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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar XF 2013

El Jaguar XF 2013 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y hydraulic power assist system. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga de refrigerante y sobrecalentamiento del motor.”. Jaguar service is built around an annual visit. Cars from the 1990s ran about 10,000 miles between services; the V8 era moved to 16,000 miles or 12 months; and modern cars use a service indicator that counts down from the same annual ceiling based on how you drive. New Jaguars include EliteCare, which covers scheduled maintenance for 5 years or 60,000 miles. Two things deserve a straight answer here. First, 1997 to 2002 V8s had plastic timing-chain tensioners that crack with age, and an unfixed one can wreck the engine. Second, the automatic transmission is marketed as filled for life, but ZF, the company that builds it, publishes its own fluid-change guidance. Both are covered below.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 16V796000 · 11 ene 2016

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos Jaguar XF de los años de modelo 2013-2015 fabricados del May 22, 2013 al June 15, 2015 y equipados con motores 2.0L GTDi. Los vehículos afectados podrían tener un espacio libre insuficiente entre las líneas de suministro de combustible debajo del piso y el protector inferior y la carrocería, lo que permitiría que las líneas de combustible se rocen, resultando posiblemente en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la línea de combustible en busca de abrasiones, reemplazándola según sea necesario e instalarán clips adicionales, de forma gratuita. Las piezas aún no están disponibles y se enviará un segundo aviso cuando las piezas estén disponibles. Se espera que el llamado a revisión comience en January 2017. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J077.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 16V137000 · 3 jul 2016

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos Jaguar XF de los años de modelo 2013-2015 fabricados del May 16, 2012 al June 15, 2015 y equipados con motores 2.0L GTDi. El perno de retención para la polea loca de la transmisión auxiliar delantera (FEAD) en el motor podría fallar, lo que resultaría en una pérdida de la asistencia de la dirección asistida.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de dirección eléctrica puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ensamblaje de la polea FEAD, de forma gratuita. Se enviaron notificaciones provisionales a los propietarios el May 28, 2016. Este llamado a revisión comenzó el July 1, 2016. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J061.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V009000 · 1 ago 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos 2013 Jaguar XF vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, American Samoa, Guam, las Northern Mariana Islands (Saipan) y las U.S. Virgin Islands, o "Zona A". A menos que estén incluidos en la "Zona A" anterior, Jaguar está llamando a revisión ciertos vehículos 2010 Jaguar XF, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia y West Virginia, o "Zona B". A menos que estén incluidos en la Zona A y la Zona B anteriores, Jaguar está llamando a revisión ciertos vehículos 2009 MY Jaguar XF, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming, o "Zona C". Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el June 27, 2018. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J071.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID

Campaña n.º 14V291000 · 6 feb 2014

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XF de los años de modelo 2013-2014 fabricados del October 18, 2012 al February 25, 2014. En los vehículos afectados, la tubería de freno trasera derecha podría desgastarse contra un soporte ubicado en el subchasis trasero. Esta condición podría hacer que la tubería de freno se desgaste por completo y presente fugas de líquido de frenos.

Riesgo: Las fugas de líquido de frenos pueden prolongar la distancia de frenado y aumentar el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la tubería de freno trasera en busca de signos de desgaste, manipularán el soporte en el subchasis trasero, e inspeccionarán y reemplazarán las tuberías de freno traseras si el desgaste es visible, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el August 1, 2014. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-855-524-8278. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J036.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V123000 · 14 mar 2014

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XF y XJ del año de modelo 2013 fabricados del March 26, 2013 al April 10, 2013. En estos vehículos, la etiqueta de certificación que tiene como propósito especificar la Clasificación del Peso Bruto del Vehículo (GVWR) requerida, la Clasificación del Peso Bruto por Eje (GAWR) delantero, la Clasificación del Peso Bruto por Eje (GAWR) trasero, la fecha de fabricación y el país de fabricación está ausente. Por lo tanto, los vehículos no cumplen con la Parte 567, "Certification."

Riesgo: Si la etiqueta de certificación no especifica toda la información necesaria o el rango de peso del vehículo, esto podría resultar en que el vehículo se sobrecargue y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios y los concesionarios volverán a adquirir y proporcionarán un vehículo de reemplazo o un reembolso completo de la compra, de forma gratuita. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Jaguar al 1-855-524-8278. El número de Jaguar asociado con este llamado a revisión es J039.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 14V181000 · 31 mar 2014

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XF 2.0L GTDi de los años de modelo 2013 y 2014 fabricados de May 2013 a October 2013. La abrazadera de manguera para la manguera del enfriador de aire de carga (CAC) podría estar fuera de posición y floja, lo que permitiría que la manguera se desprenda.

