17 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2013 Buick Enclave y GMC Acadia y 2009-2013 Chevrolet Traverse y 2008-2010 Saturn Outlook. En los vehículos afectados, un aumento en la resistencia en los arneses de cableado de las bolsas de aire de impacto lateral (SIAB) montadas en los asientos del conductor y del pasajero puede resultar en que las SIAB y los pretensores del cinturón de seguridad no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: La falla en el despliegue de las bolsas de aire de impacto lateral y los pretensores del cinturón de seguridad en un choque aumenta el riesgo de lesiones para el conductor y el ocupante del asiento delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las conexiones del arnés afectadas con conexiones soldadas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2014. Los propietarios de Buick pueden comunicarse al centro de atención al propietario al 1-800-521-7300, los propietarios de Chevrolet al 1-866-694-6546, Saturn al 1-800-553-6000, y los propietarios de GMC al 1-866-996-9463. El número de GM para este llamado a revisión es 14030. Nota: Los vehículos reparados como parte de la Campaña de Satisfacción del Cliente 10085 y la cobertura especial 10335 ya han tenido la condición en cuestión reparada y, por lo tanto, no están incluidos en el llamado a revisión de seguridad.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 12V151000 · 4 sept 2012

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET TRAVERSE, BUICK ENCLAVE Y GMC ACADIA DEL AÑO MODELO 2011-2012 ACTUALMENTE REGISTRADOS EN ALASKA, COLORADO, CONNECTICUT, DELAWARE, IDAHO, ILLINOIS, INDIANA, IOWA, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, MONTANA, NEBRASKA, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, NORTH DAKOTA, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, SOUTH DAKOTA, UTAH, VERMONT, WEST VIRGINIA, WISCONSIN, WYOMING Y EL DISTRITO DE COLUMBIA. LA ACUMULACIÓN DE NIEVE O HIELO EN EL PARABRISAS O EN EL LIMPIAPARABRISAS PUEDE RESTRINGIR EL MOVIMIENTO DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, CAUSANDO QUE EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS SE AFLOJE Y QUE EL LIMPIAPARABRISAS QUEDE INOPERANTE.

Riesgo: SI ESTO OCURRE, LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR PODRÍA REDUCIRSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS APRETARÁN LAS TUERCAS DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 20 DE ABRIL DE 2012.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Acadia 2011.

Reportado a la NHTSA

Transmission shudder or slipping

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2025-03

“While driving down the road, transmission will shudder and have difficulty maintaining constant speed. This is especially dangerous while merging on to the highway. It is searching for the gear to be in while rpms are fluctuating”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447207
“THE TRANSMISSION STARTED SLIPPING AND AS I GOT OFF THE EXIT FOR DAYTONA THE TRANSMISSION WENT OUT I BARELY MADE IT TO MY RENTAL. I HAD NO EXTRA MONEY AND CAN NOT RENT A CAR BECAUSE I HAVE NO MAJOR CREDUT CARD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11258350
“THE CAR SHUTTERS INTERMEDIATELY WHEN DRIVEN AT HIGHER POSTED SPEED LIMITS. FROM ABOUT 40/45 MILES PER HOUR UP TO ABOUT 60 MILES AN HOUR. THE VIBRATION SHAKES THE ENTIRE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140212

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Power steering loss or binding at low speed

STEERING

44 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2022-09

“WHILE DRIVING ENCOUNTERING A DANGEROUS LOSS OF POWER STEERING INTERMITTENTLY ESPECIALLY DURING BRAKING (LOW ENGINE REVS). STEERING APPEARS TO LOCK AND BIND. DEALER STATES FAILURE OF POWER STEERING PUMP AND RACK AND PINION GEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256114
“AT SLOW SPEEDS MY STEERING GETS VERY HARD AS IF I HAVE NO POWER STEERING AT ALL. VERY DIFFICULT TO PARALLEL PARK. LOUD WHINING SOUND AS I TURN THE STEERING WHEEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11230300
“THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT APPROXIMATELY 5 MPH, THE STEERING WHEEL SEIZED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE POWER STEERING PUMP FAILED AND NEEDED REPLACEMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10852450

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Headlight and daytime running light bulb melting

EXTERIOR LIGHTING

27 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2022-03

“THE CONTACT STATED THAT THE HEADLIGHTS WERE MELTED AND INOPERABLE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO STARLING CHEVROLET BUICK GMC (1001 E IRLO BRONSON MEMORIAL HWY, ST CLOUD, FL 34769) TO BE DIAGNOSED. THE CONTACT WAS INFORMED THAT THE HEADLIGHT HOUSINGS NEEDED TO BE REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339505
“THIS IS THE 6TH TIME I HAVE NEEDED TO REPLACE MY LOWBEAMS. LAST NIGHT HEADING HOME FROM WORK AROUND DUSK I WAS DRIVING DOWN THE HIGHWAY AND SOMEONE PULLED OUT IN FRONT OF ME AND I HAD TO SWERVE TO AVOID HITTING HIM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10937228
“THE DAYTIME LIGHTS, THE BULB HAS MELTED ITSELF INTO THE SOCKET. YOU CANNOT JUST REPLACE THE BULB, YOU HAVE TO REPLACE THE SOCKET ALSO. THIS HAS HAPPENED ON THE RIGHT AND LEFT SIDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10850176

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Engine stalling or sudden loss of power while driving

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2025-03

“I was driving on a busy freeway, my car lost power and became very slow at only 20mph. Almost got rear ended, luckily I was able to pull over. Then check engine light came on. My engine failed and had to tow it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437809
“THAT EVENING, AS I WAS DRIVING THE ENGINE STARTED MAKING TERRIBLE SOUNDS AND LOOSING POWER. I STOPPED DRIVING AND HAD IT TOWED TO DEALER. THEY SAID THE ENGINE WAS BLOWN. I HAD NO WARNING LIGHTS COME ON AT ALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10918084
“WHILE ATTEMPTING TO START THE VEHICLE, THE ENGINE STALLED. THE FAILURE OCCURRED SEVERAL TIMES. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN UNKNOWN DEALER WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE ENGINE CYLINDER HEAD FAILED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11016035

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Falla de la cadena de distribución

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2024-04

“I had issue with the timing chain an have check engine light is on I have heard other people having problems with there timing chain. It starts hard. I've had it looked at multiple times. I feel like this is a safety concern”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582730
“THE CAR HAS 77,000 MILES AND HAD TO REPLACE THE TIMING CHAIN AND ALL COMPONENTS INVOLVED. THE SERVICE MANAGER SAID THEY HAD RECALLS ON 2007-2009 VEHICLES BUIT HAD SINCE FIXED THE PROBLEM BUT APPARENTLY NOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10993369
“Mechanic said faulty timing chains destroyed my engine. Bought a used engine and is costing me over $4,000. I was lucky not to get killed. GM knows there’s a timing chains issues with these engines”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437809

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Airbag warning light and airbag system malfunction

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2025-03

“My air bag light keeps coming on saying to service it. I saw the recalled issues before with the other Acadias and was thinking maybe my year model would need to be looked into as well”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648922
“AIRBAG SERVICE LIGHT IS ON...I WENT AND HAD DEALERSHIP TAKE A LOOK SAID I NEED A NEW MODULAR WHICH COULD COST OVER 1000.00. HOW COULD THIS GO BAD AND COST SO MUCH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11043076
“I had a collision with a deer and my airbags did not deploy”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453019

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Acadia 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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