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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Outback 2011

El Subaru Outback 2011 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y parking brake. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear brake line corrosion and brake loss”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V008000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Outback, y Legacy 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-19.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 18V626000 · 13 sept 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Legacy y Outback 2010-2014 equipados con transmisión manual. El freno de estacionamiento electrónico (EPB) puede no activarse como se pretende, permitiendo que el vehículo se desplace si la transmisión no está en el engranaje adecuado al estacionarse.

Riesgo: Que el vehículo se desplace sin control puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del actuador del EPB, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTV-81.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V007000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2010-2013, Tribeca, WRX, Outback, Legacy 2010-2014, e Impreza 2010-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V009000 · 1 sept 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Legacy y Outback 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-19.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V002000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-20.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V003000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-20.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 20V001000 · 1 feb 2020

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (STI incluido) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. o "Zona A." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero con infladores alternativos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-20.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH

Campaña n.º 19V297000 · 4 nov 2019

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, vehículos Impreza 2008-2011, vehículos WRX 2008-2014, vehículos Legacy 2005-2014, vehículos Outback 2005-2014 y vehículos Tribeca 2006-2008 equipados con un interruptor de encendido de llave mecánica instalado como pieza de reemplazo. El resorte de bola dentro del interruptor puede romperse, reduciendo la resistencia del interruptor de encendido. Si esto ocurre, el peso en el llavero y ciertas condiciones del camino podrían hacer que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha a la posición de accesorio, apagando el motor.

Riesgo: El apagado inesperado del motor puede aumentar el riesgo de un choque. Si ocurre un choque bajo esta condición, la bolsa de aire puede no desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor de encendido, reemplazando el interruptor de encendido, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUF-91.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V012000 · 1 sept 2018

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy, Forester, Tribeca, WRX y Outback 2009-2013, y vehículos Impreza 2009-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-18.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 16V694000 · 27 sept 2016

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy del año modelo 2010-2014 fabricados entre el 26 de noviembre de 2008 y el 7 de junio de 2013, y vehículos Outback 2010-2014 fabricados entre el 9 de enero de 2009 y el 7 de junio de 2013. Debido a contaminación, los componentes dentro de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas pueden interferir entre sí. Si una obstrucción, como una acumulación de nieve o hielo, impide que los brazos del limpiaparabrisas puedan detenerse en la posición de estacionamiento, el motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse y la cubierta inferior puede derretirse.

Riesgo: Si el motor del limpiaparabrisas se sobrecalienta, los limpiaparabrisas pueden fallar, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de una colisión. Además, la cubierta del motor del limpiaparabrisas puede derretirse, aumentando el riesgo de incendio.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTK-71. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 11V-469. Todos los vehículos que fueron reparados bajo esa campaña están afectados por esta campaña, y necesitan que se les reemplace nuevamente la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 17V014000 · 1 oct 2017

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Baja 2005-2006, Impreza 2006-2011 (incluyendo los modelos WRX y STI), Tribeca 2006-2012, Forester, Legacy, Outback 2009-2012, y WRX 2012 originalmente vendidos, o que hayan sido registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-17.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V358000 · 25 may 2016

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2003-2004 Legacy, Outback, 2009-2011 Legacy, Outback, Forester, 2006-2011 Impreza, Tribeca, 2003-2006 Baja, y 2006 Saab 9-2x originalmente vendidos o que hayan sido registrados alguna vez en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A." Estos vehículos pueden estar equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-856-488-8500. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con GM al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-16.

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 11V467000 · 9 jul 2011

Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS OUTBACK Y LEGACY DEL AÑO MODELO 2011 FABRICADOS DESDE EL 3 DE AGOSTO DE 2010 HASTA EL 1 DE JULIO DE 2011. EL VIDRIO DEL TECHO CORREDIZO PUEDE AFLOJARSE O DESPRENDERSE. LA CANTIDAD Y POSICIÓN DEL ADHESIVO ENTRE EL VIDRIO Y EL RETENEDOR FUE APLICADA DE MANERA INADECUADA.

Riesgo: EL VIDRIO DEL TECHO CORREDIZO PUEDE AFLOJARSE Y DESPRENDERSE DEL VEHÍCULO DURANTE LA CONDUCCIÓN, LO QUE RESULTA EN UN POSIBLE PELIGRO EN EL CAMINO PARA OTROS VEHÍCULOS, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Solución: SUBARU NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LA CONDICIÓN DE ADHESIÓN DEL VIDRIO Y APLICARÁN ADHESIVO ADICIONAL O REEMPLAZARÁN EL VIDRIO DEL TECHO CORREDIZO, SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE OCTUBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SUBARU AL 1-800-782-2783.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V061000 · 25 feb 2013

Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2010-2012 equipados con transmisión automática o CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox, ciertos vehículos Impreza del año modelo 2012-2013 equipados con transmisión CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox, y ciertos vehículos XV Crosstrek del año modelo 2013 equipados con transmisión CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox. Además se incluyen ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2013 que puedan haber recibido llaveros (fobs) de reemplazo del RES. Si se cae el llavero del RES, este puede fallar y transmitir aleatoriamente una solicitud de arranque del motor sin presionar el botón.

