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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Impreza 2011

El Subaru Impreza 2011 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre switch y inflator module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Sun visor control arm cracks and drops into line of sight”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 19V149000 · 28 feb 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2014-2016, sedanes Impreza 2008-2016, camionetas familiares Impreza 2012-2016, sedanes WRX 2008-2014 (incluyendo STI), y vehículos Crosstrek 2013-2017. La exposición a ciertos contaminantes puede causar que el interruptor de luces de freno falle, impidiendo que las luces de freno se enciendan y también impidiendo que los vehículos con encendido sin llave arranquen y que las transmisiones CVT/automáticas puedan salir de la posición de estacionamiento (Park).

Riesgo: Las luces de freno que no se encienden correctamente no alertarán a otros conductores de que el vehículo está reduciendo la velocidad o deteniéndose, lo que aumenta el riesgo de una colisión.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luces de freno, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUE-90.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V007000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2010-2013, Tribeca, WRX, Outback, Legacy 2010-2014, e Impreza 2010-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V008000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Outback, y Legacy 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V009000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Legacy y Outback 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V003000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-20.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V001000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (STI incluido) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. o "Zona A." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero con infladores alternativos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-20.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V002000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-20.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH

Campaña n.º 19V297000 · 4 nov 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, vehículos Impreza 2008-2011, vehículos WRX 2008-2014, vehículos Legacy 2005-2014, vehículos Outback 2005-2014 y vehículos Tribeca 2006-2008 equipados con un interruptor de encendido de llave mecánica instalado como pieza de reemplazo. El resorte de bola dentro del interruptor puede romperse, reduciendo la resistencia del interruptor de encendido. Si esto ocurre, el peso en el llavero y ciertas condiciones del camino podrían hacer que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha a la posición de accesorio, apagando el motor.

Riesgo: El apagado inesperado del motor puede aumentar el riesgo de un choque. Si ocurre un choque bajo esta condición, la bolsa de aire puede no desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor de encendido, reemplazando el interruptor de encendido, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUF-91.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V012000 · 1 sept 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy, Forester, Tribeca, WRX y Outback 2009-2013, y vehículos Impreza 2009-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-18.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V014000 · 1 oct 2017

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Baja 2005-2006, Impreza 2006-2011 (incluyendo los modelos WRX y STI), Tribeca 2006-2012, Forester, Legacy, Outback 2009-2012, y WRX 2012 originalmente vendidos, o que hayan sido registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-17.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 16V738000 · 13 oct 2016

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2007-2009 Legacy y Outback, vehículos Impreza 2008-2014 y vehículos Forester 2009-2013, todos equipados con motores turboalimentados. El relé que controla la bomba de inyección de aire secundario puede fallar, haciendo que la bomba funcione continuamente y se sobrecaliente.

Riesgo: Si la bomba de inyección de aire se sobrecalienta, puede derretirse y aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el relé de la bomba de inyección de aire secundario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTM-73.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 14V311000 · 6 oct 2014

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2005-2009 Outback y Legacy, 2008-2011 Impreza y 2008-2014 Impreza WRX/STI, y 2009-2013 Forester, actualmente, o anteriormente, registrados en Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Misuri, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental, Wisconsin y el Distrito de Columbia. Agua salada podría salpicar las líneas de freno a través de un espacio en el protector del tanque de combustible, resultando en corrosión excesiva de las líneas de freno. Tenga en cuenta que los vehículos afectados que no estén actualmente, o anteriormente, registrados en los estados de la franja salina identificados anteriormente son elegibles para reparación, sin costo alguno para el cliente, si así lo solicitan.

