Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar Xf 2011

El Jaguar Xf 2011 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel tank leak from outlet flange”. Jaguar service is built around an annual visit. Cars from the 1990s ran about 10,000 miles between services; the V8 era moved to 16,000 miles or 12 months; and modern cars use a service indicator that counts down from the same annual ceiling based on how you drive. New Jaguars include EliteCare, which covers scheduled maintenance for 5 years or 60,000 miles. Two things deserve a straight answer here. First, 1997 to 2002 V8s had plastic timing-chain tensioners that crack with age, and an unfixed one can wreck the engine. Second, the automatic transmission is marketed as filled for life, but ZF, the company that builds it, publishes its own fluid-change guidance. Both are covered below.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V010000 · 1 ago 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) is recalling certain 2014-2015 Jaguar XF vehicles originally sold, or ever registered, in Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, American Samoa, Guam, the Northern Mariana Islands (Saipan), and the U.S. Virgin Islands, or "Zone A." Unless included in "Zone A" above, Jaguar is also recalling certain 2011-2015 Jaguar XF vehicles, originally sold, or ever registered, in Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, and West Virginia, or "Zone B." Unless included in Zone A and Zone B above, Jaguar is also recalling certain 2010-2015 Jaguar XF vehicles, originally sold, or ever registered in Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, and Wyoming or "Zone C." These vehicles are equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the passenger frontal air bag, these inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Jaguar will notify owners, and dealers will replace the front passenger air bag assembly, free of charge. The recall began June 27, 2018. Owners may contact 1-800-452-4827. Jaguar's number for this recall is J072.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V373000 · 27 may 2016

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) is recalling certain model year 2009-2011 Jaguar XF vehicles originally sold, or ever registered, in Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, American Samoa, Guam, the Northern Mariana Islands (Saipan), and the U.S. Virgin Islands. Vehicles not originally sold or ever registered in these states are not subject to this safety recall. These vehicles are equipped with certain air bag inflators assembled as part of the passenger frontal air bag modules, and used as original equipment or replacement equipment. In the event of a crash necessitating deployment of the front air bags, these inflators may rupture due to propellant degradation occurring after long-term exposure to absolute humidity and temperature cycling.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Jaguar will notify owners, and dealers will replace the passenger frontal air bag assemblies, free of charge. The recall began March 2017. Owners may contact Jaguar Land Rover customer service at 1-800-452-4827. Jaguar's number of this recall is J069.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V229000 · 20 abr 2016

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) is recalling certain model year 2009, 2011, 2012 and 2015 XF vehicles manufactured February 6, 2008 to October 20, 2014. In the affected vehicles, the driver frontal air bags may be missing a chemical enhancer required for the second stage deployment, resulting in the second stage deploying improperly in certain crashes.

Riesgo: An air bag that inflates improperly increases the risk of injury.

Solución: Jaguar will notify owners, and dealers will replace the driver frontal air bag module, free of charge. The recall began on May 5, 2016. Owners may contact Jaguar customer service at 1-800-452-4827. Jaguar's number for this recall is J065.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 12V521000 · 26 oct 2012

Problema: Jaguar is recalling certain model year 2010-2012 XF vehicles equipped with a 5.0L gasoline engine. The affected vehicles may have a fuel tank fuel outlet flange that may crack.

Riesgo: The cracked flange may result in fuel leakage onto the ground. This leaking fuel, in the presence of an ignition source, may result in a vehicle fire.

Solución: Jaguar will notify owners, and dealers will replace the affected fuel tank fuel outlet flanges, free of charge. The recall began on December 20, 2012. Owners may contact Jaguar at 1-800-452-4827.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jaguar Xf 2011.

Reportado a la NHTSA

Fuel tank leak from outlet flange

FUEL SYSTEM, GASOLINE

17 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2025-11

The contact owns a 2011 Jaguar XF. The contact stated that after parking the vehicle, an abnormally strong fuel odor was detected. Upon inspection, the contact noticed fuel leaking from the fuel tank fuel outlet flange
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482018
The contact owns a 2011 Jaguar XF. The contact stated that while driving at various speeds, an abnormally strong gasoline odor would emit throughout the vehicle with the check engine warning remaining illuminated on the instrument panel
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433807
I HAD MY 2011 JAGUAR RUNNING WHILE I WAIT FOR A LOCKSMITH AND I COULD SMELL FUEL COMING FROM THE VEHICLE MAINLY ON THE SIDE WHERE THE GAS TANK IS LOCATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351234

Leer todas las quejas en NHTSA →

Dashboard surface bubbling and windshield glare

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2018-07

2011 JAGUAR XFR SUPERCHARGED DASHBOARD GLARE & VISIBILITY OBSTRUCTION THE LEATHER DASHBOARD ON THE JAGUAR XFR SUPERCHARGED HAS BEGUN TO SEPARATE, RIPPLE, & BUBBLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10937179
SAFETY ISSUE DUE TO DEFECTIVE DASHBOARD. THESE CARS HAS A DEFECT WITH THE DASHBOARD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10897968

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine stall from fuel pump failure

FUEL/PROPULSION SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2010-08 → 2024-08

