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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tacoma 2016

El Toyota Tacoma 2016 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hinge and attachments y motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso en piezas del llamado a revisión del diferencial trasero”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:HOOD:HINGE AND ATTACHMENTS

Campaña n.º 17V425000 · 7 mar 2017

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tacoma y 4Runner de los años 2011-2016 equipados con tomas de aire de cofre accesorias instaladas por SET o por concesionarios de SET. El adhesivo que sujeta la toma de aire del cofre puede debilitarse, permitiendo que la toma de aire del cofre se desprenda del vehículo.

Riesgo: Si la toma de aire del cofre se desprende, puede convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios sujetarán mecánicamente el scoop al cofre, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-954-429-2000. El número de SET para este llamado a revisión es SET17B.

MOTOR

Campaña n.º 17V356000 · 6 ene 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tacoma 2016-2017 equipados con un motor de seis cilindros. Los vehículos afectados tienen un sensor de posición del cigüeñal que puede fallar, lo que podría resultar en que el motor se detenga.

Riesgo: Que el motor se detenga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el sensor de posición del cigüeñal con un diseño mejorado, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es H0H.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

Campaña n.º 17V285000 · 27 abr 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Tacoma 2016-2017. Puede haber fugas de aceite en el área donde el portador del diferencial trasero se ensambla a la caja del eje trasero.

Riesgo: Si el vehículo se opera con una cantidad insuficiente de aceite en el diferencial trasero, el diferencial puede trabarse y causar una pérdida de control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el diferencial trasero en busca de fugas de aceite. Según la inspección, los concesionarios apretarán las tuercas de fijación o reemplazarán las tuercas de fijación y el empaque. Si los componentes del diferencial trasero están dañados, se reemplazará el conjunto del portador del diferencial trasero. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 19 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es H0G.

AIR BAGS:KNEE BOLSTER

Campaña n.º 15V656000 · 14 oct 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos camiones Tacoma del año modelo 2016 fabricados del 20 de agosto de 2015 al 10 de septiembre de 2015. En los vehículos afectados, se usaron pernos incorrectos para instalar el módulo de la bolsa de aire de rodilla del conductor.

Riesgo: Los pernos incorrectos pueden aflojarse con el tiempo y afectar el desempeño de la bolsa de aire de rodilla del conductor, aumentando el riesgo de lesiones al conductor durante un choque que requiera el despliegue de las bolsas de aire.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán los pernos de montaje correctos del módulo de la bolsa de aire de rodilla del conductor, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 19 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es F0T.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Tacoma 2016.

Reportado a la NHTSA

Retraso en piezas del llamado a revisión del diferencial trasero

POWER TRAIN

27 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2017-11

“He recibido dos avisos de llamado a revisión en mi camioneta Toyota Tacoma Limited 2016. El segundo aviso fue en julio, de 2017. Todavía no he podido hacer los llamados a revisión porque las piezas no están disponibles por parte de Toyota todavía.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11043607
“MI LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE LA TACOMA 2016 POR FUGA EN EL DIFERENCIAL TRASERO. DEJÉ MI TACOMA @ CONCESIONARIO RON TONKIN EL JUNIO 16TH, 2017 Y HA PASADO MÁS DE UN MES Y NO HE RECIBIDO NINGUNA ACTUALIZACIÓN DEL CONCESIONARIO SOBRE CUÁNDO SE REPARARÁ MI TROCA.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11011404

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Fuga de agua de la tercera luz de freno hacia la cabina

EXTERIOR LIGHTING

17 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2026-04

“EL APARATO DE LA TERCERA LUZ DE FRENO MONTADO EN LA CABINA PERMITE QUE UNA GRAN CANTIDAD DE AGUA SE FILTRE HACIA LA CABINA DE LA TRONCA. LOS ASIENTOS Y LA ALFOMBRA SE ESTÁN EMPAPANDO CADA VEZ QUE LLUEVE FUERTEMENTE.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11386356
“LA TERCERA LUZ DE FRENO SE AFLOJA PERMITIENDO QUE ENTRE AGUA A LA CABINA DE LA TRONCA. ES UN DEFECTO DE LA JUNTA DE HULE O NO FUE INSTALADA CORRECTAMENTE EN LA FÁBRICA.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396904

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Cambios de transmisión bruscos o erráticos

POWER TRAIN

17 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2024-09

“Compré el vehículo nuevo y noté de inmediato que la transmisión hacía un ruido metálico al ponerlo en marcha [es automático]. Le pregunté al concesionario al respecto y dijeron que era normal y que no había problemas.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614574
“LA TRANSMISIÓN SACUDE EL VEHÍCULO EN MARCHAS BAJAS AL DESACELERAR HASTA DETENERSE. LA TRANSMISIÓN TITUBEA Y DA TIRONES FUERTES AL CAMBIAR DE REVERSA A DIRECTA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11163157

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Pintura y capa transparente que se pelan

STRUCTURE

12 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2026-07

“Deterioro severo de la capa transparente y decoloración de la pintura en el cofre, el techo y los costados de la tronca.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724836
“La pintura en el cofre y el techo se está decolorando significativamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701789

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Fuga de aceite en la cubierta de la cadena de distribución

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-03

“La cubierta de la cadena de distribución está dejando aceite.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507715
“Este vehículo está equipado con un motor V6 de Toyota que era nuevo en el 2016. El problema es que la cubierta de la cadena de distribución tiene fugas de aceite. Este era un problema en los motores Toyota antes del 2016 y Toyota emitió un TSB para esos.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497655

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Falla del motor del ventilador soplador

VISIBILITY/WIPER

6 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2019-09

“EL MOTOR DEL VENTILADOR SOPLADOR FALLÓ; COMO RESULTADO, NO HAY AIRE ACONDICIONADO, CALEFACCIÓN NI DESEMPAÑADOR.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11109534
“EL MOTOR DEL VENTILADOR EN LA CABINA ESTÁ ROTO Y HACE RUIDOS FUERTES; NO FUNCIONA. CON LLUVIA FUERTE, LAS VENTANAS SE EMPAÑARON, IMPOSIBILITANDO VER LA CARRETERA CLARAMENTE EN UN CAMINO HÚMEDO, CONCURRIDO Y RESBALADIZO.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11023704

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Derretimiento del cableado del calentador de asientos

ELECTRICAL SYSTEM, SEATS

20 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2025-11

“EL CONECTOR DEL MÓDULO DEL CALENTADOR DE ASIENTO HA FALLADO Y HA QUEMADO/DERRETIDO EL CONECTOR. PARECE SER UN MOTIVO DE PREOCUPACIÓN DE INCENDIO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11190946
“El conector del asiento calefactable del lado del conductor muestra evidencias de quemadura. El asiento no funciona.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435698

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

64 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 64 muertes de ocupantes

48

muertes de conductores

16

muertes de pasajeros

64

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

4

quejas que mencionan un choque

4

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Tacoma 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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