Riesgo: La corrosión de las líneas de freno puede resultar en fugas de líquido de frenos. Las fugas de líquido pueden resultar en que se requieran distancias más largas para desacelerar o detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán el sistema de frenos presionando el pedal del freno e inspeccionando en busca de fugas de líquido de frenos. Si no se observa filtración de líquido de frenos, las áreas afectadas serán tratadas con cera anticorrosiva para prevenir el óxido. Si se observa filtración de líquido de frenos, las líneas de freno serán reemplazadas seguido de un tratamiento anticorrosivo con cera. Estos servicios se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en julio de 2014 y las segundas notificaciones se extenderán hasta noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783. El número de la campaña de llamado a revisión de Subaru es WQK-47. Nota: Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión 13V-110 que aplicaba a ciertos vehículos Legacy/Outback 2005-2009. Los vehículos que fueron reparados bajo la campaña anterior aún necesitan que se les aplique tratamiento anticorrosivo adicional en otras áreas.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 14V830000 · 31 dic 2014

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2011 Impreza, 2008-2014 WRX y STI, y 2009-2013 Forester, actualmente, o anteriormente, registrados en Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Misuri, New Hampshire, Nueva Jersey, Nueva York, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia Occidental, Wisconsin y el Distrito de Columbia que fueron reparados bajo el llamado a revisión 14V-311 antes del 23 de diciembre de 2014. Las líneas de freno pueden experimentar corrosión debido a que el agua salada salpica las líneas de freno a través de un espacio en el protector del tanque de combustible.

Riesgo: El líquido de frenos puede filtrarse debido a la corrosión de las líneas de freno y puede resultar en que se requieran distancias más largas para desacelerar o detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán una cera anticorrosiva en el área del conector de unión de cuatro vías del sistema de líneas de freno, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es WQQ-52. Notas: Este llamado a revisión es específico para los clientes afectados de Forester, Impreza, WRX y STI cuyo carro fue reparado bajo el llamado a revisión de NHTSA no. 14V-311 antes del 23 de diciembre de 2014. Subaru ha determinado que esta reparación fue inadecuada debido a instrucciones de reparación incompletas proporcionadas a los concesionarios. Los vehículos afectados Forester, Impreza, WRX y STI que no fueron reparados bajo el llamado a revisión de NHTSA no. 14V-311 antes del 23 de diciembre de 2014 continuarán siendo procesados bajo el llamado a revisión de NHTSA no. 14V-311. Los vehículos afectados que no estén actualmente, o anteriormente, registrados en los estados de la franja salina identificados en este llamado a revisión son elegibles para reparación, sin costo alguno para el cliente, si así lo solicitan.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V358000 · 25 may 2016

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2003-2004 Legacy, Outback, 2009-2011 Legacy, Outback, Forester, 2006-2011 Impreza, Tribeca, 2003-2006 Baja, y 2006 Saab 9-2x originalmente vendidos o que hayan sido registrados alguna vez en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A." Estos vehículos pueden estar equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-856-488-8500. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con GM al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-16.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Impreza 2011.

Reportado a la NHTSA

Sun visor control arm cracks and drops into line of sight

VISIBILITY/WIPER

4 quejas de NHTSA · 2014-03 → 2016-03

DURING SLOW DRIVING OVER SPEED BUMPS OR HIGHWAY DRIVING OVER BRIDGE GAPS, THE DRIVER'S SIDE SUN VISOR WILL SUDDENLY AND SWIFTLY SWING DOWN INTO THE DRIVER'S LINE OF SIGHT. THE VISOR WILL NOT RETAIN ITS PROPERLY STOWED UP POSITION, AND CONTINUALLY DROOPS INTO THE LINE OF SIGHT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10846371
ADD ME AS WELL TO THE LIST OF SUBARU DRIVERS WHOSE DRIVER SIDE SUN VISOR BROKE AND NO LONGER STAYED IN PLACE. THE CONTROL ARM ON THE VISOR CRACKED, RESULTING IN THE VISOR HANGING DOWN DIRECTLY IN FRONT OF THE DRIVER AND IMPAIRING VISIBILITY. WE WERE REQUIRED TO REMOVE THE VISOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10585395
ADD OUR NAMES TO THE LIST OF SUBARU DRIVERS WHOSE DRIVER SIDE SUN VISOR BROKE AND NO LONGER STAYED IN PLACE. THE CONTROL ARM ON THE VISOR CRACKED, RESULTING IN THE VISOR HANGING DOWN DIRECTLY IN FRONT OF THE DRIVER AND IMPAIRING VISIBILITY. WE WERE REQUIRED TO REMOVE THE VISOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10567566