Riesgo: El motor puede arrancar de forma inadvertida y funcionar hasta por quince minutos. El motor puede continuar arrancando y deteniéndose hasta que se agote la batería del llavero, o hasta que el vehículo se quede sin combustible. Si el vehículo está estacionado en un área cerrada, existe el riesgo de acumulación de monóxido de carbono, lo cual puede causar dolores de cabeza, mareos o, en casos extremos, pérdida de conciencia y/o asfixia.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los llaveros del RES, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783 para más información.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 12V602000 · 26 dic 2012

Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2010 y 2011, ciertos vehículos Tribeca del año modelo 2006 a 2012 vendidos antes de enero de 2012, y ciertos vehículos Forester del año modelo 2009 a 2012 vendidos antes de enero de 2012. Hasta 78,650 de estos vehículos pueden haber estado equipados con luces de cortesía accesorias que, al encenderse, iluminan el área debajo de las puertas del vehículo. Puede desarrollarse un cortocircuito cuando la luz de cortesía o el conector se exponen a una fuente de humedad electrolítica (como el rocío de la carretera que contiene sal para caminos) y esta penetra la placa de circuito de la luz de cortesía o las clavijas del/los conector(es) de la luz de cortesía.

Riesgo: Con el tiempo, la migración de la humedad hacia la placa de circuito y/o hacia la cavidad del conector, puede resultar en un cortocircuito del sistema de luces de cortesía. Esto puede generar calor que puede derretir el plástico resultando en humo o incendio.

Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un arnés fusible adicional, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de febrero de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783 para más información.

POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION

Campaña n.º 10V326000 · 20 jul 2010

Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS OUTBACK Y LEGACY DE LOS AÑOS MODELO 2010 Y 2011 FABRICADOS DESDE EL 28 DE ABRIL HASTA EL 23 DE JUNIO DE 2010. DEBIDO A UN ERROR DE PROGRAMACIÓN, SE OMITIÓ UN ORIFICIO DE LUBRICACIÓN DENTRO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL DE 6 VELOCIDADES.

Riesgo: SI LOS ENGRANAJES DE LA TRANSMISIÓN NO SE LUBRICAN ADECUADAMENTE, PUEDE COMENZAR A DESARROLLARSE UN SONIDO DE GRUÑIDO QUE ALERTA AL CONDUCTOR DE UN PROBLEMA. SI SE IGNORA EL SONIDO Y NO SE TOMA NINGUNA ACCIÓN, LOS ENGRANAJES EVENTUALMENTE SE ROMPERÁN Y ESTA CONDICIÓN LLEVARÁ A LA PÉRDIDA DE POTENCIA DEL VEHÍCULO, POSIBLEMENTE RESULTANDO EN UNA COLISIÓN.

Solución: SUBARU NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REPARARÁN LOS VEHÍCULOS PERFORANDO UN ORIFICIO DE LUBRICACIÓN DE ACEITE Y, SI ES NECESARIO, REEMPLAZARÁN LAS PIEZAS INTERNAS POR UNAS NUEVAS SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 28 DE JULIO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON SUBARU AL 1-800-782-2783.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Outback 2011.

Reportado a la NHTSA

Rear brake line corrosion and brake loss

SERVICE BRAKES

26 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2025-08

Just lost brakes. Was parked at an atm. In park, foot on brake as i was shifting into drive, brake pedal goes to floor and brake fluid leaks out... I see there was a recall for brake lines in Michigan. I've owned this car since 2020. All Brake pads are new as of 4/2025. This
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678072
Going down the road and my breaks went to the floor, further inspection the back passenger 4 way block blew apart due to rust I looked online and there is so many of these cars the same year that this is happening to, would love to have this year and model included in the recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635185
I WAS DRIVING THIS VEHILCE WHILE COMING TO A STOP THE BRAKE PEDAL WENT TO THE FLOOR AND THE VEHICLE WOULDNT STOP COMPLETLY, I HAD TO SHIFT THE TRANSMISSION INTO PARK,, PERHAPS CAUSING DAMAGE TO MY TRANSMISSION, UPON INVESTIGATION I FOUND THE REAR BRAKE LINE FAILURED DUE TO RUST
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11363876

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Front subframe corrosion and fracture

SUSPENSION, STRUCTURE

10 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-01

My front subframe broke. I was driving the car and was exiting the highway. I heard a snap n then had no control. Had my mechanic look at car and said frame snapped and control arm broke. The week before i had my car alignment and new tires put on. Nothing was noticed then
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533456
Failure of front subframe while driving. Vehicle is unable to be driven. Vehicle pulled severely to drivers side while driving. Subframe had severe deterioration by rust . Vehicle is at Annen Brake Fond du Lac, Wi and available for inspection. Replacement part is unavailable and
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525925
The contact owns a 2011 Subaru Outback. The contact stated there was a clunking sound coming from the front suspension location and the vehicle started feeling unstable while driving approximately 30 MPH. The steering wheel began to sway towards the left causing the contact to
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544449

