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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tacoma 2011

El Toyota Tacoma 2011 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hinge and attachments y seat heater/cooler. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Corrosión y perforación en el larguero del chasis y los bajos de la carrocería”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:HOOD:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 17V425000 · 7 mar 2017

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tacoma y 4Runner de los años 2011-2016 equipados con tomas de aire de cofre accesorias instaladas por SET o por concesionarios de SET. El adhesivo que sujeta la toma de aire del cofre puede debilitarse, permitiendo que la toma de aire del cofre se desprenda del vehículo.

Riesgo: Si la toma de aire del cofre se desprende, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios sujetarán mecánicamente el scoop al cofre, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET17B.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SUSPENSION:REAR:SPRINGS:LEAF SPRING ASSEMBLY:LEAF

Campaña n.º 14V604000 · 29 sept 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tacoma Pre-Runner y 4x4 del año modelo 2005-2011 fabricados del 14 de septiembre de 2009 al 11 de octubre de 2010. En los vehículos afectados, uno de los resortes de ballesta puede fracturarse debido a esfuerzo o corrosión. Mientras se conduce, el resorte roto podría salirse de posición y entrar en contacto con componentes cercanos, incluyendo el tanque de combustible, posiblemente perforando el tanque y causando una fuga de combustible.

Riesgo: Si el tanque de combustible tiene una fuga por haber sido perforado, existe un mayor riesgo de incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios y los concesionarios instalarán nuevos ensambles de resortes de ballesta traseros. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V475000 · 8 abr 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos FJ Cruiser y Tacoma del año modelo 2008-2014 equipados con ruedas y llantas accesorias instaladas por Toyota o por los concesionarios antes de la primera venta del vehículo. Los vehículos afectados pueden mostrar información incorrecta sobre el tamaño de la llanta de repuesto y/o la presión de inflado en frío en la placa de llantas. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 110, "Selección de Llantas y Rines para Automóviles de Pasajeros."

Riesgo: Si la llanta de repuesto se infla a la presión incorrecta indicada en la placa, puede ocurrir una falla de la llanta mientras se conduce sobre ella, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Para los vehículos involucrados, se enviarán por correo a los propietarios calcomanías de superposición para corregir la placa de llantas, o se proporcionarán a los concesionarios para su colocación sobre la información incorrecta en la placa. Se espera que el llamado a revisión comience en septiembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 11V148000 · 3 abr 2011

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS FJ CRUISER, LAND CRUISER, TACOMA, SEQUOIA Y TUNDRA DEL AÑO MODELO 2008 AL 2011 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 138, "SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS (TPMS)." CUANDO LAS RUEDAS Y LLANTAS INSTALADAS DE FÁBRICA FUERON REEMPLAZADAS POR RUEDAS ACCESORIAS AUTORIZADAS POR TOYOTA Y LLANTAS LT ANTES DE LA PRIMERA VENTA, LOS SISTEMAS DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS NO SE RECALIBRARON CORRECTAMENTE Y, POR LO TANTO, NO COMIENZAN A ILUMINAR EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE LLANTAS EN LA PRESIÓN MÍNIMA DE ACTIVACIÓN REQUERIDA.

Riesgo: NO ADVERTIR SOBRE LA PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LAS LLANTAS ES UN INCUMPLIMIENTO DE LA FMVSS 138 Y PODRÍA PROVOCAR UNA FALLA DE LA LLANTA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: PARA LOS VEHÍCULOS LAND CRUISER, SEQUOIA, TACOMA Y TUNDRA, EL CONCESIONARIO RECALIBRARÁ EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE LLANTAS EN LOS VEHÍCULOS AFECTADOS E INSTALARÁ UNA ETIQUETA ACTUALIZADA DE INFORMACIÓN DE LLANTAS Y CARGA SIN COSTO ALGUNO. PARA LOS VEHÍCULOS FJ CRUISER, EL TPMS NO PUEDE RESTABLECERSE, POR LO QUE SE REEMPLAZARÁ LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECU) DEL TPMS. TOYOTA ACTUALMENTE ESTÁ DESARROLLANDO LA ECU DE REPARACIÓN. SI UN PROPIETARIO NO ESTÁ SEGURO DE SI SU VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON ESTOS ACCESORIOS, POR FAVOR CONTACTE A CUALQUIER CONCESIONARIO TOYOTA PARA UNA INSPECCIÓN SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 31 DE MARZO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A TOYOTA AL 1-800-331-4331.