Riesgo: Si la manguera del CAC se desprende, el motor podría apagarse, aumentando el riesgo de un choque. Además, se podría perder la asistencia de la dirección y de los frenos, aumentando aún más el riesgo.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la manguera del CAC para asegurarse de que su abrazadera esté en la posición correcta y apretada, de forma gratuita. El llamado a revisión está programado para comenzar a finales de May 2014. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Jaguar al 1-800-452-4827. El número de llamado a revisión de Jaguar es J034. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 13V-341.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 15V091000 · 18 feb 2015

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XF del año de modelo 2013 fabricados del September 11, 2012 al October 8, 2012. Los módulos electrónicos que controlan la bomba de combustible podrían apagarse, lo que provocaría que la bomba de combustible deje de bombear combustible.

Riesgo: El apagado de la bomba de combustible resultará en que el vehículo se apague. El vehículo también perdería el frenado asistido y la dirección asistida. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán e instalarán, si es necesario, un arnés de cableado adicional en la bomba de combustible dentro del tanque, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el March 23, 2015. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J051.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 14V157000 · 31 mar 2014

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XJ, XF y XK de los años de modelo 2013-2014. En los vehículos afectados, los enlaces de convergencia, componentes utilizados para controlar la alineación de las ruedas traseras, pueden separarse del subchasis trasero.

Riesgo: Si un enlace de convergencia se separa del subchasis trasero, podría resultar en una pérdida de estabilidad y control direccional del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Jaguar notificó a los propietarios el May 8, 2014, y los concesionarios reemplazarán el ensamblaje de tuerca y arandela en los enlaces de convergencia traseros, de forma gratuita. El llamado a revisión se espera que comience alrededor del May 27, 2014. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Jaguar al 1-855-524-8278. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J037.

STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS

Campaña n.º 14V390000 · 7 ene 2014

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XF (XFR-S) de los años de modelo 2013-2014 fabricados del July 2, 2013 al April 11, 2014. Un componente dentro del sistema de dirección asistida (PAS) podría colapsar y restringir el flujo de líquido dentro de la manguera del PAS, provocando una pérdida de la dirección asistida.

Riesgo: La reducción de la asistencia de dirección puede aumentar el esfuerzo de dirección necesario, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una manguera de PAS mejorada, de forma gratuita. el llamado a revisión comenzó el August 6, 2014. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J042.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 13V341000 · 8 may 2013

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos XF 2.0L GTDi del año de modelo 2013 fabricados de July 2012 a May 2013. La abrazadera de manguera para la manguera del enfriador de aire de carga (CAC) podría estar fuera de posición y floja, lo que permitiría que la manguera se desprenda.

Riesgo: Si la manguera del CAC se desprende, el motor podría apagarse, aumentando el riesgo de un choque. Además, se podría perder la asistencia de la dirección y de los frenos, aumentando aún más el riesgo.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la manguera del CAC para asegurarse de que su abrazadera esté en la posición correcta y apretada, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el September 20, 2013. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Jaguar al 1-800-452-4827. El número de llamado a revisión de Jaguar es J034.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 12V571000 · 12 jul 2012

Problema: Jaguar Land Rover está llamando a revisión ciertos vehículos XF del año de modelo 2013 fabricados del October 3, 2012 al October 12, 2012 y equipados con un motor de gasolina. Los módulos electrónicos que controlan la bomba de combustible podrían apagarse, lo que provocaría que la bomba de combustible deje de bombear combustible. La falta de suministro de combustible resultante hará que el motor se apague.

Riesgo: Un apagado del motor sin advertencia mientras se conduce puede provocar una pérdida de fuerza motriz, una pérdida del frenado asistido y una pérdida de la dirección asistida. Cada una de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Jaguar Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un arnés de cableado adicional en la bomba de combustible dentro del tanque, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el January 24, 2013. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Jaguar Land Rover al 1-800-452-4827.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V010000 · 1 ago 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos 2014-2015 Jaguar XF vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, American Samoa, Guam, las Northern Mariana Islands (Saipan) y las U.S. Virgin Islands, o "Zona A". A menos que estén incluidos en la "Zona A" anterior, Jaguar también está llamando a revisión ciertos vehículos 2011-2015 Jaguar XF, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia y West Virginia, o "Zona B". A menos que estén incluidos en la Zona A y la Zona B anteriores, Jaguar también está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015 Jaguar XF, vendidos originalmente, o registrados alguna vez en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming, o "Zona C". Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsa de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el ensamble de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el June 27, 2018. Los propietarios pueden ponerse en contacto al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es J072.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jaguar XF 2013.

