Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Outback 2009

“LOS CABLES INDIVIDUALES EN EL ARNÉS QUE ALIMENTAN Y CONTROLAN LAS LUCES DE FRENO, DIRECCIONALES, DE REVERSA Y DE PLACA, ASÍ COMO EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO Y LA BOMBA DEL LAVADOR, PUEDEN FALLAR SIN AVISO”

“EL ARNÉS DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA FALLÓ, HACIENDO QUE LAS LUCES DE FRENO TRASERAS Y LAS LUCES TRASERAS DE POSICIÓN DEJEN DE FUNCIONAR”

“LAS LUCES DE FRENO, EL SEGURO DE LA COMPUERTA, EL LIMPIAPARABRISAS Y OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS EN LA PARTE TRASERA DE MI SUBARU OUTBACK 2009 DEJARON DE FUNCIONAR O FUNCIONABAN DE MANERA ERRÁTICA”

“Tanto la junta de culata como la junta de la tapa de válvulas están fugando aceite. La junta de culata comenzó a fugar a las 52k millas y la tapa de válvulas a las 65k millas. Ambas necesitan ser reemplazadas”

“LAS JUNTAS DE CULATA DE MI VEHÍCULO HAN DESARROLLADO FUGAS CON APENAS MÁS DE 80,000 MILLAS. ESTE ES UN PROBLEMA FRECUENTE (Y CONOCIDO) CON LAS JUNTAS DE CULATA EN ESTE VEHÍCULO”

“VEHÍCULO CON SOLO 105 K MILLAS REQUIERE NUEVA JUNTA DE CULATA DEBIDO A FUGA”

“MANEJANDO EN CARRETERAS RECTAS Y SEMIHELADAS ENTRE EL NORTE DE MICHIGAN Y EL NORTE DE WISCONSIN A VELOCIDADES DE 40MPH A 50MPH EL SUBARU OUTBACK 2009 CARGADO CON APROX 500 LIBRAS DE CARGA Y PASAJEROS (CONDUCTOR INCLUIDO) DERRAPARÍA REPENTINAMENTE DE UN LADO A OTRO (CONOCIDO COMO CAMINATA FANTASMA)”

“MANEJANDO EN CONDICIONES DE CARRETERA RESBALOSA HIELO/NIEVE EN LA AUTOPISTA CON UN SUBARU OUTBACK LIGERAMENTE CARGADO (4 PASAJEROS, LO QUE INCLUÍA 2 MUJERES EN EL ASIENTO TRASERO Y EQUIPAJE LIGERO PARA CUATRO)”

“EL VEHÍCULO TIENE UNA VIBRACIÓN AL MANEJAR A VELOCIDADES DE AUTOPISTA: 70-75 MPH. LA VIBRACIÓN HA ESTADO PRESENTE DESDE LA ENTREGA DEL VEHÍCULO. 5 VIAJES AL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DURANTE 10 MESES NO RESOLVIERON ESTE PROBLEMA”

“MIENTRAS CONDUCE, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE INTERMITENTEMENTE. SI EL CARRO SE APAGA Y SE VUELVE A ENCENDER, GENERALMENTE SE APAGA. LA INVESTIGACIÓN INDICA QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARÁN SI ESTA LUZ ESTÁ ENCENDIDA DURANTE UN ACCIDENTE”

“CUANDO EL CARRO ESTÁ EN MARCHA, LA LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE EN LA CONSOLA DEL TABLERO PERMANECE ENCENDIDA. UN CONCESIONARIO SUBARU MENCIONÓ QUE EL MÓDULO DE CONTROL (TARJETA DE CIRCUITO) EN LA CONSOLA DEL COMPARTIMENTO SUPERIOR TENDRÍA QUE SER REEMPLAZADO”

“LA LUZ ROJA EN EL TABLERO (DONDE ESTÁ EL VELOCÍMETRO) PARA LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR SE ENCIENDE CUANDO LA TEMPERATURA BAJA DE APROXIMADAMENTE 44 GRADOS. PERMANECE ENCENDIDA EL 95% DE LOS 8 MESES DE INVIERNO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: RECIBÍ NOTIFICACIÓN DE ESTE LLAMADO A REVISIÓN EL 27 DE JULIO DE 2016. A LAS DOS HORAS DE HABERLA RECIBIDO FUI A CLASSIC SUBARU OF ATLANTA (7700 ROSWELL RD., ATLANTA, GA) A DEJAR MI CARRO PARA ESTE LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL 29/7/16 RECIBIMOS NOTIFICACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN DE SUBARU OF AMERICA. NOS COMUNICAMOS CON HANSEL SUBARU EN SANTA ROSA PARA PROGRAMAR EL REEMPLAZO. DIJERON QUE NO TENÍAN LAS PIEZAS DE REPUESTO Y NOS PUSIERON EN UNA LISTA DE ESPERA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: CUMPLÍ CON EL LLAMADO A REVISIÓN LLEVÁNDOLO A KENDALL SUBARU EN EUGENE, OREGON, EL 1 DE MARZO DE 2018 Y EL VEHÍCULO AÚN NO HA SIDO REPARADO”

“El dueño es propietario de un Subaru Outback 2009. El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada e intentaba desacelerar el vehículo, el pedal del freno estaba extremadamente suave”

“Lado del pasajero: la línea de freno trasera falló. Tras la inspección, la línea de freno se pudrió en la caja de empalme de 4 vías, justo en frente de la llanta trasera, del lado del pasajero”

“Mientras bajaba una colina, apliqué los frenos y de repente perdí toda la presión del pedal del freno, pudiendo detener el carro únicamente usando un freno de mano”

“EL CARRO SE SACUDE/TOSES INTERMITENTEMENTE MIENTRAS SE CONDUCE Y LUEGO SE APAGA. TODAS LAS LUCES PARPADEAN. ES DIFÍCIL VOLVER A ENCENDERLO. HA SUCEDIDO EN LA CARRETERA Y EN CALLES LOCALES”

“SUBARU OUTBACK 2009 SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE. EL MOTOR SE APAGÓ MIENTRAS SE CONDUCÍA CON UNA LIGERA ACELERACIÓN A BAJAS VELOCIDADES (5-20 MPH) SIN ADVERTENCIA. LAS LUCES DE ADVERTENCIA PARPADEARON ENCENDIDAS Y APAGADAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL MOTOR SE APAGó REPENTINAMENTE. POR SUERTE ESTÁBAMOS EN UNA CARRETERA CON POCO TRÁFICO Y PUDIMOS ORILLARNOS A UN LADO. EL MOTOR ARRANCABA, FUNCIONABA DURANTE UN SEGUNDO APROXIMADAMENTE Y LUEGO SE APAGABA”

“El dueño es propietario de un Subaru Outback 2009. El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, los faros delanteros dejaron de funcionar. No se iluminó ninguna luz de advertencia”

“LOS FAROS DE NUESTRO OUTBACK SE QUEMAN CON FRECUENCIA. HEMOS TENIDO MÚLTIPLES FAROS DIFERENTES QUE SE HAN QUEMADO (AL MENOS 5) A LO LARGO DE LOS AÑOS QUE HEMOS TENIDO EL CARRO”

“ESTE ES EL 4TO FARO QUE REEMPLAZAMOS EN UN PLAZO DE 12 MESES. HEMOS PROBADO PIAA'S, SILVER STAR'S... TODOS TIENEN LA MISMA VIDA ÚTIL DE APROX. 3-4 MESES... ESTO SE HA VUELTO COSTOSO, UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD Y UNA MOLESTIA”