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Clutch pedal bracket spot welds separate from firewall

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2013-02 → 2016-07

THE 2008-2014 SUBARU IMPREZA WRX AND STI HAVE A DESIGN FLAW WHERE THE PEDAL MOUNTING BOX IS SPOT-WELDED TO THE FIREWALL USING ONLY A HANDFUL OF TINY SPOT WELDS. THE FIREWALL ITSELF IS OF A WEAK DESIGN AND INHERENTLY HAS QUITE A BIT OF FLEX AND OVER TIME AND NORMAL USE THESE SPOT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10891732
THE CLUTCH PEDAL ON MY 2011 STI MAKES A LOUD CREAKING NOISE EVERY TIME IT'S DEPRESSED. WHEN I INVESTIGATED THE NOISE, I NOTICED THAT THE ENTIRE CLUTCH PEDAL BRACKET ASSEMBLY (ATTACHED TO THE FORWARD FIREWALL) SHIFTS APPROX 1/4 INCH EVERY TIME THE CLUTCH PEDAL IS DEPRESSED. I
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10562557
2011 SUBARU IMPREZA WRX HATCH- MASTER CLUTCH CYLINDER FAILURE-PRESSED CLUTCH TO THE FLOOR AND PUT IN FIRST GEAR. CLUTCH DID NOT RETURN AND STAYED TO FLOOR. HYDRAULIC FLUID LEAKED OUT OF THE BOTTOM OF THE MASTER CLUTCH CYLINDER. CAR WAS MOVING AND COULD NOT GET OUT OF GEAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10816933

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Takata air bag recall repair delayed or parts unavailable

AIR BAGS

11 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2019-05

TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2011 SUBARU IMPREZA. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V358000 (AIR BAGS); HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS UNAVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10969402
TAKATA RECALL. AFTER INFORMING ME IN JULY 2016 THAT THE AIRBAG HAS BEEN RECALLED, SUBARU HAS STILL NOT REPAIRED THE DEFECT AND WILL NOT GIVE A TIMELINE ON WHEN THE PARTS WILL BE AVAILABLE. I KNOW THAT OTHER PEOPLE WITH SUBARUS HAVE BEEN ABLE TO GET THEIRS REPAIRED IN A TIMELY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11024719
"TAKATA RECALL" I RECEIVED THIS MAILING IN JUNE 2016 AND HAVE NOT HEARD ANYMORE ABOUT THIS RECALL.WEST HERR SUBARU IN ORCHARD PARK NY SAID THEY HAVE ORDERED THE PARTS FOR MY CAR MONTHS AGO. I HAVE NOT HEARD BACK FROM WEST HERR SUBARU OR SUBARU THEMSELFES. I AM NOT SUPPOST TO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10936034

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Air bags fail to deploy in frontal collision

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2012-08 → 2018-03

WEARING MY SEAT BELT, I WAS DRIVING UP A HILL GOING 50 MPH AND REAR ENDED AN SUV IN FRONT OF ME AND SIDE SWIPED ANOTHER CAR ON THE DRIVERS SIDE. BOTH FRONT TIRES BUSTED, HOOD SMASHED IN, BOTH HEAD LIGHT BROKEN OUT, WINDSHIELD WIPER FLUID CONTAINER COMPLETELY ON GROUND, MOTOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11075801
THE DRIVER WAS THE ONLY OCCUPANT IN MY VEHICLE. MY VEHICLE WAS TRAVELING STRAIGHT THROUGH A CONTROLLED INTERSECTION. A VEHICLE APPROACHING FROM THE OPPOSITE DIRECTION ATTEMPTED TO TURN LEFT DIRECTLY IN FRONT OF ME, CAUSING THE COLLISION. MY VEHICLE STRUCK THE OTHER VEHICLE AT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10502123
THE VEHICLE HIT A CONCRETE BARRIER ON AN EXIT RAMP FROM THE INTERSTATE. THE HIT WAS FRONT RIGHT OF THE VEHICLE. THE AIR BAGS FAILED TO DEPLOY AND THE SEAT BELT FAILED TO LOCK CAUSING THE DRIVER HEAD INJURY. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10473221

