Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Escalade 2012

El Cadillac Escalade 2012 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V054000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL del año 2014, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, las MP, y VI o la "Zona A." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, Yukon XL de los años 2011-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2011-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV o la "Zona B." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL de los años 2010-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2010-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY o la "Zona C." Estos vehículos están equipados con infladores frontales del pasajero no desecados que contienen propelente de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero con uno alterno, sin costo alguno. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de febrero de 2021. Las segundas cartas de notificación se enviarán por correo una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a 40 propietarios identificados por VIN el 11 de mayo de 2021. Una segunda carta de notificación al propietario se envió por correo a todos los demás propietarios el 24 de enero de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328800.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V051000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Silverado 2500/3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Sierra 2500/3500, Yukon, y Yukon XL del año modelo 2012, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A." Estos vehículos están equipados con inflador frontal para pasajero no desecante que contiene propulsor de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN, por sus siglas en inglés). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero por uno alterno, sin costo alguno. Se enviaron por correo cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad el 22 de febrero de 2021. Se enviarán por correo segundas cartas de notificación una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328770.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 14V827000 · 30 dic 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado HD, Silverado LD, Suburban, Tahoe, GMC Sierra LD, Sierra HD, Yukon, y Yukon XL de los años modelo 2011-2012. En los vehículos afectados, el actuador de la cerradura de encendido puede atascarse, dificultando girar la llave o causando que el encendido se quede atascado en la posición "Start" (Arranque).

Riesgo: Si se queda atascado en la posición "Start" (Arranque), el encendido puede regresar repentinamente a la posición "Accessory" (Accesorio), causando una pérdida de potencia del motor, la dirección, y los frenos, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Si el vehículo sufre un choque, es posible que las bolsas de aire no se activen, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la carcasa de la cerradura de encendido, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14696 para el equipo original, y 14912 para las piezas de reemplazo de servicio.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Escalade 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2014-07 → 2020-06

TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC ESCALADE HYBRID 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD NO ESPECIFICADA, EL VEHÍCULO PASÓ POR UN BACHE EN LA CARRETERA Y PERDIÓ LA FUNCIONALIDAD DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO SE DETUVO, APAGÓ Y REINICIÓ EL VEHÍCULO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327738
LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA DE MI CADILLAC ESCALADE HYBRID 2012 HA FALLADO. MIENTRAS CONDUCÍA ESTE VEHÍCULO. UNA LUZ DE ADVERTENCIA DE "SERVICE POWER STEERING" SE HA ILUMINADO EN EL TABLERO Y EL VEHÍCULO CASI PERDIÓ EL CONTROL MIENTRAS YO ESTABA EN UNA AUTOPISTA DE DOBLE CARRIL. PARECE QUE ES UN MOTOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327274
EN LA FECHA INDICADA, MI ESPOSA Y YO CONDUCÍAMOS DE DALLAS, TX A ANN ARBOR, MI. MI ESPOSA CONDUCÍA Y ESTÁBAMOS EN LA I-44 A APROX. 20 MILLAS AL SUR DE ROLLA, MO. A VELOCIDAD DE AUTOPISTA EXPERIMENTAMOS UNA PÉRDIDA REPENTINA Y REPETIDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA Y SISTEMAS DE ENERGÍA RELACIONADOS. ESTO FUE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10609340

Leer todas las quejas en NHTSA →

Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2021-07

El contacto es dueño de un Cadillac Escalade 2012. El contacto afirmó que la luz de advertencia del airbag estaba iluminada. El contacto recibió notificación de NHTSA campaign number: 21V051000 (Air Bags); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El vehículo fue llevado al
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11424063
TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC ESCALADE ESV 2012. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 21V054000 (AIR BAGS); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO LLAMÓ A MALOUF CADILLAC (1975 US-1, NORTH BRUNSWICK TOWNSHIP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414478
De vez en cuando, la luz de servicio del airbag aparece en el tablero al arrancar el vehículo. Pensé que podría tener algo que ver con mover los asientos hacia adelante y hacia atrás y un problema de cableado. Recibí un llamado a revisión de seguridad para el inflador del airbag frontal del lado del pasajero poco después de esto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11404061

