Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tacoma 2012

El Toyota Tacoma 2012 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hinge and attachments y control unit/module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del sistema de inyección de aire secundario y modo de emergencia.”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:HOOD:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 17V425000 · 7 mar 2017

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tacoma y 4Runner de los años 2011-2016 equipados con tomas de aire de cofre accesorias instaladas por SET o por concesionarios de SET. El adhesivo que sujeta la toma de aire del cofre puede debilitarse, permitiendo que la toma de aire del cofre se desprenda del vehículo.

Riesgo: Si la toma de aire del cofre se desprende, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios sujetarán mecánicamente el scoop al cofre, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET17B.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 14V054000 · 2 dic 2014

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tacoma y Lexus RX350 del año modelo 2012 y 2013 y ciertos vehículos Toyota Rav4 del año modelo 2012. En los vehículos afectados, el sistema de frenos contiene un actuador de freno que ajusta la presión del líquido de cada cilindro de rueda. Un componente eléctrico dentro del actuador puede experimentar una mayor resistencia, resultando en el encendido de varias luces de advertencia, incluidas las del sistema de Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), el Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) y el sistema de Control de Tracción.

Riesgo: Si esto ocurre, estos sistemas podrían quedar inoperativos, reduciendo la asistencia de control direccional, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios Toyota y Lexus actualizarán el software de la unidad de control electrónico de Control de Deslizamiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de marzo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 14V475000 · 8 abr 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos FJ Cruiser y Tacoma del año modelo 2008-2014 equipados con ruedas y llantas accesorias instaladas por Toyota o por los concesionarios antes de la primera venta del vehículo. Los vehículos afectados pueden mostrar información incorrecta sobre el tamaño de la llanta de repuesto y/o la presión de inflado en frío en la placa de llantas. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 110, "Selección de Llantas y Rines para Automóviles de Pasajeros."

Riesgo: Si la llanta de repuesto se infla a la presión incorrecta indicada en la placa, puede ocurrir una falla de la llanta mientras se conduce sobre ella, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Para los vehículos involucrados, se enviarán por correo a los propietarios calcomanías de superposición para corregir la placa de llantas, o se proporcionarán a los concesionarios para su colocación sobre la información incorrecta en la placa. Se espera que el llamado a revisión comience en septiembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 13V494000 · 17 oct 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Tacoma del año modelo 2012-2013 equipados con ruedas de aleación Maverick de 18". En los vehículos afectados, la llanta de repuesto requiere el uso de un estilo diferente de tuerca de birlo para sujetarla al vehículo que el que usan las otras ruedas. Estas tuercas de birlo no se proporcionaron con el vehículo.

Riesgo: Si la llanta/rueda de repuesto se instala en el vehículo usando las tuercas de birlo de otra rueda, podría resultar en daño a la rueda y eventualmente podría provocar que la rueda se afloje, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios: (a) instalarán una etiqueta de advertencia en la llanta/rueda de repuesto, (b) suministrarán una bolsa que contiene las tuercas de birlo adecuadas para la rueda de repuesto, y (c) colocarán un anexo del Manual del Propietario en la guantera del vehículo. El llamado a revisión comenzó el 23 de enero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con SET al 1-954-429-2000.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 12V158000 · 4 oct 2012

Problema: GULF STATES TOYOTA (GST) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTAS CAMIONETAS TACOMA DEL AÑO MODELO 2012. LA ETIQUETA DE INFORMACIÓN DE LLANTAS Y CARGA EN CADA VEHÍCULO CONTIENE INFORMACIÓN INEXACTA SOBRE EL TAMAÑO DE LA LLANTA DE REPUESTO Y LA PRESIÓN DE INFLADO EN FRÍO. POR LO TANTO, ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 110, SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES.

Riesgo: UNA ETIQUETA INCORRECTA PODRÍA LLEVAR A UN USO O REEMPLAZO INADECUADO DE LA LLANTA DE REPUESTO, LO CUAL PODRÍA RESULTAR EN UNA FALLA DE LA LLANTA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UNA COLISIÓN.

Solución: GST NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y ENVIARÁ A CADA PROPIETARIO UNA ETIQUETA CORREGIDA, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 5 DE JUNIO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON GULF STATES TOYOTA, INC. AL 1-713-744-3465.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tacoma 2012.

Reportado a la NHTSA

Falla del sistema de inyección de aire secundario y modo de emergencia.

