Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Tacoma 2019

“VIBRACIÓN EN EL ASIENTO/CABINA AL APLICAR LOS FRENOS ENTRE 35-15 MPH QUE EMPEORA CUANTO MÁS LO CONDUCES. EL VEHÍCULO FUE COMPRADO NUEVO Y TIENE 5000 MILLAS Y EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE ES UNA CARACTERÍSTICA NORMAL DEL VEHÍCULO - NO SE ENCONTRÓ NINGÚN PROBLEMA.”

“MI TACOMA 4X4 DBL CAB SR5 2019 TIENE 22000 MILLAS Y TIENE UN HISTORIAL DE PULSACIÓN DE LOS FRENOS. EL CONCESIONARIO HA REEMPLAZADO LOS FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS A LAS 5K Y 11K MILLAS, Y AHORA OTRA VEZ A LAS 22K MILLAS.”

“MÚLTIPLES OCURRENCIAS - TACOMA 2019 CON 42XXX MILLAS Y EN EL TERCER PROBLEMA DE ALABEO DE LOS ROTORES DELANTEROS. EL VEHÍCULO SE CONDUCE PRINCIPALMENTE EN CARRETERA Y LOS ROTORES SE ALABEAN Y CAUSAN VIBRACIÓN AL FRENAR A LAS O ALREDEDOR DE 3000 MILLAS DESPUÉS DE HABERLOS RECTIFICADO O REEMPLAZADO.”

“LA ACELERACIÓN ES A MENUDO VACILANTE Y CON TIRONES. EN UNA PARADA COMPLETA, AL GIRAR O AL CONDUCIR, PISO EL ACELERADOR PARA ACELERAR PERO LA CAMIONETA TARDA UNOS 2 SEGUNDOS EN FINALMENTE MOVERSE.”

“ESTA TACOMA SR5 ES NUEVA, CON UNAS 4700 MILLAS HASTA AHORA. NOTO MUCHA VACILACIÓN ENTRE 35-60 MPH. DESPUÉS DE SEMANAS DE LLEVAR EL VEHÍCULO DE VUELTA A SAVANNAH TOYOTA, ES EL CONVERTIDOR DE PAR. EL VEHÍCULO TIENE UNA ACELERACIÓN LENTA Y DURA DESDE UNA PARADA HASTA LA POSICIÓN.”

“UN PAR DE VECES EN LOS ÚLTIMOS MESES, HE TENIDO PROBLEMAS CON EL AUMENTO DE LAS RPM (ENTRE 800 Y 1200) POCO DESPUÉS DE ARRANCAR LA CAMIONETA CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ FRÍO; TANTO MIENTRAS ESTÁ EN RALENTÍ EN ESTACIONAMIENTO COMO POCO DESPUÉS DE PONER EL VEHÍCULO EN D O R.”

“Se encontró que la cremallera de dirección estaba goteando líquido sobre el guardapolvo de goma durante el cambio de aceite de 52,000 millas y el mantenimiento general realizado por el concesionario Toyota. Esta fuga requiere que se reemplace la cremallera de dirección completa por aproximadamente $2,100.”

“Durante una reparación de una luz de advertencia de presión de neumáticos, el técnico de servicio notó que mi cremallera de dirección estaba goteando y necesitaba ser reemplazada. Mi vehículo tiene 34,651 millas. El costo de la reparación fue de $1700.”

“El líquido de la dirección asistida, cuando está frío, está por debajo de la línea de "bajo". Al mirar los guardapolvos de la dirección, noté que ambos tienen líquido, lo que indica una fuga.”

“El contacto declaró que los sellos de las rejillas de ventilación de presión de la cabina trasera se habían deteriorado, causando que el agua de lluvia se filtrara en la cabina trasera del vehículo. El contacto declaró que había un olor a moho dentro de la cabina del vehículo.”

“La rejilla de ventilación de presión de la cabina trasera gotea agua en la cabina, creando un vehículo inseguro para conducir durante los días de lluvia.”

“El agua se filtró a través del conjunto de la tercera luz de freno hacia el techo de la cabina, empapando el techo, los asientos y la alfombra. Esto causó un crecimiento extenso de moho y corrosión eléctrica cerca de los módulos de control.”

“LA RADIO/UNIDAD PRINCIPAL SIGUE REINICIÁNDOSE. INCLUSO CUANDO NO HAY BLUETOOTH CONECTADO.”

“LA RADIO/UNIDAD PRINCIPAL (HU) ENTUNE SE REINICIA SOLA MIENTRAS ESTÁS EN UNA LLAMADA. EL REINICIO OCURRE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO A CUALQUIER VELOCIDAD, DURANTE CUALQUIER CONDICIÓN DE CONDUCCIÓN. MIENTRAS LA HU SE REINICIA, EL CONDUCTOR NO PUEDE USAR LA CÁMARA DE VISIÓN TRASERA NI NINGUNA OTRA FUNCIÓN MOSTRADA EN LA HU.”

“EL BLUETOOTH SE DESCONECTA ALEATORIAMENTE DURANTE UNA LLAMADA TELEFÓNICA. SUCEDIÓ UNAS 5 VECES DE CAMINO AL TRABAJO. USÉ OTRO TELÉFONO E HIZO LO MISMO.”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE MI TACOMA FALLÓ. LA CAMIONETA SE HA APAGADO A ALTA VELOCIDAD MÚLTIPLES VECES. LA CAMIONETA NO HA PODIDO VOLVER A ARRANCAR DESPUÉS DE APAGARSE.”

“Falla de la bomba de combustible a las 63k millas. La luz de 'Check Engine' se encendió. Se generó el código P0171. La camioneta empezó a arrancar con dificultad y a tener un ralentí inestable. Se apagó en la autopista, se quedó atascada a 4k RPM y no bajaba. Tuve que orillarme y reiniciar.”

“La bomba de combustible de baja presión en el tanque de combustible falló. Esta pieza ya había sido reparada de un llamado a revisión anterior y falló de nuevo. Código de error P0087. El vehículo tembló y se detuvo en el tráfico. Pedazos rotos de la bomba de combustible quedaron en el tanque de gasolina.”

“El pedal de freno dentro del carro estaba goteando líquido de frenos y hubo una pérdida de potencia al frenar. El vehículo fue llevado a un concesionario Toyota y diagnosticaron el problema como una falla del cilindro maestro de freno (pieza # 47050-04180).”

“Líquido de frenos goteando del cilindro maestro a través del cortafuegos hacia el interior de la cabina y por el pedal de freno. Parece tener un sello defectuoso en el cilindro maestro. El pedal de freno parece más duro de lo normal.”

“PRESIONÉ LOS FRENOS, EL PEDAL SE FUE AL PISO Y NO DETUVO NI DISMINUYÓ LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO. BOMBEÉ LOS FRENOS Y PUDE DESACELERAR DE FORMA SEGURA, PERO NO ANTES DE CASI CHOCAR CON EL CARRO DELANTERO.”

“El contacto declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, había un sonido de traqueteo anormal proveniente del motor, con una falla de encendido proveniente del motor. La luz de advertencia de 'Check Engine' estaba encendida.”

“Experimentó una luz de 'Check Engine' y llevó la Toyota Tacoma 2019 al concesionario Toyota donde realizaron un chequeo de diagnóstico revelando que el cilindro # 1 tenía poca o ninguna compresión debido a válvulas dañadas. El millaje en el momento de la falla era de 59966 millas.”

“El motor hace un ruido de tictac, esto es aproximadamente 4000 millas después de repetidas veces que el motor se apagó.”