Leer todas las quejas en NHTSA →

Agrietamiento del tablero y levantamiento de la almohadilla del tablero

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2012-12 → 2020-11

Tenemos tres grietas en nuestro tablero. El carro se guarda en el garaje y nunca ha estado en un accidente y las grietas siguen apareciendo. Hemos tenido el carro cinco años y cada año se forma otra grieta.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377143
El tablero de mi Escalade se ha agrietado en 3 lugares diferentes y representa un peligro para los ocupantes. El concesionario dice que están al tanto de las grietas en el tablero de ese modelo, así como de otros, pero GM se niega a llamar a revisión. Esto parece ser un defecto de fabricación en el material utilizado y debe abordarse lo antes posible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11123212
Levantamiento de la almohadilla del tablero. Cadillac informó que el levantamiento de la almohadilla del tablero podría deberse al airbag. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10489117

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallo del sistema eléctrico con ciclo de bloqueo de puertas

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2018-12

Conduciendo normalmente por una calle de la ciudad durante aproximadamente una hora sin ninguna advertencia, el vehículo comenzó a comportarse de forma extraña, las puertas se bloquearon y desbloquearon, el aire acondicionado y la calefacción se encendieron, la calefacción y el ventilador de los asientos se encendieron, el reloj parpadeó, la pantalla de navegación parpadeó, el vehículo sonó como si
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161986
Conduciendo por la carretera a 65 mph, las luces del tablero comenzaron a parpadear, la radio se encendió y apagó, los seguros de las puertas se bloquearon y desbloquearon, el motor se revolucionó, los asientos ventilados se encendieron automáticamente, todas las luces del tablero se encendieron como si el vehículo se hubiera apagado (pero nunca se apagó) y luego volvió a la normalidad durante unos 10
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10721577
Este vehículo tiene un problema de bloqueo recurrente que no puede ser diagnosticado ni corregido por el concesionario. El vehículo se bloquea o desbloquea aleatoriamente mientras está estacionado o en movimiento, creando una seria preocupación de seguridad, particularmente cuando el vehículo se desbloquea solo mientras está en movimiento. Hemos llevado esto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10497630

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del pedal de freno para detener el vehículo

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2019-12

Falla total de los frenos (el pedal del freno se fue al piso) al salir de la autopista. Simultáneamente, la lista de revisión del motor, el servicio ABS en la pantalla LED y la luz roja de freno se encendieron y sonaron las campanillas de advertencia. No hubo advertencias previas ni luces indicadoras que señalaran un problema. Se le hizo servicio en
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11287105
TL*El propietario tiene un Cadillac Escalade Hybrid 2012. El propietario declaró que mientras conducía a 45 mph, todas las luces de advertencia del panel de instrumentos se encendieron mientras el pedal del freno se hundía en el piso y no lograba detener el vehículo. La falla se repitió dos veces. El vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10690319

Leer todas las quejas en NHTSA →

Aceleración involuntaria a pesar de frenar

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2013-03 → 2015-02

TL* El propietario tiene un Cadillac Escalade 2012. Mientras conducía aproximadamente a 5 mph, el vehículo del propietario aceleró repentinamente y chocó contra otros dos vehículos. Después, el vehículo recorrió otros cien pies y las RPM del motor volvieron a la normalidad. Un informe policial
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10681412
TL* El propietario tiene un Cadillac Escalade 2012. El propietario declaró que mientras conducía con clima inclemente a una velocidad desconocida, se aplicaron los frenos pero el vehículo aceleró en su lugar. El propietario no pudo detener el vehículo y chocó contra un árbol. El propietario no
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10503189

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Escalade 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.