El Subaru Outback 2012 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y parking brake. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Head gasket failure and engine overheating”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 19V008000 · 1 sept 2019
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Outback, y Legacy 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-19.
PARKING BRAKE
Campaña n.º 18V626000 · 13 sept 2018
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Legacy y Outback 2010-2014 equipados con transmisión manual. El freno de estacionamiento electrónico (EPB) puede no activarse como se pretende, permitiendo que el vehículo se desplace si la transmisión no está en el engranaje adecuado al estacionarse.
Riesgo: Que el vehículo se desplace sin control puede aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del actuador del EPB, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTV-81.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 19V007000 · 1 sept 2019
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2010-2013, Tribeca, WRX, Outback, Legacy 2010-2014, e Impreza 2010-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-19.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 19V009000 · 1 sept 2019
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Tribeca, WRX, Legacy y Outback 2010-2014, vehículos Impreza 2010-2011 y vehículos Forester 2010-2013 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru está notificando a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-19.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 20V002000 · 1 feb 2020
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKB-20.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 20V003000 · 1 feb 2020
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (incluyendo STI) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming o "Zona C." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKC-20.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 20V001000 · 1 feb 2020
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, Baja 2003-2006, Impreza 2004-2011, WRX (STI incluido) 2004-2014, Legacy y Outback 2003-2014, y Saab 9-2X 2005-2006 vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. o "Zona A." A estos vehículos ya se les habían reemplazado previamente los infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero bajo un llamado a revisión anterior utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru notificará a sus propietarios. General Motors notificará a los propietarios de Saab. Los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del pasajero con infladores alternativos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de enero de 2020. Los propietarios de Subaru pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. Los propietarios de Saab pueden comunicarse con el Centro de Asistencia al Cliente de Saab al 1-800-955-9007. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-20.
ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:SWITCH
Campaña n.º 19V297000 · 4 nov 2019
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Forester 2009-2013, vehículos Impreza 2008-2011, vehículos WRX 2008-2014, vehículos Legacy 2005-2014, vehículos Outback 2005-2014 y vehículos Tribeca 2006-2008 equipados con un interruptor de encendido de llave mecánica instalado como pieza de reemplazo. El resorte de bola dentro del interruptor puede romperse, reduciendo la resistencia del interruptor de encendido. Si esto ocurre, el peso en el llavero y ciertas condiciones del camino podrían hacer que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha a la posición de accesorio, apagando el motor.
Riesgo: El apagado inesperado del motor puede aumentar el riesgo de un choque. Si ocurre un choque bajo esta condición, la bolsa de aire puede no desplegarse, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor de encendido, reemplazando el interruptor de encendido, si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WUF-91.
VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR
Campaña n.º 16V694000 · 27 sept 2016
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy del año modelo 2010-2014 fabricados entre el 26 de noviembre de 2008 y el 7 de junio de 2013, y vehículos Outback 2010-2014 fabricados entre el 9 de enero de 2009 y el 7 de junio de 2013. Debido a contaminación, los componentes dentro de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas pueden interferir entre sí. Si una obstrucción, como una acumulación de nieve o hielo, impide que los brazos del limpiaparabrisas puedan detenerse en la posición de estacionamiento, el motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse y la cubierta inferior puede derretirse.
Riesgo: Si el motor del limpiaparabrisas se sobrecalienta, los limpiaparabrisas pueden fallar, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de una colisión. Además, la cubierta del motor del limpiaparabrisas puede derretirse, aumentando el riesgo de incendio.
Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es WTK-71. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 11V-469. Todos los vehículos que fueron reparados bajo esa campaña están afectados por esta campaña, y necesitan que se les reemplace nuevamente la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 18V012000 · 1 sept 2018
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy, Forester, Tribeca, WRX y Outback 2009-2013, y vehículos Impreza 2009-2011 vendidos, o registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de los EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero utilizados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.
Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de bolsa de aire frontal del pasajero puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al pasajero del asiento delantero, al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-18.
AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 17V014000 · 1 oct 2017
Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Subaru Baja 2005-2006, Impreza 2006-2011 (incluyendo los modelos WRX y STI), Tribeca 2006-2012, Forester, Legacy, Outback 2009-2012, y WRX 2012 originalmente vendidos, o que hayan sido registrados alguna vez, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. En caso de un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire frontales, estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a la humedad absoluta y a los ciclos de temperatura.
Riesgo: Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos metálicos que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 6 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-800-782-2783. El número de Subaru para este llamado a revisión es TKA-17.
VISIBILITY/WIPER
Campaña n.º 13V078000 · 3 may 2013
Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Outback y Legacy del año modelo 2012 fabricados desde el 6 de abril de 2011 hasta el 12 de mayo de 2011. Los componentes dentro de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas pueden sobrecalentarse.
Riesgo: Si los componentes se sobrecalientan, la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas puede derretirse y potencialmente incendiarse.
Solución: Subaru ha notificado a todos los propietarios afectados, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas delantero sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de febrero de 2013. Los propietarios pueden contactar a Subaru al 1-800-782-2783.
VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY
Campaña n.º 13V077000 · 3 may 2013
Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Outback y Legacy del año modelo 2012 fabricados desde el 6 de abril de 2011 hasta el 12 de mayo de 2011. El vidrio del techo corredizo puede aflojarse o desprenderse. La cantidad y posición del adhesivo entre el vidrio y el retenedor fue aplicada de manera inadecuada.
Riesgo: El vidrio del techo corredizo puede aflojarse y desprenderse del vehículo durante la conducción, lo que resulta en un posible peligro en el camino para otros vehículos, aumentando el riesgo de un accidente.
Solución: Subaru ha notificado a los propietarios afectados, y los concesionarios inspeccionarán la condición de adhesión del vidrio y aplicarán adhesivo adicional o reemplazarán el vidrio del techo corredizo, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de febrero de 2013. Los propietarios pueden contactar a Subaru al 1-800-782-2783.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW
Campaña n.º 12V047000 · 2 sept 2012
Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS LEGACY Y OUTBACK DEL AÑO MODELO 2012, FABRICADOS DESDE EL 1 DE DICIEMBRE DE 2011 HASTA EL 23 DE DICIEMBRE DE 2011. ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON BOLSAS DE AIRE DE CORTINA LATERAL QUE CONTIENEN UNA MEZCLA INCORRECTA DE PROPULSOR PARA EL COMPONENTE INICIADOR UTILIZADO, LO QUE RESULTA EN UNA SALIDA INSUFICIENTE DE GAS COMPRIMIDO.
Riesgo: LAS BOLSAS DE AIRE DE CORTINA LATERAL PUEDEN NO DESPLEGARSE, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE LESIONES.
Solución: SUBARU NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN UNO O AMBOS MÓDULOS DE BOLSA DE AIRE DE CORTINA LATERAL, SIN COSTO, EL 21 DE FEBRERO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SUBARU AL 1-800-782-2783.
SISTEMA ELÉCTRICO
Campaña n.º 13V061000 · 25 feb 2013
Problema: Subaru está llamando a revisión ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2010-2012 equipados con transmisión automática o CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox, ciertos vehículos Impreza del año modelo 2012-2013 equipados con transmisión CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox, y ciertos vehículos XV Crosstrek del año modelo 2013 equipados con transmisión CVT y un accesorio de arranque remoto del motor (RES) Audiovox. Además se incluyen ciertos vehículos Legacy y Outback del año modelo 2013 que puedan haber recibido llaveros (fobs) de reemplazo del RES. Si se cae el llavero del RES, este puede fallar y transmitir aleatoriamente una solicitud de arranque del motor sin presionar el botón.
Riesgo: El motor puede arrancar de forma inadvertida y funcionar hasta por quince minutos. El motor puede continuar arrancando y deteniéndose hasta que se agote la batería del llavero, o hasta que el vehículo se quede sin combustible. Si el vehículo está estacionado en un área cerrada, existe el riesgo de acumulación de monóxido de carbono, lo cual puede causar dolores de cabeza, mareos o, en casos extremos, pérdida de conciencia y/o asfixia.
