Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Verano 2012

“Consumo de aceite - Quema 2 cuartos de aceite cada 2000 millas. No se encienden luces de advertencia. En el último cambio de aceite mi carro no tenía aceite”

“Mi carro empezó a quemar una cantidad excesiva de aceite, esto hizo que mi carro se apagara sin advertencia del motor mientras conducía. Mi mecánico encontró que estaba completamente sin aceite. El carro solo tiene 67000 millas y ahora tengo que poner aceite constantemente en el carro”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CIUDAD EL CARRO SE DETUVO REPENTINAMENTE Y HABÍA UN OLOR A ACEITE QUEMADO. NOTÉ ACEITE OSCURO EN EL PAVIMENTO. YO ERA DILIGENTE EN CAMBIAR MI ACEITE SEGÚN LA RECOMENDACIÓN DEL FABRICANTE”

“MI BUICK VERANO 2012 SE HA CALADO Y APAGADO VARIAS VECES MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA Y AL ACELERAR DESDE PARADAS. MI VERANO TIENE 64,000 MILLAS Y ESTÁ BIEN CUIDADO Y CON MANTENIMIENTO PERO CONTINÚA CALÁNDOSE UNA Y OTRA VEZ”

“EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL MOTOR SE CALÓ SIN ADVERTENCIA. LA FALLA SE RECURRIÓ NUMEROSAS VECES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE NO SE PUDO DETERMINAR LA FALLA”

“EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2012. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, EL VEHÍCULO SE CALÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, QUIEN NO PUDO DIAGNOSTICAR LA FALLA”

“El indicador del airbag del pasajero se enciende y apaga con una persona en el asiento del pasajero. Lo notamos por primera vez en el verano de 2023. Ha empeorado. Ahora un pasajero puede mover ligeramente el peso de una forma u otra y hacer que el estado del indicador cambie, lo que desactiva el airbag”

“LA LUZ DEL AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO SE APAGA CUANDO EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO. HACE ESTO MIENTRAS CONDUCES O ESTÁ ESTACIONADO. ESTO HACE QUE LA LUZ DEL AIRBAG EN EL CENTRO DE INFORMACIÓN DEL TABLERO SE ENCIENDA O APAGUE”

“LA LUZ DEL AIRBAG SIGUE ENCENDIÉNDOSE Y EL TABLERO ESTÁ MOSTRANDO LA PALABRA REVISAR AIRBAGS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL PROPIETARIO GOLPEÓ UN CIERVO Y LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN EL CUELLO, HOMBRO Y PARTE SUPERIOR DE LA ESPALDA QUE REQUIRIERON”

“EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL PROPIETARIO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN CHOQUE Y LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON. EL VEHÍCULO GOLPEÓ UN POSTE, GIRÓ Y SUFRIÓ DAÑOS EN AMBOS LADOS”

“GOLPEÓ HIELO NEGRO EN AUTOPISTA DE 2 CARRILES, VELOCIDAD APROXIMADA DE 40 MPH. EL CARRO IMPACTÓ BARRERAS DE CONCRETO CAUSANDO QUE LA PARTE DELANTERA FUERA DEMOLIDA ASÍ COMO AMBOS NEUMÁTICOS DELANTEROS SE VOLTEARON HACIA ARRIBA. LOS AIRBAGS DELANTEROS Y LATERALES NO SE DESPLEGARON”

“EL 10/11/2017 ESTABA CONDUCIENDO MI CARRO INTENTANDO HACER UN GIRO A LA DERECHA Y EL VOLANTE DE MI CARRO SE BLOQUEÓ Y LA LUZ DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ENCENDIÓ. LO LLEVÉ EL 10/12/17 AL SERVICIO DE MI CONCESIONARIO BUICK LOCAL PERO LA LUZ SE ENCENDIÓ DE NUEVO EL 10/13/17”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA, SIN NINGÚN TIPO DE INDICADOR DE ADVERTENCIA, MI VOLANTE SE CAYÓ. LOGRÉ VOLVER A COLOCARLO Y MANIOBRAR FUERA DEL TRÁFICO A UN LUGAR SEGURO. UNA VEZ QUE LLEGUÉ A UN LUGAR SEGURO, EL VOLANTE SE VOLVIÓ A CAER COMPLETAMENTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH SOBRE BANDAS SONORAS, LA DIRECCIÓN ASISTIDA FALLÓ Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SE ILUMINÓ. EL CONCESIONARIO NO PUDO DIAGNOSTICAR LA CAUSA DE LA FALLA”