Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tacoma 2015

“La pintura Super White aplicada de fábrica (040) del vehículo se está pelando alrededor del marco exterior de la ventana. Lo llevé al concesionario local y me aconsejaron hablar con el Servicio al Cliente de Toyota, quienes me informaron que mi año no había sido incluido en el SRP 23TE08 con los mismos problemas durante años…”

“Me gustaría expresar mi preocupación por la pintura de mi Toyota Tacoma 2015 en Ribbon Blue, la cual se ha desvanecido significativamente en el techo y el capó y se está descascarando extensamente debajo del capó, alrededor de las ventanas y debajo de las puertas.”

“Falla severa y prematura de la pintura en el capó, techo y cabina de una Toyota Tacoma 2015. La pintura se ha oxidado y fallado por completo, exponiendo la superficie subyacente.”

“El chasis de la camioneta, las soldaduras, las uniones, los brazos de control, las pinzas de freno, las rótulas, etc., todos tienen óxido significativo. El soporte del guardabarros trasero del lado del conductor al chasis se ha oxidado por completo. Estoy asombrado por la cantidad de óxido debajo de este vehículo.”

“EL CHASIS DE LA TACOMA SE ESTÁ OXIDANDO Y TAMBIÉN OTROS COMPONENTES CLAVE DEL CHASIS, LA PINTURA SUPER WHITE TAMBIÉN SE ESTÁ DESCASCARANDO EN VARIAS UBICACIONES COMO EL PARACHOQUES DELANTERO Y LOS MARCOS DE LAS PUERTAS.”

“TANTO MI CAMIONETA COMO LA CAMIONETA DE MI PAPÁ, MISMA MARCA, MODELO Y AÑO, AMBOS CHASIS SE ESTÁN OXIDANDO EN EL CHASIS Y LAS SOLDADURAS DEL CHASIS, ASÍ COMO LOS MUELLES DE HOJA SE ESTÁN OXIDANDO Y EMPEZANDO A APLANARSE MIENTRAS ESTÁN ESTACIONADOS Y EL EJE DE TRANSMISIÓN Y EL DIFERENCIAL TRASERO ESTÁN EMPEZANDO A OXIDARSE MUY RÁPIDAMENTE AS…”

“AL CONDUCIR A MÁS DE 50 MPH EN LA AUTOPISTA Y SE APLICAN LOS FRENOS, EL VOLANTE VIBRA VIOLENTAMENTE. ESTO HA SUCEDIDO DESDE QUE EL VEHÍCULO ERA NUEVO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE ERAN LOS NEUMÁTICOS. LOS REEMPLAZÓ Y LA VIBRACIÓN SE DETUVO POR CASI UN AÑO.”

“ROTORES DEFORMADOS A LAS 30K MILLAS, AHORA DE NUEVO A LAS 43K, EL CONCESIONARIO NO RECONOCE LA QUEJA, MI 2011 TUVO EL MISMO PROBLEMA, FRENOS REPARADOS BAJO GARANTÍA. AL BAJAR UNA PENDIENTE O FRENAR BRUSCAMENTE, EL VOLANTE VIBRARÁ CUANDO SE APLIQUEN LOS FRENOS. EL CONCESIONARIO CONFIRMÓ QUE LAS PASTILLAS AÚN ESTÁN BIEN PERO EL ROTOR ESTÁ DEFORMADO.”

“LA CUBIERTA DEL LIMPIAPARABRISAS CON EL TIEMPO SE HA SEPARADO DE LA VENTANA Y PERMITE QUE EL AGUA ENTRE AL FILTRO DE AIRE DE LA CABINA Y SE FILTRE AL INTERIOR DE LA CAMIONETA.”

“AGUA FILTRÁNDOSE EN EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS - MOJANDO EL MAZO DE CABLES ELÉCTRICOS, EL ASIENTO Y EL PISO; GOTEO EN LA MANIJA DE AGARRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO DERECHO BAJO LA LLUVIA O NIEVE HÚMEDA, CON EL VEHÍCULO ESTACIONADO O EN MOVIMIENTO.”

“ACELERACIÓN REPENTINA EL 25 DE FEB DE 2020. ESTABA ESTACIONÁNDOME EN UN LUGAR, A BAJA VELOCIDAD (MENOS DE 10 MPH), GIRANDO A LA DERECHA, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE. PRESIONÉ FUERTE EL FRENO, BLOQUEANDO LOS FRENOS Y HACIENDO CHILLAR LOS NEUMÁTICOS. LA CAMIONETA SE DETUVO BRUSCAMENTE.”

“EN TRES OCASIONES DIFERENTES ESTABA DETENIDO CON LA PALANCA DE CAMBIOS EN DRIVE Y MI PIE FIRMEMENTE EN EL FRENO, CUANDO LAS RPM REPENTINAMENTE SUBIERON A MÁS DE 5000 RPM Y LA CAMIONETA INTENTABA AVANZAR BRUSCAMENTE. TUVE QUE FORZAR LA PALANCA DE CAMBIOS A NEUTRAL PARA QUE LAS RPM BAJARAN.”

“Me detuve por completo justo después de un giro a la izquierda en un estacionamiento de un centro comercial. Mi transmisión automática en drive con mi pie izquierdo en el freno. Mi camioneta de repente arrancó sola golpeando a otro vehículo a alta velocidad a unos centímetros a mi derecha.”

“Debido a la falla del sistema de bomba de aire secundario, el vehículo experimentará una pérdida repentina de potencia y podría causar una pérdida de control. Toyota está al tanto del problema pero no emitirá un llamado a revisión.”

“SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM (SAIS) - LA VÁLVULA DE MARIPOSA UNIDIRECCIONAL DEBAJO DE LA VÁLVULA INYECTORA SE ATASCA ABIERTA/CERRADA, DESCOMPONE TODO EL SAIS Y PONE EL CARRO EN MODO DE EMERGENCIA CON EL CÓDIGO DE LUZ DE 'CHECK ENGINE' CORRESPONDIENTE.”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LÍNEA RECTA SUBIENDO UNA LIGERA COLINA EN LA AUTOPISTA, ACELERANDO Y PRESIONANDO EL PEDAL DEL ACELERADOR CUANDO LA POTENCIA CAYÓ REPENTINAMENTE Y BAJÓ A 20 MPH. MIENTRAS PRESIONABA EL PEDAL DEL ACELERADOR AÚN MÁS, EL MOTOR SONABA COMO SI ESTUVIERA REVOLUCIONANDO PERO LA VELOCIDAD SE MANTUVO EN 20 MPH O MENOS.”

“Estuve en un accidente grave mientras conducía y choqué por detrás a otro vehículo y mis airbags no se desplegaron. Daños graves en la parte delantera resultando en una pérdida total de mi Tacoma. Sorprendido de que los airbags no se desplegaran. Definitivamente deberían haberse desplegado.”

“IMPACTO FRONTAL SUSTANCIAL SIN DESPLIEGUE DE AIRBAGS NI ACTIVACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. ACCIDENTE DE IMPACTO LATERAL CON IMPACTO FRONTAL EN MI TACOMA A 45 MPH DE VELOCIDAD EN AUTOPISTA IMPACTANDO EL EJE TRASERO DE UNA CAMIONETA DE TAMAÑO COMPLETO.”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA -- AYER ESTUVE INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL DE AUTO, IBA A VELOCIDADES SUPERIORES A 45 MPH CUANDO GOLPEÉ UN CARRO QUE SE ME HABÍA CRUZADO, MI CARRO QUEDÓ COMPLETAMENTE INOPERABLE.”