Solución: Subaru notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los llaveros del RES, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Subaru al 1-800-782-2783 para más información.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES
Campaña n.º 11V562000 · 29 nov 2011
Problema: SUBARU ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS SEDANES Y WAGONS IMPREZA DEL AÑO MODELO 2012 (EXCEPTO LOS MODELOS WRX/STI), FABRICADOS DESDE EL 21 DE ABRIL DE 2011 HASTA EL 15 DE NOVIEMBRE DE 2011, Y VEHÍCULOS LEGACY Y OUTBACK FABRICADOS DESDE EL 17 DE OCTUBRE DE 2011 HASTA EL 23 DE NOVIEMBRE DE 2011. ESTOS VEHÍCULOS PUEDEN ESTAR EQUIPADOS CON UN CILINDRO MAESTRO DE FRENOS QUE PODRÍA FALLAR Y CAUSAR UN AUMENTO EN LA DISTANCIA DE RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO REQUERIDA PARA DESACELERAR O DETENER EL VEHÍCULO.
Riesgo: EL CONDUCTOR PODRÍA JUZGAR MAL LA CANTIDAD DE RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO REQUERIDA PARA LOGRAR LA DISTANCIA DE FRENADO DESEADA. ESTO PODRÍA OCURRIR DE MANERA INESPERADA Y SIN AVISO PREVIO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.
Solución: SUBARU NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL CILINDRO MAESTRO DE FRENOS Y, DE SER NECESARIO, LO REEMPLAZARÁN, SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE DICIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A SUBARU AL 1-800-782-2783.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Outback 2012.
ENGINE
7 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2022-02
“MY WELL-MAINTAINED SUBARU OUTBACK LIMITED WITH 102,773 MILES OVERHEATED AND BLEW A HEAD GASKET OUT OF THE BLUE”
“ON OCTOBER 16TH, 2020 WHILE DRIVING OUR 2012 SUBARU OUTBACK ON THE HIGHWAY, THE CHECK ENGINE LIGHT CAME ON”
“5 DAYS AFTER 120K MILE DEALER SERVICE (ALL WORK IS DONE BY SUBARU DEALER WHERE WE PURCHASED) MORE DASH LIGHTS THAN WHAT SULLY SULLENBEGER HAD TO CONTENT WITH”
POWER TRAIN
91 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2024-12
“When coming to a stop, the car shudders and often stalls just like if you didn't press in the clutch on a manual transmission. No warning lights or messages. See details in TSB- 16-90-13R”
“MY CAR WOULD STALL WITH A HARD STOP AT AN INTERSECTION OR GOING UPHILL SUBARU REPORTED THAT IT WAS A BAD TORQUE CONVERTE, A BULLETIN NOTICE WAS DONE FOR THIS BY SUBARU”
“2012 SUBARU OUTBACK CVT ISSUE CAR WILL SHUDDER WHILE BRAKING FROM HIGHWAY SPEEDS (40 MPH+) DOWN TO 10-20 MPH”
SERVICE BRAKES
26 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-08
“Brakes failed completely due to excessive rust / corrosion on brake line junction area”
“Our low mileage car which we bought new and is under 10 years old experienced a complete brake failure in our driveway”
“The rear brake lines sprung a leak in a well-known trouble spot with Subarus”
AIR BAGS
17 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2019-05
“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 SUBARU OUTBACK. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V009000 (AIR BAGS). THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL REPAIR”
“TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2012 SUBARU OUTBACK. THE CONTACT STATED THAT NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V009000 (AIR BAGS) EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR REPAIR”
“TAKATA RECALL. NO FAILURE AS OF THIS DATE. HOWEVER, SUBARU IS TAKING AN UNREASONABLE AMOUNT OF TIME TO REPAIR THE CAR”
EXTERIOR LIGHTING
6 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2024-10
“The contact owns a 2012 Subaru Outback. The contact stated that vehicle was consistently burning out the headlight bulbs”
“Headlights keep burning out in less than a year”
“BOTH LOW BEAM HEADLIGHTS WENT OUT SIMULTANEOUSLY WHILE DRIVING ON A DARK RURAL ROAD”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Subaru Outback 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.