Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Impreza 2014

“Mi luz de Check Engine y otras luces se encendieron simultáneamente mientras conducía a 50 mph por la autopista. El carro comenzó a “brincar” ligeramente. Me orillé, dejé que se enfriara un poco, revisé el aceite”

“ESTOY PRESENTANDO UNA QUEJA PARA MI SUBARU YA QUE LA TRANSMISIÓN ESTÁ FALLANDO. NO ESTABA ENTERADO DE ESTO Y NUNCA FUI NOTIFICADO DE UN PROBLEMA O UNA GARANTÍA EXTENDIDA”

“La transmisión de mi Subaru Impreza 2014 falló repentinamente mientras conducía a unas 70 mph en el carril del medio de la interestatal”

“Estaba conduciendo en mi carro y perdió potencia y empezó a hacer un ruido y todo eso, así que o se rompió el resorte de válvula y luego arruinó los cojinetes de biela y ahora al punto en que no puedo conducir mi vehículo, me gustaría saber qué hacer a continuación”

“EL CONTACTO FUE NOTIFICADO DE UN RESORTE DE VÁLVULA FRACTURADO EN EL CILINDRO NÚMERO 3 LO CUAL CAUSÓ QUE EL MOTOR SE BLOQUEARA Y CAUSÓ DAÑOS AL CILINDRO Y AL PISTÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD DE AUTOPISTA (55MPH EN CALIFORNIA) ESCUCHÉ UN FUERTE SONIDO DE GOLPETEO PROVENIENTE DEL ÁREA DEL MOTOR. LA AUTOPISTA ERA RELATIVAMENTE RECTA. UNOS MINUTOS MÁS TARDE SE ENCENDIó LA LUZ DEL MOTOR Y EL CARRO COMENZÓ A DISMINUIR LA VELOCIDAD”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO NO FUNCIONA ADECUADAMENTE. LA BOLSA DE AIRE NO SE ENCIENDE CUANDO UN PASAJERO ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO, TANTO ESTACIONARIO COMO EN MOVIMIENTO”

“MIENTRAS CONDUCE (EN CUALQUIER TIPO DE CARRETERA), SE ILUMINARÁ UNA LUZ QUE INDICA QUE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO ESTÁ APAGADA, INCLUSO CUANDO HAY UN PASAJERO EN EL ASIENTO. LA LUZ SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE, Y A VECES LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE ACTIVA INCLUSO SIN NINGÚN PASAJERO EN EL ASIENTO”

“A ALREDEDOR DE 30,000 MILLAS EL SENSOR DE OCUPACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO FALLÓ. NO DETECTÓ A UN PASAJERO PRESENTE A PESAR DE HABER UN ADULTO DE TAMAÑO PROMEDIO EN EL ASIENTO. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL SENSOR. LO MISMO OCURRIÓ A ALREDEDOR DE 75,000 MILLAS”

“El ventilador del soplador de la cabina dejó de funcionar. Ligero olor a plástico quemado. Comenzando con el motor del soplador, trabajé hacia atrás. La resistencia del motor del soplador mostró un desgaste significativo, la cual reemplacé”

“Un día mi motor del soplador no encendía y mi interruptor de hecho estaba atascado, incapaz de ajustarse en absoluto. Después de revisar todos los fusibles y relés saqué el panel de control y Noté un daño eléctrico significativo tanto en el interruptor mismo como en el arnés de cableado”

“El ensamblaje del soplador en mi carro dejó de funcionar repentinamente. Cuando lo revisé, había ocurrido un cortocircuito/falla eléctrica que provocó que el arnés de cables y otros componentes se derritieran dentro del sistema”

“EXPERIMENTÉ UNA ACELERACIÓN EXTREMA REPENTINA JUSTO DESPUÉS DE ESTACIONARME EN MI ENTRADA. EL CARRO REPENTINAMENTE--MUY RÁPIDAMENTE--ACELERó Y ATRAVESÓ LA PUERTA DE MADERA DEL GARAJE Y CHOCÓ CONTRA LA PARED DE CONCRETO VERTIDO EN LA PARTE TRASERA DEL GARAJE, AGRIETANDO LA PARED Y POR SUPUESTO DANDO PÉRDIDA TOTAL AL CARRO”

“EL CONDUCTOR ESTACIONABA EL VEHÍCULO EN UN ESTACIONAMIENTO CUANDO DE REPENTE ACELERó HACIA ADELANTE, CRUZANDO LA BARRERA DE ESTACIONAMIENTO, LOS ARBUSTOS EN LA JARDINERÍA AL BORDE DEL LOTE Y LA ACERA, GOLPEANDO UN CARRO ESTACIONADO. EL CONDUCTOR AFIRMA QUE EL FRENO ESTABA OPRIMIDO EN EL MOMENTO DEL INCIDENTE”

“Estaba empezando a salir en reversa de un espacio de estacionamiento en un estacionamiento subterráneo. (Eran como las 10 am). El carro aceleró y fue en reversa a toda velocidad contra una pared y una puerta que conducía a los ascensores”

“Cuando pongo mi vehículo en estacionamiento y trato de quitar la llave, se atasca en el vehículo cada vez debido a una falla en el interruptor de la posición de estacionamiento. Este es un problema conocido por Subaru y debería ameritar un llamado a revisión”

“La llave no apaga completamente el carro ni sale del encendido”

“EL CONTACTO APAGó EL VEHÍCULO Y PUDO RETIRAR LA LLAVE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO MIENTRAS LA PALANCA DE CAMBIOS AÚN ESTABA EN DRIVE”