ENGINE

123 quejas de NHTSA · 2016-12 → 2026-08

“ON MY 2012 TACOMA THE CODE P2440 AND P2442 WHICH REPRESENT A STUCK OPEN VALVE IN THE SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320809

“VACUMME SWITCHING VALVE AND AIR INJECTION PUMP FAILURE AT 43,000 MILES, COST TO REPAIR IS $2052.32. THIS PART IS PART OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND SHOULD BE COVERED BY TOYOTA BUT IS NOT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11061147

“2012 TACOMA WITH 91,000 MILES: WHILE LEAVING WORK AND TRYING TO ACCELERATE ONTO HIGHWAY THE "CHECK ENGINE" AND "TRAC OFF" LIGHTS ILLUMINATED. VEHICLE WENT INTO "LIMP MODE" AND WOULD NOT GO FASTER THAN 35 MPH. I HAD TO QUICKLY PULL OFF THE ROAD AS TO NOT CAUSE AN ACCIDENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10943863

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rear leaf spring fracture

SUSPENSION

13 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2025-06

“FAILURE OF DRIVERS SIDE LEAF SPRING WITH LARGE SECTION(4-6IN) MISSING. GAVE NO NOTICE OF FAILURE PRIOR TO FAILING. FOUND WHEN CHANGING TIRES. DO NOT USE VEHICLE FOR TOWING BEYOND SPECS OR OFF ROADING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11360680

“IN MAY OF 2017 THE LEFT REAR LEAF SPRING BROKE I PROXIMITY TO THE GAS TANK. I WAS TOLD BY HERITAGE TOYOTA THAT THERE WAS NO RECALL IN PLACE FOR 2012 TOYOTA TACOMA PICK-UPS ALTHOUGH A RECALL WAS IN PLACE THAT STOPPED AT 2011 VEHICLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141870

“I BOUGHT A USED 2012 TOYOTA TACOMA WITH 75,000 MILES ON IT FROM A DEALERSHIP WITH THE "TOYOTA CERTIFICATION." AT 86,400 MILES, THE TRUCK BED STARTED SAGGING, AND EVERYTIME I ACCELERATED, THE SUSPENSION WOULD MAKE A LOUD THUMPING NOISE, & THE BACK END WOULD WIGGLE & VIBRATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11080196

Leer todas las quejas en NHTSA →

Steering shaft and ball joint wear failure

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2025-05

“RECENTLY I HAVE NOTICED THE STEERING ON MY 2012 TACOMA IS HARDER THAT NORMAL AND NO LONGER RETURNS TO CENTER AFTER TURNING. UPON INVESTIGATING ONLINE AND VISUALLY INSPECTING MY TRUCK, THE INTERMEDIATE STEERING ROD LOWER BALL JOINT HAS FAILED!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11400328

“MY STEERING SHAFT ROTTED AND SEIZED. I TOOK IT TO A DEALER AND THEY REPAIRED IT BUT CHARGED ME $536.02 TO FIX IT. WHEN I RESEACHED RECALLS THERE WAS ONE ON 5/12/12. I AM ASKING FOR MY MONEY BACK FOR THIS REPAIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163706

“While driving on the road truck locks up occassionally in a curve. i know of mulitple trucks its happening to and only in curves- will end up hurting someone if a fix for it isnt found - no one seems to know what is going on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662570

Leer todas las quejas en NHTSA →

Frame and undercarriage corrosion

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-07

“Under the bottom of my truck, there is tons of rust. I know a lot of the trucks my year, make, and model has been recalled for rust on the body and other parts of the truck”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560610

“My truck lost drivability while I was going 60 I ran into a ditch to stop. It hads two codes . I took it in they replaced my rack n pinion”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498183

“The frame has rusted through in several spots”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434134

Leer todas las quejas en NHTSA →

Clock spring failure causing horn and airbag loss

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2017-03 → 2021-01

“TOYOTA HAS KNOW THAT THE CLOCK SPRING HAS BEEN FAILING FOR YEARS. THEY ISSUED A RECALL FOR MODEL YEARS 2005-2009. TRUCKS IN THE MODEL YEARS 2010-2012 ARE ALSO AFFECTED. PROBLEMS - LOSS OF HORN, LOSS OF AIRBAG”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11362524

“DEFECTIVE CLOCK SPRING. OPEN CIRCUIT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11218844

“HORN QUIT WORKING, ONLY WORKS WHEN THE WHEEL IS TURNED TO THE LEFT, FUSES ARE GOOD AND SO ARE THE RELAYS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11011463

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tacoma 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →