Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Impreza 2015

“LLAVE DE SUBARU IMPREZA 2015 ATASCADA EN LA CERRADURA DE LA DIRECCIÓN. EL VEHÍCULO ESTABA EN LA POSICIÓN P Y EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DE SEGURIDAD ESTABA LEVANTADO. NO ES POSIBLE RETIRAR LA LLAVE. OCURRE CADA VEZ QUE ESTACIONO EL CARRO”

“CADA VEZ QUE PONGO MI CARRO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), NO PUEDO RETIRAR LA LLAVE DEL IGNICIÓN. EVENTUALMENTE, SI SIGO CAMBIando DE Y HACIENDO EL CAMBIO DE NUEVO A ESTACIONAMIENTO, ME PERMITE RETIRAR LA LLAVE. PARECE ESTAR RELACIONADO CON UN BOLETÍN DE SERVICIO DE SUBARY #: 16-112-18R”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU IMPREZA 2015. EL PROPIETARIO DECLARó QUE AL COLOCAR EL VEHÍCULO EN ESTACIONAMIENTO (PARK), LA LLAVE SE QUEDÓ ATASCADA INTERMITENTEMENTE DENTRO DE LA IGNICIÓN. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO FUE REINICIADO Y SE NECESITó UN ESFUERZO EXCESIVO PARA RETIRAR LA LLAVE DE LA IGNICIÓN”

“Mi transmisión se bloqueó por completo mientras conducía a velocidades de carretera interestatal. Viajaba a 65 MPH con el carro en modo de manejo regular, con control crucero y la transmisión se bloqueó por completo”

“MIENTRAS CONDUCÍA A UNAS 60 MILLAS POR HORA, EN EL SEGUNDO CARRIL DE LA IZQUIERDA EN UNA AUTOPISTA CONCURRIDA DE CUATRO CARRILES ASCENDIENDO UNA PEQUEÑA COLINA, MI CARRO VIBRÓ VIOLENTAMENTE Y SE DETUVO POR COMPLETO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU IMPREZA 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, SE PRESENTABA UN SONIDO ANORMAL DE REchinido PROVENIENTE DEL PASO DE RUEDA DELANTERO DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“Compramos nuestro Subaru Impreza 2015 a un concesionario de carros usados (somos el segundo dueño) en febrero de 2020 con 55K millas. En nuestra prueba de manejo, notamos que la bolsa de aire indicaba que estaba apagada incluso con un pasajero en el carro. Acordamos comprar el vehículo tras su reparación”

“La bolsa de aire del pasajero se apaga aleatoriamente con un pasajero a bordo. Este es un problema muy conocido en Subaru y todavía no han enviado un llamado a revisión. Dado que este problema está tan extendido, no creo que el concesionario deba cobrar más de 600 dólares por esta reparación”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE APAGA CONSTANTEMENTE CUANDO HAY UN PASAJERO EN EL ASIENTO DELANTERO. ESTO HA SUCEDIDO TANTO A ALTAS COMO A BAJAS VELOCIDADES; HE NOTADO QUE SUCEDE TODO EL TIEMPO CUANDO EL PASAJERO TIENE ROPA HÚMEDA”

“Mi parabrisas se agrietó solo, sin causa, impacto, etc.”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU IMPREZA 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL VIDRIO SE ASTILLÓ Y CAYÓ DENTRO DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO NO RESULTÓ LESIONADO”

“EL QUEMACOCOS EXPLOTÓ. COMO EL DISPARO DE UN ARMA DE FUEGO. EL VIDRIO CAYÓ EN CASCADA SOBRE MÍ Y MI ESPOSA. CASI NOS MATA”

“Conduciendo el Subaru Impreza 2015, el cofre delantero se abrió de golpe y se estrelló contra mi parabrisas. Por suerte se abrió a 30-40 millas por hora y pude detener el vehículo de forma segura. Daños considerables a la carrocería del vehículo”