SEAT BELTS

Campaña n.º 13V337000 · 8 jul 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Tacoma Access Cab del año modelo 2005-2010 fabricados del 14 de septiembre de 2004 al 29 de marzo de 2010; y vehículos Tacoma Access Cab del año modelo 2011 fabricados del 1 de julio de 2010 al 7 de septiembre de 2011. Si las puertas de acceso se cierran repetida y forzosamente, los tornillos que sujetan el pretensor del cinturón de seguridad al retractor del cinturón de seguridad pueden aflojarse con el tiempo. Si los tornillos se aflojan por completo, el pretensor del cinturón de seguridad y la cubierta del resorte del retractor podrían desprenderse del retractor del cinturón de seguridad.

Riesgo: Si el pretensor del cinturón de seguridad se desprende del ensamble del cinturón de seguridad, el pretensor del cinturón de seguridad no funcionará como está diseñado, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque severo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ensambles del cinturón de seguridad. Según la inspección, se reemplazará el ensamble del cinturón de seguridad o se instalarán nuevos tornillos de pretensor con sellador de fijación de roscas y una cubierta de resorte del retractor con nervaduras de tope para evitar que los tornillos se aflojen. Estos servicios se proporcionarán sin costo alguno para el propietario. El llamado a revisión comenzó durante febrero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tacoma 2011.

Reportado a la NHTSA

Corrosión y perforación en el larguero del chasis y los bajos de la carrocería

STRUCTURE

14 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“El propietario declaró que mientras trabajaba debajo del vehículo, notó un agujero en el larguero del chasis, del lado del pasajero, en la parte trasera del vehículo. El vehículo fue llevado a un concesionario local donde fue inspeccionado bajo un Boletín de Servicio, sin embargo, el vehículo no fue reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588718
“El propietario declaró que mientras intentaba que se completara una inspección en el vehículo, el mecánico le informó que la inspección no se podía completar debido a varios agujeros en el chasis inferior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696284
“La parte inferior de mi Toyota Tacoma 2011 presenta un óxido tremendo. El concesionario dijo que como no había perforación, no había nada que hacer. Los soportes que sujetan el cableado, los paneles de la carrocería y ahora el tanque de gasolina se han oxidado y han fallado. La correa del tanque de gasolina es una gran preocupación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666324

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Corrosión o agarrotamiento del eje de dirección y del eje intermedio

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2024-02

“Agarrotamiento de la junta universal del eje de dirección que causa la pérdida de dirección del vehículo. Muy peligroso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573788
“CONDUCÍA Y A CUALQUIER VELOCIDAD LA DIRECCIÓN SE BLOQUEABA AL GIRAR. EL EJE INTERMEDIO INFERIOR SE HA DETERIORADO HASTA FALLAR. ME ALEGRO DE NO HABER TENIDO UN ACCIDENTE PERO ESTUVE CERCA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374087
“El propietario declaró que después de llevar el vehículo a reparación, se le informó sobre la oxidación en el eje de dirección y los brazos de soporte y la parte delantera del vehículo. El propietario llevó el vehículo al concesionario y se le informó que no había solución para el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540542

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Aumento inesperado de la velocidad del motor al frenar o usar el control crucero