Reportado a la NHTSA

Fuga de refrigerante y sobrecalentamiento del motor.

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2022-07

“2103 JAGUAR XF AWD FALLA DEL RADIADOR-TUBO DE AGUA C2Z31644 DE JAGUAR OEM 13-18 XJ 3.0L-V6 CAUSÓ QUE EL MOTOR SE SOBRECALENTARA Y SE DETUVIERA EN UNA CARRETERA CONCURRIDA. SE SABE QUE ESTE ARTÍCULO FALLA DEBIDO A SU POBRE CALIDAD Y/O DISEÑO. EL CARRO NO PUDO SER CONDUCIDO FUERA DE LA CARRETERA Y EL CONDUCTOR TUVO QUE SALIR DE LA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11269419
“DECLARACIÓN DE JAGUAR: MI JAGUAR XF 2013 ESTABA BAJO GARANTÍA HASTA SEPTIEMBRE DE 2018. LO LLEVé A SERVICIO Y FUGA DE REFRIGERANTE DE AGUA; MIENTRAS SALÍA DE MI GARAJE POR MI CALLE, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE REFRIGERANTE SE ENCENDIÓ, ASÍ QUE LO ESTACIONÉ Y HICE QUE LO REMOLCARAN A MI CONCESIONARIO LOCAL DE JAGUAR PARA QUE LO REVISARAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252313

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Entrada de agua en la caja de conexiones central y falla eléctrica

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2023-05

“HACER LO POSIBLE ME GUSTARÍA EXPLICAR POR QUÉ MI CARRO NO FUNCIONA. HE LLEVADO MI CARRO A DOS CONCESIONARIOS DE JAGUAR Y TAMBIÉN HE HABLADO CON EL TALLER DE REPARACIÓN DE CARROS EUROPEOS DE ROCCO Y TODOS DICEN QUE LO QUE ESTÁ DEFECTUOSO CON MI CARRO ES LA CAJA DE CONEXIONES CENTRAL. CUANDO LES PREGUNTÉ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522947
“MI CARRO NUEVO DE 26,000 MILLAS JAGUAR SE APAGÓ EN MEDIO DE LA CALLE REMOLCADO AL CONCESIONARIO. OCURRIó OTRA VEZ LA SEMANA PASADA EN MI CAMINO A LAS VEGAS DESDE LOS ÁNGELES. ESTOY SEGURO DE QUE ESTO VOLVERÁ A SUCEDER. HAY UN DEFECTO CON ESTE CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10873790

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El revestimiento del tablero se separa del adhesivo

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2021-04

“TENGO UN GRAN PROBLEMA CON MI TABLERO QUE COMIENZA A DESPEGARSE DEBIDO A QUE EL ADHESIVO QUE JAGUAR USó PARA SOSTENER EL CUERO NO SE SOSTIENE. CUÁNTAS QUEJAS DEBEN DOCUMENTARSE ANTES DE QUE JAGUAR ABORDE EL PROBLEMA. HE INVESTIGADO Y ENCONTRADO QUE JAGUAR ESTÁ USANDO GRAPAS EN EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11129460
“MI TABLERO DE JAG XF 2013 SE ESTÁ DESGARRANDO Y SEPARANDO. ME MOLESTA QUE JAGUAR SE NIEGUE A ADMITIR QUE USA MATERIALES DE INFERIOR CALIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11109547

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Movimiento imprevisto del vehículo mientras está estacionado o en ralentí

STRUCTURE, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2013-10 → 2017-03

“MI VEHÍCULO RETROCEDIó ALREDEDOR DE 3 PIES MIENTRAS ESTABA EN RALENTÍ EN MI ENTRADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10958776
“EL 27 DE SEPTIEMBRE DE 2013 ALREDEDOR DE LAS 7 A.M., CONDUJE MI CARRO HASTA EL BUZÓN DONDE ME ORILLé EN UN CAMINO CON UNA LIGERA INCLINACIÓN Y SOBRE EL BORDILLO REDONDEADO, LO PUSE EN ESTACIONAMIENTO, ABRÍ LA PUERTA, CAMINÉ A LO LARGO DEL LADO DEL CARRO, CRUCÉ AL FRENTE PARA RECUPERAR MI CORREO. DESPUÉS DE OBTENER MI CORREO, CUANDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10548937

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Olor a combustible y falla de la bomba/inyector con apagado

