Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Impreza 2016

“CUANDO EL CARRO ESTÁ DETENIDO Y APAGADO, LA LLAVE SE QUEDA ATASCADA EN EL ENCENDIDO Y NO SE PUEDE QUITAR. SUBARU HA EMITIDO UN TSB (TSB 16-112-18R) PERO NO UN LLAMADO A REVISIÓN”

“Después de apagar el motor en estacionamiento (park), las llaves no se liberan de la posición ACC del encendido en mi Subaru Impreza 2016, que tiene 32,000 millas”

“INTERMITENTEMENTE INCAPAZ DE QUITAR LA LLAVE DEL ENCENDIDO DESPUÉS DE PONER EL CARRO EN ESTACIONAMIENTO (PARK). AL REINICIAR EL VEHÍCULO Y APAGARLO NUEVAMENTE, LA LLAVE SE PUEDE QUITAR”

“LAS LUCES DE FRENO SE ENCIENDEN AUTÓNOMAMENTE SIN TENER QUE TIRAR DEL FRENO DE EMERGENCIA O OPRIMIR EL PEDAL DE FRENO. LA LUZ DE FRENO DENTRO DE MI VEHÍCULO SE ENCENDERÁ MIENTRAS CONDUCE ALEATORIAMENTE O INCLUSO MIENTRAS ESTÁ EN UNA POSICIÓN ESTACIONARIA”

“EL INTERRUPTOR DE PARADA DE FRENO FALLA INTERMITENTEMENTE CAUSANDO QUE LAS LUCES DEL TABLERO MUESTREN QUE LOS SISTEMAS DE ASISTENCIA DE FRENO EN PENDIENTE (HILL BRAKE ASSIST), CONTROL DE ESTABILIDAD Y ABS HAN DEJADO DE FUNCIONAR”

“DESPUÉS DE RECIBIR UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN POR CORREO ELECTRÓNICO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA CON ID 19V-149, LLAMÉ A FOX SUBARU DE GRAND RAPIDS, MI (888-658-9163) PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“YENDO A UNA VELOCIDAD MUY BAJA, UNA PIEDRA PEQUEÑA PUDO AGRIETAR MI PARABRISAS. ME ESTABA INCORPORANDO A UNA AUTOPISTA CON UN VEHÍCULO DE TRABAJO DELANTE DE MÍ. EL PARABRISAS PARECE SER MUY DÉBIL Y FRÁGIL”

“El parabrisas se agrietó espontáneamente. Además, el depósito del limpiaparabrisas tiene fugas, pero el concesionario dice que está bien”

“En junio de 2020, 3 meses después de comprar mi Impreza 2016 usado, el parabrisas se agrietó aleatoriamente desde la parte inferior del parabrisas y avanzó hacia arriba en el lado del pasajero”

“Tenemos que seguir reemplazando nuestros faros delanteros. Acabamos de reemplazar uno hace 5 meses y ya no funciona otra vez. Esta será la cuarta vez en tres años”

“CONDUCIENDO Y GOLPEÉ UN BACHE PEQUEÑO Y TODO EL FARO DELANTERO DEL PASAJERO CAYÓ DEL CARRO. NO ESTABA OSCURO. EL CARRO ESTABA BIEN ANTES DE HOY”

“SUBARU IMPREZA 2016. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON PREOCUPACIÓN POR FAROS DELANTEROS MUY TENUES Y UN PARABRISAS BLANDO/FÁCILMENTE RAYABLE. *AS *TR”

“Esta es la tercera vez que esto sucede en la autopista. Conducía a unas 70 millas por hora cuando mi aceleración se cortó”

“La falla de la transmisión a alta velocidad en una autopista interestatal resultó en la desconexión, desaceleración inmediata y dirección limitada en un área con carril de emergencia limitado”

“LA CVT NO CAMBIA DE VELOCIDAD EN CLIMA FRÍO. LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO 3 VECES Y DIJERON QUE NO PASABA NADA. TENGO UN VIDEO DEL TACÓMETRO LLEGANDO A 2,600 RPM A 30 MILLAS HASTA 55 MPH Y LA CVT SE QUEDÓ ATASCADA EN TERCERA MARCHA, NO CAMBIABA DE VELOCIDAD”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU IMPREZA 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A 3 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ RÁPIDAMENTE SIN ADVERTENCIA Y CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU IMPREZA 2016. CUANDO SE OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO ACELERÓ INVOLUNTARIAMENTE SIN ADVERTENCIA. LA FALLA SE RECURRIÓ EN TRES OCASIONES DIFERENTES”

“MIENTRAS EL CARRO REDUCÍA LA VELOCIDAD EN UN ÁREA DE ESTACIONAMIENTO, GIRANDO Y FRENANDO (TENGO UN TESTIGO QUE LO ATTESTA), TUVO SUA (ACELERACIÓN SÚbITA INVOLUNTARIA) MIENTRAS ESTABA A PUNTO DE ESTACIONARME Y EL VEHÍCULO PASÓ POR ENCIMA DE UN CORDÓN Y A TRAVÉS DE LA PARED DE UN EDIFICIO EN MENOS DE 10 SEGUNDOS”

“LAS BOLSAS DE AIRE SE APAGAN CUANDO ESTÁ LLOVIENDO O HAY HUMEDAD AFUERA. SE HAN EXPERIMENTADO PROBLEMAS CUANDO EL CARRO ESTABA ESTACIONADO Y CUANDO EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“EL SENSOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO SE HA ESTADO ACTIVANDO CUANDO NO HAY NADA EN EL ASIENTO. DEBIDO A QUE EL SENSOR PIENSA QUE HAY ALGO EN EL ASIENTO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ ENCENDIDA”

“CUANDO SE CONDUCE CON UN PASAJERO EN EL ASIENTO DELANTERO, EL PASAJERO NO ES RECONOCIDO Y LAS LUCES DE LAS BOLSAS DE AIRE SE ENCIENDEN. ESTO SUCEDE DE MANERA INTERMITENTE. ESTO SUCEDE MIENTRAS SE CONDUCE”