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Head gasket failure and coolant/oil leaks

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-05

Purchased my 2011 Subaru Outback 3.6R Limited from the dealership, new. Since 2013, the Subaru dealer has discovered multiple oil leaks, replaced the head gaskets 3 times, thermostat 4 times, the alternator 3 times, timing belt 4 times, radiator 3 times, starter once, and my
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737640
in 2023 my car started overheating. took it in and it was the headgasket. even with the age of my car, it only had just over 105,000 miles on it. looking at other subarus for sale out of curiosity, I saw that quite a lot had their engines replaced. even newer than mine. i do see
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563896
My 2011 Outback had a head gasket failure at 98,000 miles. The car overheated which forced me to pull over in heavy traffic. There was no prior warning or symptoms until the engine temperature warning light appeared. The car was repaired by the dealership at a hefty price. They
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429558

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Torque converter/CVT stall or shudder when stopping

POWER TRAIN

56 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-10

Torque converter issue that causes stalling similar to a manual transmission vehicle. The issue should have been a full recall but instead was only a "bulletin." For my own safety, I am stuck paying several thousand dollars for an issue the manufacturer is aware of but refused
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640426
Seems like a transmission problem on my Subaru Outback. While braking to a stop the car shudders and then the engine stalls creating a hazardous situation. I'm forced to put the car in park and restart the engine. This sounds like a common issue with the tourque converter on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578081
THE CAR STALLS WHEN COMING TO A FAST STOP AND SOMETIMES SHUDDERS LIKE IT IS GOING TO STALL WHEN SLOWING DOWN. THIS WAS HORRIBLE ON THE FREEWAY DURING TRAFFIC AS I HAD TO RESTART MY CAR NUMEROUS TIME. GOT CLOSE TO GETTING REAR ENDED A FEW TIMES. I TOOK MY CAR TO SUBARU AND IT IS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244071

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Low-beam headlight bulb burnout

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2021-01

HEADLIGHTS BURN OUT REPEATEDLY, WITHOUT WARNING OR INCIDENT, SOMETIMES BOTH WITHIN A WEEK. CAR IS DRIVEN LESS THAN 10K MILES PER YEAR, YET ONE OR BOTH HEADLIGHTS HAVE HAD TO BE REPLACED ANNUALLY ON AVERAGE. BULBS ARE VERY DIFFICULT FOR CONSUMER TO REPLACE AND MUST BE DONE BY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297469
LOW BEAM HEAD LIGHT BURNS OUT WHILE DRIVING ON THE THE INTERSTATE HIGHWAY. REPLACING THE BULB IS NOT THAT EASY. THIS IS WELL KNOWN PROBLEM AND SUBARU HAS BEEN AWARE OF THE PROBLEM FOR LAST EIGHT PLUS YEARS. INSTEAD OF REPLACING THE DEFECTIVE LIGHTING SYSTEM SUBARU HAS EXTENDED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298624
LOW HEADLAMP BULB HOUSING MELTED SO BAD IT MUST BE REPLACED AT ESTIMATED DEALER COST OF $650. THERE IS AN EXTENDED WARRANTEE FOR REPLACING THE BULBS THAT HAVE BEEN BURNING OUT EVERY 6-9 MONTHS. I BELIEVE THEY HAVE BEEN BURNING UP DUE TO A MANUFACTURING DEFECT IN THE HOUSING THAT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386791

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Takata air bag recall service issues

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2024-12

MY 2011 SUBARU OUTBACK IS PART OF THE AIRBAG RECALL. I HAVE PHONED SUBARU 6 TIMES AND THEY REFUSE TO FIX MY AIRBAGS. THE REASON IS THAT I LIVE ON A SMALL ISLAND IN HAWAII THAT DOES NOT HAVE A DEALERSHIP OR EVEN A CAR REPAIR SHOP. THE VEHICLE MUST BE SHIPPED TO OAHU TO BE FIXED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11387561
I TOOK MY VEHICLE TO THE SUBARU IN MISSOULA, MT IN OCTOBER OF 2019 TO FIX THE TAKATA AIR BAG RECALL. IN JULY OF 2019 I RECEIVED A RECALL FOR THE EXACT SAME PROBLEM. I CALLED THE NUMBER ON THE RECALL NOTICE 855-371-5406. I WAS INFORMED THAT SUBARU HAD PUT IN THE SAME NON-WORKING,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11350902
I ACCEPTED A RECALL TO REPLACE THE PASSENGER AIR BAG BY THE DEALER EVENSTON SUBARU, 3340 OAKTON STR, SKOKIE, ILL, 60076; AFTER THIS RECALL REPLACEMENT WAS PERFORMED, MY CAR HAD PROBLEMS LIKE THE PASSENGER WINDOW DID NOT OPPERATE FROM THE COMMEND BUTTON OF THE SAME DOOR AND THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282284

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Outback 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.