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Sunroof glass shatters or exits frame while driving

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2013-11 → 2025-09

The contact owns a 2011 Subaru Impreza. The contact stated that while driving approximately 50-55 MPH, the sunroof exploded without impact. The contact was able to pull over safely. There were no reported injuries. The local dealer was contacted, but the vehicle was not
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685042
WHILE DRIVING HOME TO BOULDER, CO FROM GOLDEN, I HEARD WHAT SOUNDED LIKE A GUNSHOT OVERHEAD AND IMMEDIATELY PULLED OVER. MY SUNROOF HAD EXPLODED OUTWARD. THERE WAS NO ROAD DEBRIS OR ROCKS OR ANYTHING THAT MIGHT HAVE HIT IT. THE SUNSHADE WAS CLOSED, SO NO GLASS FELL INTO THE CAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10574650
WHILE DRIVING HOME TO DENVER, CO FROM DURANGO, OUTSIDE OF BAYFIELD, WE HEARD WHAT SOUNDED LIKE A GUNSHOT OVERHEAD AND IMMEDIATELY PULLED OVER. MY SUNROOF HAD EXPLODED OUTWARD. THERE WAS NO OTHER TRAFFIC ON THE ROAD. THE SUNSHADE (?) WAS CLOSED, SO NO GLASS FELL INTO THE CAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10550831

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Engine short block replacement and excessive oil consumption

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2011-08 → 2019-03

3 TIMES MY ENGINE HAS NEEDED A SHORT BLOCK REPLACEMENT. I HAVE BROUGHT CAR IN FOR ALL SCHEDULED MAINTENANCE AND HAVE CHANGED THE OIL EVERY 3500-4000 MILES. THE FIRST ENGINE PROBLEM OCCURRED AT 26,250 MI. I NOTICED A KNOCKING SOUND AND BROUGHT TO SUBARU DEALER. DIAGNOSIS:
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11192459
ENGINE FAILURE DUE TO EXCESSIVE OIL CONSUMPTION. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10532760
1. WAS DRIVING THE CAR AND IT STARTED TO SMOKE LIKE CRAZY, AND LOST POWER WHILE IN THE MIDDLE OF TRAFFIC. 2. I HAD AN ENGINE FAILURE, ALMOST 75% OF THESE CARS ARE HAVING THE SAME ISSUE 3. BROUGHT IT IN FOR WORK AND THE DEALER MADE ME PAY FOR IT BECAUSE SUBARU DIDN'T WANT TO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10418166

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Fuel tank leaks or expels gasoline at filler

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2019-09

THE GAS TANK IS SLOWLY LEAKING NEAR THE SEAM DUE TO CORROSION FROM SALT AND MOISTURE BEING CAUGHT UP IN THERE FROM THE SAME PLASTIC GAS TANK COVER WITH HOLES IN IT THAT CAUSED THE BRAKE LINE CORROSION RECALL. LEAKS WHEN IT IS OVER HALF FULL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11257127
BEGINNING LAST WINTER, A STRANGE AND DANGEROUS PROBLEM STARTED WITH MY SUBARU. WHENEVER THE OUTSIDE TEMPERATURE IS COLD (BELOW FREEZING) AND THE GAS TANK IS THREE QUARTERS FULL OR MORE, THE GAS TANK LEAKS. IF THE CAR IS PARKED FOR A FEW HOURS OR MORE, THE GAS APPEARS AS A PUDDLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10935053
3 TIMES THIS MONTH HAD TO TAKE MY SUBARU TO DEALER BECAUSE MY CAR WAS NOT ACCEPTING GAS IN THE TANK. IT WOULD SQUIRT EVERY GALLON BACK AT ME EACH INCIDENT THAT THIS OCCURRED. I HAD TO SUFFER SEVERE EYE BURNS TWICE DUE TOO THE GASOLINE HITTING ME DIRECTLY IN THE FACE. THANK GOD A
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10615880

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Impreza 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.