El Buick Verano 2016 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla eléctrica del sistema de detección lateral”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.
ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION
Campaña n.º 16V502000 · 7 may 2016
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos Buick Verano de los años modelo 2016-2017 y Chevrolet Malibu de 2016, ya que la palanca electrónica de bloqueo de estacionamiento puede permitir que se retire la llave de encendido sin que la transmisión esté en PARK. Además, ciertos vehículos Buick Encore 2013, Buick Regal 2011, Buick Verano 2013-2014, Chevrolet Cruze 2011-2016, Chevrolet Equinox 2010-2013, Chevrolet Malibu 2013-2015, y GMC Terrain 2011-2013 pueden haber sido reparados con palancas electrónicas de bloqueo de estacionamiento de repuesto defectuosas similares. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
Riesgo: Si se retira la llave sin que la transmisión esté en PARK, el vehículo puede desplazarse mientras los ocupantes están saliendo, aumentando el riesgo de lesiones.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la carcasa del cilindro de la cerradura de la llave, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, Buick al 1-800-521-7300, y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 50490 y 50491.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS
Campaña n.º 16V595000 · 8 nov 2016
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Verano del año modelo 2016 fabricados entre el 16 de febrero de 2016 y el 12 de mayo de 2016, equipados con un motor turboalimentado de 2.0 litros. El conjunto de la línea de combustible del motor puede estar mal dirigido, permitiendo que la línea de combustible entre en contacto con la superficie del motor.
Riesgo: Si la línea de combustible entra en contacto con el motor, la línea de combustible puede desgastarse, resultando en una fuga de combustible y aumentando el riesgo de incendio.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la línea de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es 54180.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Verano 2016.
ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE
4 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-04
“LOS SENSORES LATERALES SE HAN DESACTIVADO”
“LOS DETECTORES DE PUNTO CIEGO DEJARON DE FUNCIONAR Y APARECIÓ UNA ADVERTENCIA EN EL TABLERO DICIENDO "SERVICE SIDE DETECTION SYSTEM"”
“El sistema de detección lateral se corroió al exponerse al agua. Mis bolsas de aire, luces direccionales, velocímetro, cámaras, advertencias de punto ciego, etc. dejaron de funcionar”
EXTERIOR LIGHTING
3 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2018-08
“TAN PRONTO COMO COMPRÉ ESTE CARRO NUEVO, LO ESTABA MANEJANDO DE NOCHE CON MIS LUCES BAJAS ENCENDIDAS Y NO PODÍA VER MUY LEJOS DELANTE DE MÍ A MENOS QUE PUSIERA MIS LUCES ALTAS, ASÍ QUE ESTO NECESITA SER REPARADO O UN ACCIDENTE PUEDE OCURRIR MUY FÁCILMENTE !!!!”
“LA 1RA VEZ QUE MANEJÉ ESTE CARRO, EL ALCANCE DE VISIBILIDAD DE LAS LUCES BAJAS FUE HORRIBLE.”
“LAS LUCES DELANTERAS NO SON LO SUFICIENTEMENTE BRILLANTES Y REPRESENTAN UN PELIGRO MUY SIGNIFICATIVO. EL CONCESIONARIO DICE QUE ES ESTÁNDAR. HE PRESENTADO QUEJAS EN 2 VISITAS DE SERVICIO DE GARANTÍA, INCLUYENDO HOY.”
VISIBILITY/WIPER
3 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2017-05
“COMPRÉ MI BUICK VERANO 2016 EL 23 DE JULIO DE 2016. ESA NOCHE, MIENTRAS VISITÁBAMOS AMIGOS, MI ESPOSA Y YO NOS FUIMOS DESPUÉS DE QUE OSCURECIÓ.”
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2016. MIENTRAS INTENTABA GIRAR A LA IZQUIERDA, PARTE DEL SUBCHASIS CONECTADO AL PARABRISAS OBSTRUYÓ LA VISIÓN DEL PROPIETARIO.”