TL* THE CONTACT OWNS A 2011 JAGUAR XF. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 10 MPH, THE VEHICLE STALLED. THE VEHICLE WAS TOWED TO A MECHANIC WHO DIAGNOSED THAT THE FUEL PUMP FAILED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10968896
THE ORIGINAL FUEL PUMP ON THE CAR FAILED ON 3/16/16 RESULTING IN ENGINE SHUTDOWN AND SUBSEQUENT LOSS OF VEHICLE CONTROL WHILE DRIVING ON A CITY STREET
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10898552
HAD A 100 MILES LEFT IN TANK GOT GAS FILLED IT UP LEFT GAS STATION GOT ON FREEWAY DOING 70MPH CAR STALLED NO WARNING NO NOTHING ALMOST CAUSED MAJOR WRECK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11114290

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine compartment fire from fuel leak

FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2018-08

ON JULY 20, 2017, AT APPROXIMATELY 6:30 AM, I WAS DRIVING MY 2011 JAGUAR XF IN THE FAR RIGHT LANE ENROUTE TO THE PHILADELPHIA INTERNATIONAL AIRPORT FOR A FLIGHT TO ATTEND MY YOUNGEST SISTER'S FUNERAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11112433
WHILE DRIVING DOWN I-95 SOUTH, A MOTORIST POINTED TO ME AND AT MY VEHICLE THAT A PROBLEM HAD OCCURRED. MY 2011 XF JAGUAR LEAKED FUEL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030550
TL* THE CONTACT OWNED A 2011 JAGUAR XF. WHILE THE VEHICLE WAS OPERATED, THE CONTACT WAS ALERTED BY ANOTHER MOTORIST THAT SMOKE WAS COMING FROM THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11006709

Leer todas las quejas en NHTSA →

Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2018-03

TAKATA RECALL. THE FRONT PASSENGER AIRBAG NEEDS TO BE REPLACED ASAP DUE TO POTENTIAL FOR THE MODULE INFLATOR HOUSING TO EXPLODE AND DEPLOY ABNORMALLY IN THE EVENT OF A CRASH RESULTING IN SHARP METAL FRAGMENTS STRIKING THE PASSENGERS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078254
TL* THE CONTACT OWNS A 2011 JAGUAR XF. THE CONTACT RECEIVED A RECALL NOTIFICATION FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V373000 (AIR BAGS); HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10983077
TAKATA RECALL - IT HAS BEEN OVER 8 MONTHS SINCE I RECEIVED THE NOTICE OF THE RECALL. EVERYTIME I CALL THE JAGUAR NUMBER LISTED IN THE LETTER, I AM TOLD THEY HAVE NO IDEA OF WHEN THEY MIGHT BE STARTING REPAIRS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10953680

Leer todas las quejas en NHTSA →

Passenger airbag deactivation for lightweight occupants

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2014-03 → 2014-11

THE PASSENGER AIRBAG DOES NOT PROPERLY WORK AND THE MANUFACTURER REFUSED TO REPAIR. MY WIFE WEIGHS APPROXIMATELY 100 POUNDS AND THE MANUFACTURER CLAIMS THE AIR BAG IS DESIGNED TO NOT WORK FOR PASSENGER 100 POUNDS OR LESS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10659674
TL* THE CONTACT OWNS A 2011 JAGUAR XF. THE CONTACT STATED THAT THE AIR BAG WARNING LIGHT INTERMITTENTLY ILLUMINATED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10568833
THE PASSENGER AIRBAG WORKS INTERMITTENTLY WHEN MY WIFE SITS IN THE PASSENGER SEAT. MY WIFE WEIGHS APPROXIMATELY 100 POUNDS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10576438

Leer todas las quejas en NHTSA →

Brake pedal failure and caliper defects

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2012-11 → 2018-08

TL* THE CONTACT OWNS A 2011 JAGUAR XF. WHILE THE VEHICLE WAS IDLING AT A STOP LIGHT, A POPPING SOUND WAS HEARD AND THE BRAKE PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11118531
TL* THE CONTACT OWNS A 2011 JAGUAR XF. THE CONTACT STATED THAT WHILE SHIFTING INTO DRIVE FROM REVERSE, THE BRAKES FAILED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10594866
TL* THE CONTACT OWNS A 2011 JAGUAR XF. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, THE BRAKE PEDAL WAS ENGAGED WHICH EMITTED A LOUD CONSTANT SQUEAKING AND GRINDING NOISE OUTSIDE OF THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10483746

Leer todas las quejas en NHTSA →

Unintended acceleration and throttle malfunction

VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2011-12 → 2014-07

I WAS ON HIGHWAY WITH MY FAMILY TRAVELLING 60 MPH WHEN THE CAR SUDDENLY ACCELERATED.. I TOOK MY FOOT OFF THE GAS AND THE SPEED FAILED TO DECREASE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10438207
PROBLEM: AUTOMATIC SPEED LIMITER MALFUNCTION WHILE TRAVELING AT 69 MPH SETTING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10485011
I WAS ACCELERATING AWAY FROM TRAFFIC LIGHTS AND THE THROTTLE JAMMED OPEN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10616043

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Cadena de distribución

Cada 35,000 mi

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jaguar Xf 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Jaguar y el sistema Jaguar Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.