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2013-09 → 2017-03

“SALÍ DEL ESTACIONAMIENTO A 10-20 MPH APROXIMADAMENTE, CONDUJÍ 1/10 DE MILLA POR LA VÍA DE ACCESO CUANDO FUI A FRENAR EN LA INTERSECCIÓN. TAN PRONTO COMO TOQUÉ EL FRENO, EL MOTOR INCREMENTÓ DRAMÁTICAMENTE SU VELOCIDAD Y LA CAMIONETA COMENZÓ A ACELERAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10691015
“CON EL CONTROL CRUCERO ACTIVADO AL COMENZAR SUBIDAS EMPINADAS, EL CONTROL CRUCERO ACELERA A FONDO EL MOTOR, EMPUJANDO EL VEHÍCULO A VELOCIDADES CASI 5 MPH POR ENCIMA DE LA VELOCIDAD FIJADA EN EL CONTROL CRUCERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10546059
“MIENTRAS CONDUCÍA A 2 MPH, EL PROPIETARIO METió EL VEHÍCULO EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y ACELERÓ REPENTINAMENTE APROXIMADAMENTE 18 PIES ANTES DE ESTRELLARSE CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10881533

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Fractura del resorte de hoja trasero en modelos fuera del rango de VIN del llamado a revisión

SUSPENSION

49 quejas de NHTSA · 2013-09 → 2026-08

“Al inspeccionar debajo del vehículo, el contacto descubrió que el vehículo solo estaba equipado con tres resortes de hoja en lugar de cuatro. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o un concesionario. Se le informó al fabricante sobre la falla e informó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756486
“Tacoma 2011, 4x4. El resorte de hoja está roto en el lado del pasajero. 130,000 millas. Según Toyota, mi VIN no está incluido en el llamado a revisión 14V-604. Creo que esto es un error o un descuido deliberado para evitar la responsabilidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741784
“Experimenté una falla en los frenos en la carretera, me recosté debajo del camioneta para reparar la falla de los frenos y encontré un componente de la suspensión de ballesta agrietado para el cual ya hay un llamado a revisión para exactamente esa marca y modelo, solo que no para mi número de VIN para ese resorte de hoja agrietado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713113

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Amarillamiento, derretimiento o agrietamiento de la lente de los faros

EXTERIOR LIGHTING

26 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2023-11

“1.) Los faros están amarillentos. 2.) Es difícil ver de noche. 3.) Todos tienen el mismo problema. El gobierno debería exigir volver a los faros de vidrio por razones de seguridad. Pulirlos solo dura poco tiempo y las personas mayores no pueden permitirse comprar faros OEM nuevos cada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555787
“El contacto declaró que los faros del lado del conductor y del pasajero no funcionaban. Al inspeccionar, el contacto notó que los conjuntos de los faros estaban extremadamente calientes y se habían derretido. El vehículo fue llevado al concesionario donde se diagnosticó que el del conductor y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480199
“MI LUZ DE CONDUCCIÓN DIURNA SE QUEMA CONSTANTE Y DIVIDE LA LENTE. ES EL SEGUNDO JUEGO DE LUCES QUE HE TENido QUE REEMPLAZAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383014

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Bocina inoperativa, vinculada al resorte de reloj del volante

AIR BAGS

12 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-07

“El contacto declaró que con el tiempo la bocina dejó de funcionar intermitentemente; sin embargo, la bocina funcionó mientras estaba a mitad de hacer un giro. Al contacto le preocupaba la falla porque la bocina y la bolsa de aire en el volante estaban conectadas por el resorte de reloj”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751917
“LA BOCINA NO FUNCIONA. ME DIJERON QUE ERA EN EL VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11291261
“MI VEHÍCULO NO PASÓ LA INSPECCIÓN DE VA DEBIDO A QUE LA BOCINA NO FUNCIONA. TENGO QUE REEMPLAZAR EL CABLE ESPIRAL SEGÚN EL TALLER DE REPARACIÓN DE AUTOS. ESTO FUE UN LLAMADO A REVISIÓN EN LAS TACOMA DE HASTA 2009 (LLAMADO A REVISIÓN B1801) PERO NO EN MI AÑO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415222

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

67 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 67 muertes de ocupantes

57

muertes de conductores

10

muertes de pasajeros

67

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

8

quejas que mencionan un choque

6

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tacoma 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.