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2016. MIENTRAS MANEJABA A 35 MPH DE NOCHE CON LAS LUCES BAJAS ACTIVADAS, LA VISTA DEL PROPIETARIO FUE OBSTRUIDA POR LA CAPA SUPERIOR DEL TINTE DE FÁBRICA EN EL PARABRISAS DELANTERO.”
TIRES, WHEELS
3 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2020-04
“ESTABA MANEJANDO EN KENWOOD EN CINCINNATI, ME DETUVE PARA IR A STARBUCKS, APENAS GOLPEÉ EL BORDILLO Y MI LLANTA CONTINENTAL REVENTÓ.”
“QUE FUERON INSTALADAS ORIGINALMENTE... EN EL SITIO WEB DE CONTINENTAL, HAY QUEJAS DE CLIENTES SOBRE ESTAS LLANTAS QUE SE DESGASTAN DEMASIADO RÁPIDO Y SE AMPOLLAN EN LOS LADOS DE LAS LLANTAS.”
AIR BAGS
21 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2024-08
“TANTO EL CONDUCTOR COMO EL PASAJERO DEL ASIENTO DELANTERO PIERDEN EL BENEFICIO DE LAS BOLSAS DE AIRE EN EL ASIENTO DELANTERO Y LAS LUCES INDICADORAS DEL ESTADO DE LA BOLSA DE AIRE. NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ EN MI CHOQUE EN EL CUAL EL CARRO FUE COMPLETAMENTE DESTRUIDO Y TANTO EL CONDUCTOR COMO EL PASAJERO RESULTARON HERIDOS.”
“Hay 18 quejas sobre el sensor de la bolsa de aire del pasajero que deberían haberse reportado como un llamado a revisión.”
“El propietario tiene un Buick Verano 2016. El propietario afirmó que mientras encendía el vehículo y manejaba a una velocidad no revelada, el sensor del asiento del lado del pasajero delantero no detectó a un pasajero en el asiento. Se mostraron los mensajes “Air Bag Off” y “Service Air Bag”.”
POWER TRAIN
7 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-03
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK VERANO 2016. MIENTRAS MANEJABA A APROXIMADAMENTE 80 MPH, LA MARCHA CAMBIÓ TAN BRUSCAMENTE QUE EL VEHÍCULO DIO UNA SACUDIDA Y HIZO QUE EL PASAJERO DELANTERO GOLPEARA EL TABLERO.”
“Después de consultar con un técnico certificado, he aprendido que este modelo usa la misma transmisión de 6 velocidades (6T40) que se encuentra en varios vehículos GM, y que es ampliamente conocido que falla prematuramente, muchos tan pronto como a las 100K–117K millas.”
“Mientras manejaba en la carretera, hubo una sacudida brusca aleatoria en mi carro, y fui inmediatamente incapaz de mantener velocidades seguras, casi causando un choque grave.”
ENGINE
7 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2025-04
“ESTABA MANEJANDO EN LA AUTOPISTA A 65 CUANDO EL CARRO SE APAGÓ O SE PARÓ POR COMPLETO. ME ASUSTÓ MUCHÍSIMO.”
“LA VÁLVULA SOLENOIDE DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN FALLÓ SIN NINGUNA ADVERTENCIA. NINGUNA LUZ SE ENCENDIÓ PARA ADVERTIRME. EL CARRO NO ACELERABA Y CASI SE DETUVO POR COMPLETO.”
“El motor es conocido por tener anillos de pistón defectuosos y un sistema de ventilación de emisiones deficiente que causa presión extrema en el motor, retroceso y consumo de aceite. El motor se paró debido a que NO tenía aceite.”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
2 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2022-10
“Falla del sensor de nivel de combustible. No he revisado, pero no creo que un concesionario regular lo inspeccione gratis porque está dentro del tanque de gasolina.”
“Unidad de envío de combustible. Sí. Pérdida de potencia y control del vehículo debido a la falta de combustible.”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Buick Verano 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.