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2026-05

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR XF 2013. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL PROPIETARIO NO PUDO REINICIAR EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10915194
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR XF 2013. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO EMITÍA UN OLOR ANÓMALO A COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A CHERRY HILL JAGUAR (2000 NJ-70, CHERRY HILL, NJ) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11114470
“EL VEHÍCULO PERDIó POTENCIA EN LA AUTOPISTA, PERDIÓ POTENCIA EN LA DIRECCIÓN ASISTIDA, SE SENTÍA LENTO (SIN COMBUSTIBLE) CUANDO PRESIONÉ EL ACELERADOR, NO PUDO ACELERAR POR ENCIMA DE 35 MPH. TUVE QUE PARAR EL CARRO AL LADO DE LA CARRETERA. ENCENDÍ Y APAGUÉ ESPERÉ 10 MINUTOS, EL CARRO ARRANCÓ Y PUDO CONDUCIR, PERO REPITIÓ LO ANTERIOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11287758

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Apagado del motor y pérdida de potencia mientras conduces

POWER TRAIN, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2015-05 → 2024-10

“El propietario tiene un Jaguar XF 2013. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 40 MPH, el vehículo estaba perdiendo potencia motriz. El propietario afirmó que la marcha (D) comenzó a parpadear en ROJO en la consola junto al selector de cambios y en el grupo de instrumentos. El propietario afirmó que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618623
“El carro emplea un sistema de arranque/parada para apagar el motor cuando está detenido. Cuando vuelve a arrancar el motor, la velocidad de ralentí baja a unas 400 RPM (la mitad del ralentí normal) y da tirones cuando se recupera. También se ha calado varias veces. Le he pedido al concesionario que arregle esto, pero cuando está en el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513654
“MIENTRAS CONDUCÍA EL CARRO, EL CARRO COMENZÓ A APAGARSE Y CUANDO ME DETUVE EN UN SEMÁFORO EL MOTOR SE APAGÓ SOLO SIN AVISO Y TUVÉ QUE REINICIAR. LAS APAGADAS Y EL APAGADO DEL MOTOR CONTINUARON Y PODRÍAN HABER CAUSADO UN ACCIDENTE MAYOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10721391

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Falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión de bolsas de aire Takata

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2018-04

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR XF 2013. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 18V010000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078319
“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR XF 2013. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE NO PUDO ENTREGAR EL VEHÍCULO A CAMBIO. EL CONCESIONARIO (PHILLIPS CHEVROLET OF LANSING, 17730 TORRENCE AVE, LANSING, IL 60438, (708) 474-0000) AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA INCLUIDO EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064937

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Separación de la banda de rodadura del neumático y falla de la rueda

WHEELS

3 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2020-07

“COMPRÉ UN JUEGO DE 4 NEUMÁTICOS NUEVOS. TRAS LA INSTALACIÓN, A ALREDEDOR DE 2,000 MILLAS DE USO, 3 DE LOS 4 NEUMÁTICOS HICIERON QUE LA BANDA DE RODADURA SE SEPARARA DE LAS CINTAS INTERNAS CAUSANDO QUE EL VEHÍCULO VIBRARA, TENDIERA HACIA UN LADO Y EN ÚLTIMA INSTANCIA HABRÍA LLEVADO A UNA FALLA COMPLETA DEL NEUMÁTICO. NINGUNO DE LOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339394
“ESTIMADO SEÑOR O SEÑORA, LE ESCRIBO PARA INFORMARLE SOBRE LO QUE CONSIDERO UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD CON LA ESPERANZA DE QUE CONSIDERE INVESTIGAR EL ASUNTO. EL 13 DE MARZO DE 2015, COMPRÉ UN JAGUAR XF 2013, (VIN: [XXX]), QUE ESTABA CERTIFICADO USADO, PERO NUNCA HABÍA SIDO POSEÍDO POR NADIE EXCEPTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10787821
“COMPRÉ UN CARRO USADO NUEVECITO EN LA SE EL 14 DE SEPT DE 2014. CUANDO CONDUJE DE REGRESO A SF EN LA CARRETERA NO5 EL 15 DE SEPT DE 2014 ALREDEDOR DE LA 1 AM. LA RUEDA TRASERA IZQUIERDA COMENZó A INCENDIARSE CUANDO ESTABA CONDUCIENDO NORMALMENTE. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10637779

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Cadena de distribución

Cada 35,000 mi

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

5 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 5 muertes de ocupantes

4

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

5

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2015. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

3

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jaguar XF 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Jaguar y el sistema Jaguar Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.