“El cofre se abrió volando en la carretera interestatal. Después de conducir por la ciudad haciendo mandados, salí a la carretera y avancé como una milla. Estaba en el carril izquierdo a unas 60 mph cuando el cofre se abrió volando. Estrellándose directamente contra el parabrisas”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUBARU IMPREZA 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL COFRE DELANTERO SE LEVANTÓ VOLANDO SIN ADVERTENCIA. EL COFRE FUE EMPUJADO HACIA ABAJO NUEVAMENTE Y EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DETERMINÓ QUE EL COFRE PODRÍA NO ESTAR CERRADO CORRECTAMENTE”

“La dirección asistida falló, el volante está extremadamente duro para girar, la luz de EPS en el tablero está encendida. Por suerte ocurrió en la entrada de la casa. Recordándolo, la dirección se sentía extraña la semana pasada, requería menos esfuerzo girar a la izquierda en comparación con girar a la derecha”

“ESTABA CONDUCIENDO COMO LO HAGO NORMALMENTE Y ESTACIONÉ MI CARRO. CUANDO FUI A ENCENDERLO NUEVAMENTE, LA LUZ DE DIRECCIÓN ASISTIDA EN EL TABLERO SE ILUMINA Y NO PUEDO MOVER MI VOLANTE EN ABSOLUTO”

“DESPUÉS DE GIRAR LA DIRECCIÓN SIGNIFICATIVAMENTE HACIA LA DERECHA (EL BLOQUEO TOTAL NO ES NECESARIO), EL CARRO *A MENUDO* TIRA SIGNIFICATIVAMENTE HACIA LA IZQUIERDA. LO MISMO SUCEDE *A VECES* DESPUÉS DE UN GIRO A LA IZQUIERDA”

“De repente, sin ninguna razón, el carro de mi hija tiene "golpeteo de bielas" con menos de 100,000 millas. Compré este Subaru para mi hija para que tuviera un carro que durara mucho tiempo y estuviera segura”

“El dueño es propietario de un SUBARU Impreza 2015. El dueño declaró que la luz de verificación del motor del vehículo estaba encendida y comenzaron a notar en un cambio de aceite que su vehículo presentaba una fuga por consumo excesivo de aceite hace un año”

“TENGO UN SUBARU IMPREZA 2015 CON 31,000 MILLAS (FUERA DE GARANTÍA DEBIDO A LA EDAD). EL CARRO HA DESARROLLADO UNA PEQUEÑA FUGA DE ACEITE DESDE LA CUBIERTA DEL SOPORTE DEL ÁRBOL DE LEVAS (TAMBIÉN CONOCIDA COMO TAPA DE VÁLVULAS) HACIA EL MÚLTIPLE DE ESCAPE Y EL SENSOR DE O2, LO QUE CAUSA MUCHO HUMO QUE LUEGO ENTRA A LA CABINA”

“Compré un Subaru por razones de confiabilidad y seguridad. Este carro ha puesto a mi familia en algunas situaciones peligrosas. Cada vez que la temperatura exterior es de 90+ grados F y se conduce en un viaje por carretera de más de 200 millas, la aceleración del carro se corta”

“EL CARRO DEJARÁ DE FUNCIONAR ABRUPTAMENTE DESPUÉS DE FUNCIONAR DURANTE VARIAS HORAS Y QUEDARSE CON POCO COMBUSTIBLE. NO SE ENCIENDE NINGUNA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE) U OTRAS LUCES. NO SE ENCIENDE LA LUZ DE GASOLINA. LO HE LLEVADO A 2 CONCESIONARIOS QUE NO PUEDEN REPLICAR EL PROBLEMA”

“POCO DESPUÉS DE LA ENTREGA, HUBO UN RETARDO NOTABLE (DE 2 A 20 SEGUNDOS) ENTRE EL MOMENTO EN QUE SE OPRIMIó EL ACELERADOR Y CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ. A VECES ESTO LLEVÓ A SITUACIONES PELIGROSAS. EL CONCESIONARIO DIJO QUE NO HABÍA NINGÚN PROBLEMA”